La ligne de Saint-Yrieix à Thiviers est une ancienne ligne de chemin de fer secondaire, dite aussi tramway, à voie métrique du réseau départemental de la Dordogne exploitée à partir du par les Tramways de la Dordogne et plus tard par la Compagnie de chemins de fer départementaux.
Histoire
Les lignes de la société des tramways de la Dordogne apparaissent plus tard que celles des CFP (mises en service une vingtaine d'années auparavant), leur budget est plus restreint et l'infrastructure telle que les gares sont nettement moins importants. Néanmoins, la ligne de Saint-Yrieix à Thiviers a nécessité de grands travaux de terrassement ainsi que la construction d'un pont métallique enjambant la rivière l'Isle. Lors de la construction, la ligne est séparée en deux chantiers distincts, Vilotte et Gauthiers. Les ouvriers du chantier Vilotte utilisent des voies Decauville avec wagonnets pour les terrassements, le chantier Gautiers se fait au moyen de brouettes. Lors de la pose de la voie, les ouvriers utilisent une locomotive Decauville pour le transport de rails (rails de 11 mètres pour 20.4kg par mètre). Les TD étaient aussi dotés de locomotives à vapeur plus modernes que les CFP à cause de l'apparition plus tardive de la société. Les locomotives utilisées été des 030T (17 tonnes à vide) construits aux Etablissements Pinguely à Lyon.
vignette|220x220px|Le pont de Lavaud lors de sa construction vers 1908.|néantQuelques mois après l'ouverture de la ligne celle-ci voit son premier train spécial circuler grâce à la Félibrée de 1912 qui eut lieu à Jumilhac-le-Grand.vignette|Les rails sont posés. gauche|vignette|La pose des rails. En 1922 la société rachète le châtelet d'entrée du château de Jumilhac pour y installer le guichet.
Le , le conseil général de la Dordogne décide de déclasser la ligne. A la suite de cette fermeture, le matériel des TD sera utilisé sur les lignes restantes des CFD (à l'origine CFP).
Infrastructure
Infrastructures Commune Adresse Localisation État Image Gare de Saint-Yrieix Saint-Yrieix-la-Perche Avenue gutenberg Détruite
100px Halte de Permangle Jumilhac-le-Grand Route du Limousin Bâtiment toujours existant
Halte de la Jarousse Jumilhac-le-Grand
Halte des Périnches Jumilhac-le-Grand D 78 Bâtiment toujours existant
Station de Jumilhac Jumilhac-le-Grand Place du château Guichet qui se situait dans le châtelet d'entrée du château. Halte du Peyret Saint-Paul-la-Roche D 78 Bâtiment en ruines.
100px Station de Saint-Paul-Sarrazac Saint-Paul-la-Roche D 78 Bâtiment toujours existant
Station de Lavaud Saint-Paul-la-Roche D 78 Bâtiment toujours existant.
Pont de Lavaud Saint-Paul-la-Roche Voie du Tacot Pont métallique de Lavaud.
100px Halte du Juge Sarrazac Bâtiment toujours existant.
Halte de Château Sarrazac Halte d'Orage Nantheuil D 81 Bâtiment toujours existant.
100px Gare de Thiviers Thiviers Place de la libération Aucune trace
100px Gare P.O. de Thiviers Thiviers Rue Pierre Semard La voie du tramway s'avançait devant l'ancienne halle marchandise de la gare.
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Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Tramways de la Dordogne Société des chemins de fer du Périgord CFD Réseau de la Dordogne Transports dans la Dordogne
Liens externes
Catégorie:CFD Réseau de la Dordogne Catégorie:Ancien tramway à écartement métrique en Dordogne