Cette page recense les constructeurs automobiles actuels et disparus de Chine.
Liste des entreprises automobiles chinoises par popularité vignette|BYD ELECTRIC CARS vignette|BYD OLD LOGO vignette|Changan Raeton Plus vignette|CHERY TIGGO 4 PERLISAGE vignette|Chery logo vignette|Wuling bingo
Rang Logo Entreprise Fondation Catégorie 1 Geely 1986 Voitures familiales (compactes) 2 Great Wall 1984 SUV 3 BYD 1995 Voitures économiques 4 Haval (Great Wall) 2013 SUV 5 Changan 1862 Voitures économiques 6 Chery 1997 Voitures économiques 7 Baojun 2010 Voitures économiques 8 SAIC 1955 9 GAC Group 1997 10 Wuling 2002 Minibus 11 Roewe 2006 Voitures familiales (compactes) 12 JAC Motors 1964 Voitures économiques 13 Brilliance Auto 2002 Voitures économiques 14 BAIC Group 2010 15 Dongfeng Motor 1969 Camions 16 FAW Group 1953 Voitures familiales (compactes) 17 Foton Motors 1996 Camions 18 Qoros 2007 Voitures familiales (compactes) 19 Changfeng Motor 1950 Camions légers 20 Jiangling Motors (JMC) 1968 Camionnettes, vans 21 Landwind 2002 Voitures familiales (compactes) 22 Maxus 2011 Camionnettes, vans 23 Venucia 2010 Voitures économiques 24 Soueast 1995 Voitures économiques 25 Haima 1992 Voitures économiques 26 Lifan 1992 SUV 27 Hawtai 2000 SUV et berlines 28 Gonow 2003 SUV 29 Zotye Auto 2005 Voitures familiales (compactes) 30 Englon 2010-2013 Voitures familiales (compactes) 31 Hafei 1980 Berlines et mini-vans 32 Ranz 2013 Voitures électriques
Fabricants publics Entreprises publiques contrôlées par le gouvernement central First Automobile Works (1953-présent) Bestune (2006-présent), auparavant connue sous le nom de Besturn. Jiefang (1953-présent) Hongqi (1958-présent) : marque réservée aux dignitaires du pays, elle a été reconvertie au premium dans les années 2000. FAW Audi (1995-présent) : coentreprise avec Audi. FAW s'occupait de l'assemblage de l'Audi 100 C3 depuis 1988. FAW Volkswagen (1991-présent) : coentreprise avec Volkswagen. Jetta (2019-présent) FAW Toyota (2000-présent) : coentreprise avec Toyota.
Dongfeng (1969-présent) Aeolus (Dongfeng Fengshen) (2009-présent) : filiale basée à Wuhan. Produit uniquement des voitures particulières. eπ (2023-présent) : marque dédiée aux nouvelles énergies. Voyah (2020-présent) : marque premium dédiée aux nouvelles énergies. Dongfeng Junfeng : coentreprise avec Skio (un fournisseur de batteries) qui produit une gamme de véhicules électriques. Dongfeng Nano (2023-présent, auparavant Dongfeng EV) Dongfeng Ruitaite : produit des petits utilitaires électriques à Zhengzhou. Fengon / Dongfeng Sokon (2003-présent) : coentreprise avec Sokon. Marques DFSK (utilitaires), Ruichi (utilitaires électriques) et Fengon/Fengguang (voitures particulières). Forthing (Dongfeng Fengxing) (1954-présent) : filiale basée à Liuzhou. Produit des automobiles depuis 2000. M-Hero (Mengshi) (2022-présent) : marque premium spécialisée dans les tout-terrains électrifiés. Dongfeng Fengdu (2013-présent) : filiale liée à Dongfeng-Nissan, basée à Zhengzhou. Dongfeng Honda (1997-présent) : coentreprise avec Honda. Ciimo (2012-présent) Dongfeng Peugeot-Citroën Automobiles (1992-présent) : coentreprise avec PSA (aujourd'hui intégré au groupe Stellantis). Dongfeng Fukang (2020-présent) : marque dédiée aux modèles électriques. Dongfeng Nissan (2003-présent) : coentreprise avec Nissan. Venucia (2010-présent) : marque de Dongfeng-Nissan.
