Le Pass Rail était un forfait mensuel nominatif de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) permettant de voyager à l'été 2024 sur n'importe quel Intercités ou TER de France et certains à l'international et ce de manière illimitée pour une somme de par mois. Ce pass reprend le concept du Deutschlandticket en Allemagne.
Historique
Les débuts Ce pass a été annoncé le jeudi par Clément Beaune, le ministre délégué aux Transports. Il souhaite aussi que ce pass s'applique aux bus, métros et tramways dans les grandes villes.
D'après le ministre, des discussions devront commencer d'ici le mois de septembre avec les régions pour mettre en place ce dispositif.
À compter du , Patrice Vergriete devient ministre délégué chargé des transports dans le gouvernement Attal et prend la suite du projet du Pass Rail.
Le , au Sénat, en réponse à une question posée par Franck Dhersin, Patrice Vergriete déclare que le Pass Rail sera destiné uniquement aux jeunes et expérimenté à partir de l'été 2024.
Le au matin, sur France Info, Patrice Vergriete, le ministre délégué chargé des transports, indique que le Pass Rail ne sera pas opérationnel pour 2024, en raison de l'absence d'accords avec trois régions (Hauts-de-France, Auvergne-Rhône-Alpes et Normandie). Le en fin de journée, Patrice Vergriete annonce qu'un accord a été trouvé avec toutes les régions concernées pour la mise en place du Pass Rail. La région Île-de-France n'est pas incluse dans le Pass Rail en 2024. Emmanuel Macron annonce le que le Pass Rail sera disponible dès le lendemain.
Le budget alloué au Pass Rail serait de dont l'État financerait .
Mise en place Disponible à la vente, à partir du , uniquement sur Internet sur les agences de voyages en ligne SNCF Connect et Trainline, le Pass Rail n'était accessible qu'aux moins de et au plus de 16 ans, avec un forfait mensuel à , en juillet et en août, permettant de se déplacer en France et en parcours transfrontaliers vers ou depuis Monaco, la Suisse (Bâle, Genève et Vallorbe) et l'Italie (Vintimille) et ce de manière illimitée, via les TER et les Intercités (dont Intercités de nuit). Les TERGV, Ouigo, TGV inOui, Eurostar, TGV Lyria, RER et Transiliens en Île-de-France ne sont pas inclus dans le Pass Rail. Le Gouvernement s'attend, au , à la vente de .
Résultats L'État s'attendait à vendre mais seulement ont été vendus. Le Pass Rail a été utilisé pour prendre 1,9 million de billets de train ou d'autocar : ce qui fait une moyenne de 8 billets vendus par Pass Rail vendu.
Le , le gouvernement annonce que le Pass Rail ne sera pas renouvelé pour l'été 2025.
Réactions
Franck Dhersin, le vice-président des Hauts-de-France chargé des transports, a déclaré sur France Info : . Il note que sa région dépense déjà 530 millions d’euros par an pour faire rouler ses TER, subventionnés à 75 %.
Ailleurs en Europe Dans l'Union européenne, des équivalents au Pass Rail existent. En Allemagne, le existe depuis le , est à par mois pour tous les âges et concerne les trains régionaux et les transports urbains publics. Au Portugal, un pass existe depuis pour mensuels et s'applique aux trains régionaux du pays. En Autriche, le est un pass annuel, lancé fin 2021, qui concerne tous les transports publics (y compris les grandes lignes) pour un prix de par an ( par mois) et ( par mois) pour les moins de , les plus de et les personnes en situation de handicap.
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Transports en France Deutschlandticket Gratuité des transports en commun
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