Imagry est une entreprise spécialisée dans les technologies de conduite autonome. Elle développe des systèmes de mobilité autonome basés sur l'intelligence artificielle (IA), conçus pour fonctionner sans cartes haute définition (HD) et destinés aux transports publics.
Histoire Imagry a été fondée en 2015 par Adham Ghazali et Majed Jubeh. L’entreprise se spécialise dans le secteur automobile depuis 2018. Début 2019, Imagry a lancé la première version de son logiciel de conduite autonome sans cartographie. Son premier financement a été obtenu en mai 2016. Depuis sa création, l’entreprise a levé un total de 69,5 millions de dollars.
En 2023, Imagry a remporté un appel d'offres pour fournir le premier bus autonome en Israël, déployé au Sheba Medical Center (Sheba Tel HaShomer City of Health), le plus grand centre médical du Moyen-Orient. L’entreprise a ensuite remporté un deuxième appel d’offres pour le déploiement du premier bus autonome sur une route publique en Israël. En 2024, Imagry a mis en service la première ligne de bus autonome en Israël, à Nahariya.
En 2023, Imagry a reçu le prix « 2023 Enabling Technology Leadership Award » décerné par Frost & Sullivan, qui l’a distinguée comme l’entreprise la mieux classée dans sa catégorie dans le secteur européen de la conduite autonome. En 2025, l’entreprise a également reçu le « Global Customer Value Leadership Award » de Frost & Sullivan.
En 2024, Imagry a réorienté son activité. Initialement fournisseur de logiciels de conduite autonome pour les équipementiers automobiles (OEM) et les fournisseurs de rang 1, destinés aux véhicules particuliers, l’entreprise s’est tournée vers le développement de systèmes de conduite autonome pour les transports publics.
Activités Imagry est spécialisée dans le développement de technologies de conduite autonome sans cartographie, adaptées aux véhicules autonomes de niveau 3 et 4. Le logiciel de l’entreprise est conçu pour fonctionner indépendamment des spécifications matérielles et utilise des caméras haute résolution à spectre visible (VIS). Il fonctionne en temps réel et s’appuie sur un réseau de perception basé sur la vision, ce qui élimine le besoin de cartes haute définition (HD). Imagry propose des logiciels de mobilité autonome basés sur l’intelligence artificielle (IA) et fonctionnant sans cartographie HD, destinés aux transports publics dans les centres urbains, les zones rurales et les zones d’exploitation. L’entreprise travaille en partenariat avec des constructeurs de bus, des opérateurs de navettes d’entreprise et des flottes d’autopartage afin d’intégrer ses logiciels dans des véhicules des catégories M1, M2 et M3.
Imagry est basée à San Jose, en Californie, et dispose également d’un centre de développement à Haïfa, en Israël. En novembre 2024, l’entreprise employait environ 120 personnes sur ces deux sites. Depuis 2019, elle exploite une flotte de véhicules équipés de son logiciel de conduite autonome sur des routes publiques aux États-Unis, en Allemagne, au Japon et en Israël. Imagry a également été sélectionnée par l’opérateur de transport Transdev comme fournisseur de systèmes de transport autonome.
Eran Ofir est le PDG d'Imagry, et Ilan Shaviv en est le directeur technique.
Technologie Imagry collecte et traite les informations provenant de plusieurs caméras installées sur le véhicule et couvrant son environnement périphérique. Ces données sont transmises à un ordinateur embarqué, qui les traite en temps réel afin de permettre au véhicule de se déplacer de manière autonome. Cette technologie repose sur des capteurs économiques, ce qui élimine le besoin d’une connexion satellite permanente ainsi que d’investissements importants dans la cartographie numérique haute définition des routes et des villes.
Le système d’Imagry utilise l’apprentissage automatique, l’intelligence artificielle (IA), des réseaux de neurones convolutifs profonds (DCNN, Deep Convolutional Neural Networks) et des technologies propriétaires fondées sur l’apprentissage pour planifier les mouvements du véhicule. Sa plateforme, appelée Imagry Cortex, utilise des caméras à spectre visible installées autour du véhicule pour générer en temps réel une représentation à 360 degrés de son environnement, sur un rayon de 300 mètres. Les bus équipés du système respectent les exigences de cybersécurité du règlement ONU n° 155 et ont obtenu un score parfait aux tests de sécurité Euro NCAP.
Partenariats En mai 2023, l’entreprise a signé un accord de dix ans avec Continental. La première initiative conjointe a consisté à intégrer une partie de la technologie d’Imagry au système Autonomous Parking de Continental.
En novembre 2025, Imagry et Carguru ont conclu un partenariat stratégique visant à intégrer la technologie de conduite autonome basée sur l’IA d’Imagry dans des véhicules particuliers afin de développer des « roboshuttles » à San Jose, aux États-Unis, et à Riga, en Lettonie. La phase finale de ce partenariat est prévue pour 2027 et permettra aux utilisateurs de réserver des trajets payants à bord des roboshuttles de Carguru via une application dédiée. Le premier itinéraire, d’environ 9,8 kilomètres, relie l’aéroport de Riga au monument de la Liberté de Riga.
En décembre 2025, Imagry et Toyota Tsusho ont annoncé un partenariat visant à tester des bus publics autonomes sur la voie publique au Japon. Imagry a également annoncé un partenariat avec le constructeur de bus électriques eVersum afin d’intégrer sa technologie de conduite autonome dans des bus électriques de catégorie M3, avec un premier déploiement prévu au Japon en 2026.
En août 2026, Imagry s’est associée au constructeur de bus espagnol afin d’intégrer son système de conduite autonome sans cartographie HD dans les bus électriques d’UNVI. Le premier véhicule doit être déployé en Allemagne en 2026.
Références
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