Le lac d'Allier est un lac artificiel et de barrage situé entre Vichy et Bellerive-sur-Allier, dans le département de l'Allier, en région Auvergne-Rhône-Alpes, en France.
Il est mis en eau le par Pierre Coulon, maire de la ville de Vichy. D'une superficie de et d'un volume de , il est limité au nord par le pont-barrage de l'Europe mis en service la même année.
Marqueur fort de l'identité de Vichy et de son agglomération, le lac est utilisé pour des activités de loisirs et des compétitions sportives nationales telles que l'aviron, le canoë-kayak ou le triathlon. Géographie Localisation et délimitation
Le lac d'Allier est situé au sud-est du département de l'Allier, en région Auvergne-Rhône-Alpes.
Il est délimité au nord par le pont-barrage de l'Europe, à l'est par l'esplanade et les berges situées dans les prolongements des parcs Napoléon-III, Kennedy et des Bourins, à Vichy, et du sud à l'ouest par les berges de l'Allier, situées en rive gauche à Bellerive-sur-Allier.
Communes riveraines Le lac d'Allier ne compte que deux communes riveraines.
En rive droite, Vichy est connue pour son activité thermale. Les boulevards du Maréchal-Franchet-d'Esperey, du Maréchal-de-Lattre-de-Tassigny, le quai d'Allier, puis les parcs Napoléon-III, Kennedy et des Bourins marquent la limite entre la rivière Allier et les terres.
En rive gauche, c'est sur le territoire de la commune de Bellerive-sur-Allier que sont installés les équipements à usage sportif : le parc omnisports Pierre-Coulon (dont la Tour des Juges et le Palais du Lac situés en bordure du lac), l'hippodrome, le golf du Sporting Club de Vichy, le Sporting Vichy Tennis & Padel, l'ancien stade nautique, ainsi que des terrains du stade de la boucle des Isles.
Géologie Deux formations géologiques sont présentes en rive droite : des formations alluvionnaires, correspondant au lit majeur des cours d'eau ; on y trouve principalement sables, limons, graviers et galets, et des formations sédimentaires.. Ces formations sont également présentes en rive gauche..
Milieux naturels Le lac d'Allier est inclus dans la zone Natura 2000 « Vallée de l'Allier Sud »..
Il est situé à cheval sur deux zones naturelles d'intérêt écologique, faunistique et floristique (ZNIEFF) : ZNIEFF de type 1 « Val d'Allier Vichy - Pont de Chazeuil » en aval du pont de Bellerive. ; ZNIEFF de type 1 « Val d'Allier entre Vichy et Mariol » en amont du pont de Bellerive.. Ces deux ZNIEFF sont incluses dans la ZNIEFF de type 2 « Lit majeur de l'Allier moyen »..
Histoire De la première digue aux projets abandonnés de barrage En 1862, l'ingénieur Radoult de la Fosse crée une digue sur la rive droite pour calmer une rivière intempestive. Cette première vague d'endiguement , permettant le développement du quartier thermal et des parcs.
Un barrage à aiguilles est créé, mais en 1913, une inondation à Bellerive, sur la rive gauche, remet en cause son utilité. La Compagnie fermière veut remplacer cet ouvrage, mais cette décision est interrompue par la Première Guerre mondiale.
Dans l'entre-deux-guerres, un nouveau projet de barrage refait surface, sans suite faute de financement. L'étude d'un pont-barrage ne connaît aucune suite en 1931, mais en 1940, , également abandonné en raison de la Seconde Guerre mondiale ; le projet est repris en 1945 mais est à nouveau abandonné.
La création du lac d'Allier Le projet d'aménagement du parc d'Allier date de 1925, mais c'est en 1955 que Pierre Coulon, maire de Vichy, décide de créer le lac d'Allier et le parc des Sports..
En 1957, une étude sur le pont-barrage et le bassin d'aviron est lancée ; elle est approuvée par le conseil municipal le . Sa réalisation est confiée à l'architecte Louis Marol et au groupement d'études techniques du Centre et du Bourbonnais. La Rotonde du lac et le Yacht Club sont également construits à partir du , tandis que le barrage à aiguilles et la passerelle des courses sont détruits trois mois plus tard.
