vignette|droite|Locomotive N°554 en gare de Saint-Agnan. Les 121 PO 448 à 575 sont des locomotives de la compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans de type 121 Columbia, affectées à la traction des trains rapides et express de voyageurs sur les lignes au profil difficile. Histoire Une série de 128 locomotives est construite entre 1879 et 1887 avec des roues motrices plus petites que les séries précédentes pour les lignes au relief accidenté.
Les locomotives sont immatriculées dans la série 121 448 à 121 575. En 1938, lors de la création de la SNCF, elles deviennent les 4-121 B 448 à 4-121 575http://fr.1001mags.com/parution/loco-revue/numero-81-avril-1950/page-16-17-texte-integral.
Huit machines issues de la série sont transformées aux Ateliers d'Ivry en 1898 et équipées d'une chaudière à deux dômes, système Polonceau, timbrée à 15 bars et d'une distribution Durant-Lencauchez://www.steamlocomotive.com/locobase.php?country=France&wheel=2-4-2&railroad=paris-orleans. Elles sont alors numérotées 121 576 à 121 583.
La construction Les locomotives sont livrées dans l'ordre suivant: - 448 à 482 : Ateliers de la Compagnie en 1879-1883, - 483 à 492 : Wiener Neustadt en 1882-1883, - 493 à 502 : Cockerill en 1883-1884, - 503 à 510 : Ateliers de la Compagnie en 1884, - 511 et 512: Ateliers de la Compagnie en 1885, - 513 à 524 : Société des Batignolles en 1884, - 525 à 540 : Société des Batignolles en 1885, - 541 à 550 : Société des Anciens Etablissements Cail en 1885, - 551 à 575 : Schneider et Cie en 1886-1887,
Caractéristiques Empattement: 5,60 m Poids à vide: 44,520 t Poids du tender: 24,200 t Capacité en eau du tender: 10 000 litres Capacité en charbon du tender: 4 t Diamètre des roues motrices: 1,80m Diamètre et course des cylindres: 440 x 650mm Pression dans la chaudière: 10 Bars Surface de grille: 1, Surface de chauffe: 131.87 m2 .
Notes, références
Bibliographie . .
Liens externes diagramme des locomotives N°551 à 575, livrées par Schneider au Creusot
Catégorie:Locomotive à vapeur française Catégorie:Matériel roulant du PO