Les Moteurs radiaux (ou moteurs en étoile) Piaggio équipent de nombreux avions italiens à partir des années 1930, et jusqu'à la Seconde Guerre mondiale. Sur la base de la technologie développée par Gnome et Rhône en France, Rinaldo Piaggo S.p.A., ancêtre de l'actuel Piaggio Aerospace, a produit une gamme de moteurs en étoile, refroidis par air, avec des versions à sept, neuf, quatorze et dix-huit cylindres.
Caractéristiques
Les moteurs Piaggio ont tous un bloc moteur en aluminium, un alésage de , une course de (portée à 176 sur le PXII), et une suralimentation par compresseur mécanique. La gamme comprend des moteurs en simple étoile 7 et 9 cylindres, et des moteurs en double étoile 14 et 18 cylindres, chacun de ces quatre blocs ayant plusieurs versions selon la démultiplication mécanique, la suralimentation, etc.
+ Légende Désignation DispositionCylindrée (L)Puissance max (ch)Exemples d'application P.VII 7 cyl19.3365 à 493Caproni Ca.113 (bombardier bimoteur)P.IX9 cyl24.9600IMAM Ro.37P.X9 cyl24.9640Savoia-Marchetti SM.81 P.XI14 cyl38.61000Breda Ba.88 (bombardier bimoteur) Saab 17 (chasseur) CANT Z.1007 (bombardier trimoteur)P.XIX14 cyl38.61150Reggiane Re.2002 (chasseur)P.XII18 cyl531500CANT Z.511 (hydravion) Piaggio P.108 (bombardier lourd)
Références
Catégorie:Moteur en étoile