L'endiguement des deux rives date de 1958, tandis que les premiers logements du quartier des Ailes sont érigés et un pont sur le Sichon est construit. Cette phase de domestication de l'Allier, qui a connu des crues violentes (la dernière avant aménagement en 1943), doit permettre l'implantation de six lignes d'eau de deux kilomètres de long, pour permettre l'organisation des compétitions internationales d'aviron.
Le , Pierre Coulon lance le début du remplissage du lac. Trois millions de mètres cubes sont remplis en . Les dispositifs anti-vagues sont mis en service le en vue de l'organisation des championnats du monde de ski nautique ; l'inauguration a lieu le par Maurice Herzog, secrétaire d'État aux Sports, à l'occasion de cette compétition.
Le lac d'Allier depuis 1963 Depuis 1963, le lac d'Allier est prisé de la population vichyssoise et fait désormais partie de l'identité de la ville. Des compétitions nationales ou internationales de sports nautiques sont régulièrement organisées, avec des retombées économiques importantes sur les hôtels, restaurants et commerces de la ville de Vichy.
La baignade y a été autorisée sur la rivière pendant trois ans, de 1966 à 1969.
Depuis les années 1990, la ville de Vichy a massivement investi pour et , avec la création d'un observatoire des poissons migrateurs, la ré-autorisation de la baignade sur la rivière, puis le réaménagement de l'esplanade et des berges d'Allier.
Berges de l'Allier Premiers aménagements des berges de l'Allier
Rénovation de l'esplanade du lac d'Allier en rive droite (2007-2009) Le boulevard du Maréchal-de-Lattre-de-Tassigny a été construit avec des caractéristiques d'une voie express, qui .
Au milieu des années 2000, la ville de Vichy entreprend la rénovation de l'esplanade du lac d'Allier en confiant la maîtrise d'œuvre à une équipe pluridisciplinaire, mandatée par le cabinet d'architectes-paysagistes Axe Saône, qui a conçu , sur un linéaire de .
L'ancienne chaussée sud-nord du boulevard du Maréchal-de-Lattre-de-Tassigny est rénovée dans un premier temps pour être transformée en boulevard à deux fois une voie de circulation, entrecoupée par neuf couples de passages piétons assurant le lien entre la contre-allée et la rivière. ; l'ancienne chaussée nord-sud est refaite à son tour avec une voie piétonne, une piste cyclable bidirectionnelle et une multitude de plantations et d'équipements implantés avec une disposition aléatoire. Des belvédères, qui dépassent de la berge, ont été aménagés. La première phase de l'inauguration a eu lieu le .
La deuxième phase des travaux concerne le réaménagement du boulevard du Maréchal-Franchet-d'Esperey, qui devient une voie à sens unique dans le sens nord-sud. Les promenades piétonne et cyclable sont prolongées jusqu'au pont de l'Europe.
En 2011, la ville a reçu le prix régional au palmarès régional de l'architecture et de l'aménagement.
Rénovation des berges d'Allier en rive droite (2014) Après l'esplanade du lac d'Allier, la ville de Vichy décide de continuer le réaménagement des berges de l'Allier entre le quai d'Allier et la plage des Célestins. La maîtrise d'œuvre est toujours confiée au cabinet d'architectes-paysagistes Axe Saône, avec pour objectif de . Le chantier doit être terminé pour le lancement de la saison estivale 2014.
Le chantier de la promenade des berges de l'Allier a commencé en par des travaux de renaturation, de stabilisation et de confortement des berges..
Les choix architecturaux ont été soigneusement pensés en utilisant, pour les cheminements, du bois et du béton désactivé ; onze escaliers reliant les parcs Napoléon-III et Kennedy aux berges ont été construits et trois chemins transversaux ont été réaménagés avec un revêtement en béton désactivé pour inciter les visiteurs à rejoindre les bords de l'Allier depuis le centre-ville. Les terrasses de deux restaurants situés en bordure du lac ont été agrandies afin de donner un esprit guinguette. La plage des Célestins bénéficie également d'un réaménagement, sept ans après sa réouverture.
