vignette| Arrowhead sur un hélicoptère Boeing AH-64 Apache L' Apache Arrowhead (également Modernized Target Acquisition and Designation Sight/Pilot Night Vision Sensor ou M-TADS/PNVS ), est un système intégré de ciblage et de vision nocturne développé par Lockheed Martin pour l' hélicoptère d'attaque Boeing AH-64 Apache . Il utilise des capteurs infrarouges à ondes longues (FLIR) de deuxième génération avec trois champs de vision, une caméra TV à dispositif à couplage de charge, un pilotage FLIR à double champ de vision, un zoom électronique, un suivi de cible et un viseur automatique.
Il s'agit de la deuxième génération du système de vision nocturne pilote (TADS/PNVS) mis en service pour la première fois sur Apaches en 1983.
Développement
Lockheed Martin a signé le contrat de production original TADS/PNVS le , et le premier système TADS/PNVS a été mis en service en 1983.
La société Boeing et Lockheed Martin sont convenus de lancer l'incorporation d'une nouvelle technologie dans le système de capteurs Arrowhead en . Le cœur du projet est un capteur infrarouge prospectif (FLIR) grand format à ondes moyennes (MW) qui utilise l'ensemble détecteur/refroidisseur intégré à ondes moyennes (IDCA) utilisé dans le Lockheed Martin Sniper XR.
La mise à niveau est conçue pour compléter l'excellente pénétration obscurcissante du capteur à ondes longues (LW) existant avec un capteur MW à plus longue portée et à champ de vision plus petit offrant à l'équipage Apache des performances de ciblage électro-optique améliorées dans toutes les conditions. Le nouveau système électro-optique MW peut identifier des cibles à des distances plus grandes que le système à ondes longues.
Le premier contrat de production d'Arrowhead a été attribué le . Lockheed Martin a déployé le premier système Arrowhead auprès de l'armée américaine en et a achevé son intégration sur les premiers hélicoptères Apache en .
Arrowhead étend les plages de ciblage optique et la fiabilité d'un facteur deux, tout en réduisant considérablement les coûts de maintenance. Les modules « retrait et remplacement » à accès rapide sont conçus pour réduire la maintenance et économiser près d'un milliard de dollars en coûts d'exploitation et de soutien de l'armée au cours des de durée de vie du système Arrowhead.
VNsight Le capteur visible/proche infrarouge VNsight est un téléviseur à bas niveau de lumière (LLLTV) intégré au capteur de vision nocturne pilote modernisé (M-PNVS) d'Apache et au capteur de pilotage dédié Pathfinder (le M-PNVS adapté aux avions cargo et utilitaires). La capacité d’imagerie supplémentaire dans cette longueur d’onde complète la longueur d’onde infrarouge à ondes longues du capteur existant et ajoute des avantages tactiques significatifs.
En utilisant l’imagerie VNsight combinée à l’imagerie infrarouge prospective (FLIR) standard M-PNVS, les pilotes peuvent voir un éclairage qui était auparavant invisible dans des conditions de faible luminosité. Cela inclut les lasers, les marqueurs, les balises et les balles traçantes, qui n'ont pas été enregistrées avec précision avec l'image thermique sur tout le champ de vision du capteur. La mise à niveau du VNsight garantit des conditions de vol plus sûres et une capacité de mission améliorée (en particulier dans les environnements urbains) en améliorant la connaissance de la situation dans des conditions de faible luminosité et dans les situations où les sources lumineuses existantes ne peuvent pas être photographiées par le FLIR. Il permet également à l'équipage de voir son propre point laser tout en désignant des cibles pour les engagements avec des munitions à guidage laser, offrant ainsi un niveau supplémentaire de certitude quant à la désignation de la cible et du point de visée corrects. Une communication air-sol améliorée réduit le risque de tir ami.
Commandes En plus des commandes de l'armée américaine, le Royaume-Uni et six clients internationaux non divulgués ont commandé des mises à niveau Arrowhead.
L'armée américaine Un accord de de dollars pour les 55 premiers systèmes Arrowhead du premier lot a été conclu le . Les premières livraisons devaient commencer en , la première unité de l'armée équipée d'Arrowhead devant être mise en service d'ici .
