thumb|285px|Tracé Autoroute A15 della Cisa L'Autocamionale della Cisa S.p.A. était une société autoroutière italienne concessionnaire de l'A15 Parme-La Spezia sur la mer Tyrrhénienne qui a été incorporée le dans la société SALT S.p.A.

Son réseau se composait de l'autoroute A15 plus à construire entre Parme et Nogarole Rocca, baptisée Ti.Bre., sur l'autoroute A22 du Brenner.

Histoire La société a été fondée le . Les travaux de construction de l'autoroute « della Cisa » ont débuté le . L'autoroute a été ouverte par tronçons et en totalité sur le . En fin d'année 2016, la société a fusionné et été incorporée dans la société SALT S.p.A., une autre société du groupe SIAS S.p.A. qui en était son principal actionnaire. Le transfert de la gestion est devenu opérationnel le .

Itinéraires gérés L’autoroute A15 en service est qualifiée « autoroute de montagne » sur toute sa longueur. Elle comporte 99 ponts et viaducs pour un total de , et 18 tunnels pour une longueur globale de . Les tunnels les plus longs sont celui de « Valico » de , de « Puntamonte » de et celui de « Cucchero » de tous ventilés, dotés de détection incendie et de vidéosurveillance. L'autoroute A15 comporte 7 aires de services et 8 parkings. Fait remarquable, plusieurs ponts et tous les viaducs sont à deux niveaux. Ils ont été dédoublés à partir de 2005.

Projets La prolongation de l'A15 pour se raccorder sur l'A22, en direction du Brenner, appelée Ti.Bre (Couloir Plurimodal Tyrréninien-Brenner), longue de entre Fontevivo et Nogarole Rocca au sud de Vérone, a été autorisée en 2001 par le CIPE. Après la procédure administrative, l'étude d'impact environnementale, la validation du tracé par le Ministère des Travaux Publics et l'ANAS en 2004, la publication du décret de validation de la concession et la validation du tracé définitif en 2011, les travaux du lot no 1 (), attribués à l'entreprise Pizzarotti & C., ont débuté en 2013. Un premier tronçon a été inauguré en et la mise en service complète est attendue à l'automne 2023.

Curiosité Lors de sa construction, l'« Autocamionale della Cisa » avait une particularité qui la rendait unique au monde, un viaduc de de longueur situé à au nord de Pontremoli. Cet ouvrage était le viaduc autoroutier à deux étages le plus haut du monde avec des piles de de hauteur. Baptisé « Roccaprebalza », il était unique en son genre. Les deux chaussées comportant deux voies de plus une bande d'arrêt d'urgence de à droite et une de à gauche pour une largeur globale de , étaient superposées.

Conçu à la fin des années 1960, il représentait une prouesse technologique à l'époque. Malheureusement, l'évolution constante du trafic a nécessité un élargissement des chaussées pour passer de 2 à 3 voies dans chaque sens. Le viaduc « Roccaprebalza » a été remplacé par deux viaducs monodirectionnels à 3 voies et a été détruit en 2009.

L'intervention de l'entreprise italienne Demolscavi, spécialisée dans ce type de travaux, a concerné 3 ouvrages dont le seul accès était l'échangeur de Berceto : le viaduc à chaussées superposées « Roccaprebalza » : dépose du revêtement bitumineux pour réemploi en centrale (obligatoire en Italie depuis les années 1980), dépose des poutres longitudinales de la structure des tabliers, destruction au sol pour réemploi des matériaux, destruction maîtrisée à l'explosif des piles d'une hauteur supérieure à avec récupération des matériaux, les 2 chaussées séparées du viaduc « Vigne ».

Actionnariat Depuis l'imposition de la Commission européenne de privatiser les concessions autoroutières des pays européens, en , les collectivités locales ont cédé la majorité du capital détenu dans la société à la société SALT S.p.A.. Depuis, la composition de l'actionnariat est : SALT S.p.A. et autres sociétés du Groupe Gavio : 93,616 % Collectivités locales : 0,181 % Autres actionnaires privés indépendants : 6,203 %

Notes et références

Liens extérieurs Reportage sur le viaduc de Roccaprebalza – construction du nouveau viaduc et destruction du viaduc à deux niveaux de 1975 en 2009 Les ouvrages d'art de l'A15 Autostrada della Cisa (2012)

Catégorie:Entreprise fondée en 1950 Catégorie:Entreprise du secteur des transports ayant son siège en Italie Catégorie:Société d'investissement ayant son siège en Italie Catégorie:Entreprise ayant son siège en Toscane Catégorie:Société autoroutière italienne Catégorie:Groupe Gavio