Les travaux d'aménagement de la rive droite ont coûté hors taxes, avec des subventions de l'Union européenne via le Fonds européen de développement régional, de la communauté d'agglomération de Vichy Val d'Allier, du conseil général de l'Allier et du ministère du Tourisme en vue de la mise en accessibilité d'un équipement touristique.
L'aménagement a été inauguré le , à l'occasion de l'ouverture de la saison estivale. Il est complété un an plus tard par une signalétique avec le long des berges et dans les parcs, indiquant la règlementation d'utilisation du plan d'eau et les activités des sites privés et publics..
La digue Napoléon III, qui sépare les berges d'Allier du parc Napoléon-III, n'a pas été rénovée dans le cadre de la rénovation de 2014, car elle appartenait toujours à l'État. En 2017, une opération de rénovation de la digue, construite à la suite des crues de 1846 et de 1856, a été conduite par le service prévention des risques de la direction départementale des territoires de l'Allier, constatant la dégradation des joints favorisant l'infiltration d'eau..
Réaménagement des berges d'Allier en rive gauche (2019) Le conseil communautaire de la communauté d'agglomération Vichy Communauté du a validé ce projet de réhabilitation de l'ensemble de la rive gauche, mené avec les communes de Bellerive-sur-Allier et de Vichy, cette dernière réalisant le curage du plan d'eau et la rénovation des vannes du barrage..
Le projet d'aménagement de la rive gauche, qui s'étend de la boucle des Isles au pont de l'Europe, répond à trois enjeux : proximité et solidarité territoriale (organisation des déplacements), développement communautaire (réduction de la vulnérabilité aux inondations et préservation d'un environnement de qualité) et stratégies au niveau métropolitain (dont la valorisation de l'axe Allier et le développement de l'économie touristique), et à plusieurs objectifs, tels que le renforcement de l'attractivité de l'agglomération et notamment celle de Bellerive-sur-Allier..
Les travaux d'aménagement ont été autorisés par un arrêté du préfet de l'Allier en .
Le réaménagement commence par le curage du lac, afin de retirer les sédiments déposés sur la rivière. Cette opération s'est tenue du à fin . La rénovation des berges de la rive gauche comprend une importante phase de rénovation écologique, en supprimant les enrochements et le mur en béton séparant la promenade de la rivière pour laisser place , la rénovation de la confluence du Sarmon avec l'Allier et la suppression de la circulation routière sur la rue Claude-Decloitre, voie longeant la rivière permettant d'accéder aux campings.
Financement Les travaux sont réalisés sous la maîtrise d'ouvrage de la communauté d'agglomération Vichy Communauté et des communes de Vichy et Bellerive-sur-Allier et sous la maîtrise d'œuvre d'une équipe pluridisciplinaire conduite par l'agence d'architecture Axe Saône.
Le montant des travaux, d'environ , bénéficie de subventions européennes et nationales. Il se répartit comme suit : Financeur Coût Europe (programme opérationnel interrégional) État (contrat de plan État-Région) Région Auvergne-Rhône-Alpes (contrats Ambition Région, contrat pour une gestion durable du Val d'Allier, contrat de plan État-Région et voie verte) Département de l'Allier Communauté d'agglomération Vichy Communauté Ville de Bellerive-sur-Allier Ville de Vichy Agence de l'eau
De nouvelles voies dans le quartier des Belles Rives d'Allier La suppression de la circulation routière sur la rue Claude-Decloitre implique également le réaménagement de plusieurs rues. Outre la rénovation de la rue de la Grange-aux-Grains et de son prolongement, la rue Eugénie-Desgouttes elle-même prolongée jusqu'à l'avenue du Général-de-Gaulle (route départementale 131), deux nouvelles routes desservant les campings et les restaurants, accompagnées de parkings, pallient cette suppression :