L'équipe de Lockheed Martin Arrowhead a équipé les huit premiers arcs longs Apache AH-64D du nouveau système de vision jour/nuit dans l'usine de production Apache de la société Boeing à Mesa, en Arizona, en 2005. Les hélicoptères Apache équipés d'Arrowhead sont partis pour Fort Hood en deux vols à partir du et ont été officiellement livrés le .
Le contrat de production de suivi du deuxième lot d'une valeur de de dollars pour Arrowhead a été attribué par le bureau exécutif du programme de l'aviation de l'armée américaine le . Il a autorisé la production de 97 systèmes Arrowhead pour l'armée américaine et des clients militaires étrangers.
Le Commandement de l'aviation et des missiles de l'armée américaine a attribué à Lockheed Martin le contrat de production de suivi du troisième lot pour Arrowhead en . L'accord de de dollars autorisait la production de 219 kits Arrowhead ainsi que des pièces de rechange pour l'armée américaine et les ventes militaires étrangères. La production des systèmes du troisième lot devait avoir lieu à Orlando et à Ocala, en Floride.
En 2007, une commande de 158 unités du quatrième lot de production a été passée pour de dollars par l'armée américaineRojas, Tom "Lockheed Martin gets $311 mln follow-on Army contract" Marketwatch 5 March 2007.
L'accord de production du lot 5 de de dollars autorisait la production de 126 kits Arrowhead et/ou pièces de rechange d'unités équivalentes, de kits militaire pour la vente à l'étranger et d'équipements de soutien au sol. Avec des options, cela porterait le nombre total de kits et/ou systèmes Arrowhead à 785.
Une commande de 55 systèmes du sixième lot d'Arrowhead a été passée en 2009 pour de dollars"Army contracts for LM Arrowhead kits" UPI 29 July 2009.
Lockheed Martin a annoncé un contrat de production complémentaire de de dollars pour le lot de production 7 le . À la fin du lot 7, qui prolonge la production jusqu'en , plus de 1 000 kits auront été livrés"Lockheed Martin Receives $260 Million M-TADS/PNVS Production Contract". Lockheed Martin, 17 August 2010. Retrieved 18 July 2013..
D'ici 2011, 704 Apaches de l'armée américaine seront équipés du système Arrowhead. En , le système M-TADS/PNVS a été livré à l'armée américaine.
International Lockheed Martin a installé en 2007 les deux premiers systèmes Arrowhead sur les Apaches AH-64D de la Royal Dutch Air Force (RNLAF) à la base aérienne de Gilze Rijen aux Pays-Bas. Le contrat a été attribué en et comprenait la livraison de 24 kits Arrowhead ainsi que des pièces de rechange, des équipements spécifiques de soutien au sol, une formation et l'installation de deux kits Arrowhead. En , les Pays-Bas ont soumis une demande de mise à niveau de leurs 29 Apaches Block I AH-64D vers la configuration Block II, y compris une mise à niveau du système Arrowhead.
Un contrat de de dollars pour équiper les 67 hélicoptères AgustaWestland Apache Mk1 du Royaume-Uni en Arrowhead a été signé en . Le contrat a été attribué par le ministère britannique de la Défense (MOD) au maître d'œuvre AgustaWestland, les deux premiers étant livrés en "British Army receives first upgraded Apaches" By Craig Hoyle, FlightGlobal. 1 December 2008. Les livraisons devaient se terminer en 2010"United Kingdom Awards Lockheed Martin $212 Million Contract For Arrowhead System Production"Lockheed Martin..
Le , l’Arabie Saoudite a soumis une demande à l’ Agence américaine de coopération en matière de sécurité et de défense (DSCA) pour 12 systèmes Arrowhead, ainsi qu’une commande de 12 hélicoptères Apache Block II AH-64D.
Le , l'Égypte a soumis une demande d'achat de 36 systèmes Arrowhead dans le cadre d'une commande de 12 hélicoptères Apache Block II AH-64D.
Références
Liens externes
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