Changan Automobile (1990-présent) Changan Auto Deepal (Shenlan) Oshan Kaicene Changan Ford (coentreprise avec Ford Motor Company) Changan Mazda (coentreprise avec Mazda)
Sinotruck Group (1935-présent)
Entreprises publiques contrôlées par le gouvernement local SAIC Motor (1955-présent) IM Motors (2020-présent) Maxus (2011-présent) MG Motor (2006-présent) Nanjing Automobile Corporation (NAC) (1947-présent) Yuejin (1995-présent) Roewe (2006-présent) SAIC-GM (coentreprise avec General Motors) SAIC-GM-Wuling (1958-présent) (coentreprise avec General Motors et Wuling Motors) Baojun SAIC Volkswagen (Joint-venture avec Volkswagen Group)
Chery (1997-présent) Karry Exeed Jetour iCAR
GAC Group (1955-présent) Aion (2018-présent) Trumpchi (2010-présent) GAC Honda (depuis 1998) (coentreprise avec Honda) Everus (2008-présent) GAC Toyota (depuis 2004) (coentreprise avec Toyota) Leahead (2015-présent)
Guangxi Automotive Group (depuis 1985, auparavant Wuling Automobile) Wuling (branche des véhicules utilitaires)
JAC Motors (Anhui Jianghuai) (1964-présent) Refine Sehol (Joint-venture avec Volkswagen Group)
Jiangling Motor Holding (depuis 2004) Jiangling (JMC) (depuis 1993) JMC Yusheng JMC Ford (coentreprise avec Ford Motor Company) Landwind (2004-présent) JMCG (1947-présent) Jingma Motor (1958-présent) JMCGL (2013-présent) JMEV (2015-présent) (Joint-venture avec Renault)
Fujian Motors Group Soueast (1995-présent) Yudo Keyton Beijing Automotive Industry Holding Corporation (BAIC) (depuis 1988) Arcfox Beijing (anciennement Senova) Beijing Off-road Foton (1996-présent) Changhe Beijing Hyundai (coentreprise avec Hyundai Motor Company) Beijing Benz (Joint-venture avec le Mercedes-Benz Group) BAIC Yinxiang (Joint-venture avec Yinxiang Group)
Brilliance Auto Group (depuis 1992) Jinbei (1991-présent) Zhonghua (2002-présent) Brilliance BMW (coentreprise avec BMW) Zinoro (2013-présent)
Shaanxi Automobile Group (1968-présent)
Haima Automobile (1992-2021 en tant que filiale du FAW Group, 2021-présent acquise par le gouvernement provincial de Hainan) Weichai Automotive (2012-présent) VGV Enranger
Fabricants indépendants Aiways (2017-présent) Avatr (2021-présent) BAW (1958-2020 en tant que filiale du groupe BAIC, 2020-présent en tant que société privée indépendante) BYD (depuis 2003) Denza (depuis 2010) (coentreprise avec Daimler AG) Yangwang (2023-présent) Geely Group (depuis 1998) Geely Auto Geely Geometry Geely Galaxy Lynk & Co (2016-présent) Zeekr Livan Volvo Cars (2010-présent) Polestar Lotus Farizon Radar Jidu Auto/ Ji Yue (coentreprise avec Baidu) Smart (Joint-venture avec Groupe Mercedes-Benz) Proton (Joint-venture avec Proton Holdings) Great Wall Motors (1984-présent) GWM Haval TANK ORA WEY Hengchi (2020-présent) HiPhi (Horizons humains) (2017-présent) Hozon Auto (2014-présent) Jemmell New Energy Automotive (Lingbox Auto) (2019-présent) King Long (1988-présent) Leapmotor (2016-présent) Li Auto (2015-présent) Foday (depuis 1988, acquis par Li Auto) Lifan (depuis 1992) Nio (2014-présent) Shandong Heibao (1990-présent) Sichuan Tengzhong (depuis 2005) Sinomach Zedriv (2017-présent) SiTech (2018-présent) Shandong Baoya (2019-présent) Shuguang Group (1984-présent) Bus Huanghai (1951-présent) Skywell Skyworth Auto Nanjing Golden Dragon Bus Soar Automotive (1991-présent) Seres Group (1986-présent) Seres (2016-présent) AITO (2021-présent) DFSK (2003-présent) Fengon (2013-présent) Sunlong Bus (depuis 2001) Tangjun Ou Ling Tianma (depuis 1995) Techrules (2016-présent) Wanshan Special Vehicle Wanxiang (1969-présent) Wuzhoulong (2000-présent) XPeng (2014-présent) Yutong Group (1963-présent) Zhidian Automobile (2018-présent) Zhongyu Auto (2004-présent) ZX Auto (depuis 1999)
Anciens fabricants
