La Mercedes-Benz F300 Life Jet était un concept car à trois roues de Daimler-Benz présenté au Salon de l'automobile de Francfort (IAA) de 1997.
Historique Après un essai routier le avec un véhicule d'essai au Hockenheimring, Mercedes-Benz a développé la F 300 pour en faire un véhicule d'exposition proche de la production pour l'IAA de 1997. Le véhicule est resté unique. Il a ensuite été exposé pendant un certain temps au musée Mercedes-BenzMatthias Kriegel: Mercedes F 300 Life-Jet. Dieses Dreirad inspirierte die S-Klasse. Spiegel online, 20. März 2017. Abgerufen am 21. Mai 2020..
Construction Moteur et transmission Un moteur essence à quatre temps de 4 cylindres et 1,6 litre avec une transmission manuelle à 5 vitesses à commande électro-hydraulique et une boîte de vitesses séquentielle entraînait la roue arrière via une courroie crantée. Le moteur de 75 kW provenait de la Classe A de Mercedes-Benz.
Châssis Le contrôle actif du roulis («Active Tilt Control», ATC en abrégé) contrôlait l'inclinaison des roues avant et de la cabine à traction arrière jusqu'à un angle d'inclinaison maximum de 30 degrés. Il se compose d'une pompe hydraulique, d'un vérin capteur d'inclinaison et de deux arbres de levier qui, si nécessaire, déplacent les points de pivotement supérieurs des unités ressort-amortisseur inclinées. La valeur cible de l'inclinaison est calculée à partir de la vitesse de conduite, de l'accélération latérale et de l'angle de braquage.
L'Active Tilt Control a été développé pour devenir un système appelé Active Body Control, qui pouvait être commandé pour la nouvelle Mercedes Classe S (Mercedes-Benz W220) en 1999.
Carrosserie La carrosserie biplace était en aluminium et pesait 89 kilogrammes.
Références
Voir aussi
Articles connexes
F300 Life Jet Catégorie:Automobile des années 1990