Les transports en commun de Fontenay-le-Comte, exploités sous la marque Fontélys, sont le réseau de transport en commun de la ville de Fontenay-le-Comte en Vendée.
Le réseau est créé en 1996 sous son nom initial TVF, acronyme de Transport de la ville de Fontenay. Il est exploité depuis ses débuts par l'entreprise Sovetours et compte deux lignes depuis 2017.
Histoire Le réseau TVF Le réseau TVF (Transport de la ville de Fontenay) est créé le à titre expérimental avec deux lignes A et B pour une durée de six mois puis est pérennisé à partir du . L'exploitant Sovetours est reconduit à l'issue de l'expérimentation pour une durée de six ans.
Les lignes : A : Porteau - Centre-ville - Libération B : Charzais - Centre-ville - Chamiraud
En , une ligne C est testée jusqu'à la fin de l'année sur le trajet Gros-Noyer - Croix-Bonnelle.
En 2002, le contrat avec Sovetours est renouvelé pour six ans supplémentaires. En 2003, le parc est renouvelé avec des minibus accessibles aux personnes à mobilité réduite.
En 2006 le réseau aussi nommé « Ami bus », qui fête ses dix ans, est constitué de trois lignes (A, B et C) : A : ligne fonctionnant sur un axe nord-sud Espierre - Libération B : ligne fonctionnant sur un axe est-ouest Pôle Santé - Centre commercial C : ligne formant une boucle entre le centre et les hameaux du sud-ouest de la ville.
En 2008, Sovetours est reconduit pour un nouveau contrat jusqu'en 2011.
Le , le réseau est réorganisé autour de quatre lignes au lieu de deuxLa ligne C a vraisemblablement été supprimée à une date inconnue, les lignes régulières de 2011 ne reprenant pas son itinéraire.. : Circuit orange : Gare routière - Trois-Canons ; Circuit rose : Gare routière - Le Porteau ; Circuit vert : Gare routière - Les Champs-Marots + desserte sur réservation pour Boisse ; Circuit bleu : Gare routière - Les Moulins-Liot + desserte sur réservation pour Charzais, Ardennes et Granges.
La desserte est assurée par deux bus assurant successivement les différentes boucles, avec parfois un changement de bus nécessaire. Le contrat d'exploitation est renouvelé pour la période 2011-2016 au sortant Sovetours, puis prolongé de six mois jusqu'en .
En , le conseil municipal fait le constat de l'échec du réseau mis en place en 2011 avec une fréquentation qui a chuté de 50 %, des bus circulant à vide et une signalétique aux arrêts en mauvais état.
Le réseau Fontélys Le , le réseau TVF change de nom au profit de Fontélys et est restructuré autour de deux lignes diamétrales (1 et 2) assurant un départ par heure, au lieu de quatre lignes en étoile au départ de la gare routière ; cette nouvelle organisation est un retour aux principes d'avant 2011. La société Sovetours est toujours l'exploitant du réseau. Cette nouvelle offre est présentée par la ville comme plus efficace et réduisant le nombre de circulations à vide des bus..
Ce nouveau réseau est un succès avec une hausse de la fréquentation de 48 % au bout de deux ans de service, grâce à l'offre simplifiée et aux itinéraires plus rapides ; cela se traduit par le test d'un Isuzu Novociti Life plus capacitaire, le parc existant s'avérant trop petit.
Le réseau devient gratuit le ..
Le , la communauté de communes du Pays-de-Fontenay-Vendée devient la nouvelle autorité organisatrice de la mobilité en application de la loi d'orientation des mobilités.
Lignes du réseau Le réseau est constitué depuis le de deux lignes fonctionnant du lundi au samedi, hors jours fériés, le détail est à retrouver sur le site de l'exploitant.. Les horaires sont faits de façon à assurer la correspondance entre les deux lignes sur la place François-Viète. Un total de 42 arrêts est desservi, dont six communs aux deux lignes.
Lignes régulières Le réseau est constitué depuis le de deux lignes fonctionnant du lundi au samedi, hors jours fériés, le détail est à retrouver sur le site de l'exploitant.. Les horaires sont faits de façon à assurer la correspondance entre les deux lignes sur la place François-Viète. Un total de 42 arrêts est desservi, dont six commun aux deux lignes.
+ Les lignes du réseau (date de dernière mise à jour : ) Ligne Parcours Matériel roulant Exploitant Centre Commercial / Les Moulins Liot ↔ Pôle Santé Midibus, minibus Sovetours Espierre ↔ Libération Minibus Sovetours
La ligne 2 assure aux heures de début et de fin des cours un détour pour desservir le collège André-Tiraqueau.
Fréquentation La fréquentation du réseau augmente chaque année, sauf entre 2011 et 2017. : 71 000 voyages en 2003 ; 79 000 voyages en 2004 ; 84 000 voyages en 2005 ; 93 000 voyages en 2022.
Exploitation Matériel roulant Le parc d'autobus du réseau Fontélys dispose d'un parc de véhicules composé de midibus et minibus. Au sein de cette flotte, des bus fonctionnent au gaz naturel les autres véhicules sont équipés de moteurs Diesel.
Midibus +Détail des midibus en service au . Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectation ObservationAnadolu IsuzuCitibus130001–Iveco BusUrbanway 10 GNV120001–
Minibus +Détail des minibus en service au Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectation ObservationAnadolu IsuzuNovociti Life120061, 2–Mercedes-BenzSprinter City 7722007-2008Entre et 1, 2–
Ancien véhicules +Liste des véhicules réformés au Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc ObservationAnadolu IsuzuNovociti Life1––GruauMG 361––Heuliez BusGX 1171–RenaultRenault Master I1––VehixelCytios 30 S1–ici, aux côtés du Cytios 30.VehixelCytios 4/341––
Dépôt Le réseau est exploité depuis le dépôt de Sovetours est situé allée des Treize femmes à l'est de Fontenay-le-Comte ().
Tarification et financement À son lancement, le ticket coûtait 5 francs.
En , le ticket à l'unité passe de à , tarif qui était en vigueur depuis 2007. Le réseau devient gratuit le .
La billetterie rapportait , ce qui était loin de couvrir les de dépenses de fonctionnement annuel..
Notes et références
Voir aussi Bibliographie
Articles connexes
Liens externes
Catégorie:Fontenay-le-Comte