Faillite Anda'er (1991–2016) Bamin (1980's–2010) Baolong (1998–2005) Binzhou Pride (2006–2008) Bordrin (2016–2021) Byton (2016–2021) Disai (1989–1996) Dorcen (2018–2021) Fuqi (1969–2013) Fuxing (1994–1998) Guizhou Yunque (1989–2005) Green Field Motor (2010–2016) Greentech Automotive (2009–2018) Hawtai (Huatai) (2000–2023) National Electric Vehicle Experimental & Demonstration Area (NEVEDA) (1995–2004) Shuanghuan Auto (1988–2016) Hongxing (1960–2004; acquis par Shuanghuan) Sanxing (1990–2002) Shanlu Motors (1991–2001) Shenyang Heibao (2001–2005) Suda (2010–2023) Tianju Automobile (1987–2011) Weltmeister (2015–2023) Polarsun Automobile (2003-2018, acquis par Weltmeister) Yemingzhu (1988–2011) Tongtian (2002–2005) Tengzhong (2005–2014) Ycaco (1987-1993 ; Joint-venture avec l'usine de fabrication automobile du Jiangxi produisant des camions Isuzu) Yemingzhu (1987–2011) Youngman (2001–2019) Yema Auto (1994-2019, acquis par Levdeo) Xinkai (1984-2020, acquis par Jemmell New Energy Automotive) Qoros (2013–2022) Levdeo (2008-2023)
Acquisition ou filiale disparue Dadi Auto (1988-2012 ; acquis par CHTC) Datong (années 1954-2000, acquis par FAW) Yungang (années 1989-2000, acquis par FAW) Oley (2012-2015, une filiale de FAW) Huali (1984-2002, filiale de FAW) FAW Jilin (1980-2019, filiale de FAW, acquise par Shandong Baoya Group) FAW Tianjin (Junpai) (1965-2019, filiale du FAW) Xiali (1997-2015, filiale de FAW Tianjin) Emgrand (2009-2014 ; filiale de Geely Auto, réintégrée à Geely) Zhidou (2014-2020 ; filiale de Geely) Fuzhou Automobile Works (1956-1984) Fuzhou Automotive Industry Corporation (1984-1990, devenu Fujian Motors Group)
Fujian New Forta (2001-2020, acquis par Leapmotor) Forta (1990-2001) (devenu New Forta)
Changfeng Motor (1950-1996, acquis par GAC Group) Gonow (2003-2016, acquis par GAC Group) Hanjiang (constructeur automobile sous Tonghui Machinery Works jusqu'en 2005 ; acquis par Gonow) Yangchang Motors (1958-1993 ; acquis par GAC Group en 2009) Hafei (1950-2015, une filiale du Chang'an) Heibao Auto (1990-2020, acquis par Sinotruk Group) Huayang (années 1990-2004 ; acquis par Lifan Group) Chaulage (1986-2001) Nanjing Yuejin Soyat (1999-2007, filiale de Nanjing Automobile Corporation) Nushen (1990-2001 ; actuellement une filiale de JAC Motors) Riich (2009-2013 ; filiale de Chery) Rely (2009-2013 ; filiale de Chery) Traum (2017-2021 ; filiale de Zotye) Domy Auto (2015-2021 ; filiale de Zotye) Qinchuan (1987-2002 ; acquis par BYD Company, devenu BYD Auto)
Fabricants étrangers Jusqu’en 2017, la politique automobile chinoise exigeait qu’un constructeur automobile étranger forme une coentreprise avec un constructeur automobile chinois si le premier envisageait de vendre ses véhicules électriques, le constructeur automobile chinois détenant 51 % de la coentreprise. Cependant, depuis 2017, le gouvernement chinois a indiqué qu’il libéraliserait le contrôle étranger dans le secteur automobile, autorisant ainsi la pleine propriété des entreprises étrangères.
En 2017, Tesla a été autorisée à installer une usine dans la ville de Shanghai, ce qui en fait le premier constructeur automobile étranger à ouvrir une usine en propriété exclusive en Chine. En 2022, BMW et Volkswagen ont acquis 75% des parts de leurs co-entreprises chinoises ce qui leur a permis d'en avoir la majorité de contrôle. Tesla (États-Unis) Gigafactory Shanghai (actuellement le seul constructeur automobile entièrement étranger en Chine continentale)
''BMW (Allemagne) BMW Brilliance (joint-venture avec Brilliance Auto Group, dont une participation majoritaire de 75 % a été acquise par BWM en 2022) Groupe Volkswagen Auto (Allemagne) Volkswagen Anhui (coentreprise avec JAC, dont une participation majoritaire de 75 % a été acquise par Volkswagen en 2020)
Fabricant de coentreprise actuel et défunt en Chine continentale Groupe Volkswagen Auto (Allemagne) FAW-VW (avec FAW) SAIC-VW (avec SAIC) General Motors (États-Unis) SAIC-GM (avec SAIC) SAIC-GM-Wuling (avec Wuling, SAIC) (Défunt) FAW-GM (2009-2019, avec FAW) (Défunt) Jinbei GM (1995-2000, avec Brilliance Auto Group, vendu à SAIC) Ford (États-Unis) Changan Ford (avec Changan) Jiangling Ford (avec Jiangling Motors) Stellantis (International) Dongfeng PSA (avec Dongfeng) (Défunt) GAC FCA (2010-2022, avec GAC) (Défunt) Changan PSA (2011-2020, avec Changan, vendu à Baoneng) (Défunt) Guangzhou Peugeot (1985-1997, avec GAC, participations prises par Honda) (Défunt) Nanjing Fiat (1999-2006, avec Nanjing Auto, fusionné avec SAIC) (Défunt) Beijing Jeep (1987-2005, pris par Daimler) Renault-Nissan-Mitsubishi (International) Dongfeng Nissan (avec Dongfeng) Dongfeng Infiniti Zhengzhou Nissan (avec Dongfeng) (Défunt) GAC Mitsubishi (2012-2023, avec GAC)