L'Aura Aero ERA (sigle ) est un avion de transport régional électrique hybride en développement par Aura Aero.
Il devrait concurrencer les avions régionaux biturbopropulseurs de tels que les , DHC-6 Twin Otter ou Cessna 408 SkyCourier.
La ligne d'assemblage est à Toulouse.
Historique Le premier vol est prévu pour 2026 et la certification CS-23 pour 2028. L'avion devrait être certifié monopilote.
Caractéristiques L'ERA est un avion régional à ailes hautes, empennage en T et train rentrant. Le fuselage est en aluminium et les ailes en carbone. Il est initialement annoncé avec six moteurs électriques en 2021 puis avec huit moteurs électriques en 2023. Les huit moteurs à hélice sont montés sur les ailes.
Plusieurs aménagements intérieurs sont annoncés : transport de passagers, cargo, avion d'affaires ou évacuation sanitaire. Il emporte au maximum ou de cargo. La cabine est pressurisée et a une hauteur de .
Les huit moteurs électriques sont alimentés par quatre batteries sur un réseau de . L'avion est également équipé de deux turbogénérateurs, situés à l'arrière du fuselage et développés par Safran Helicopter Engines, faisant ainsi de l'ERA un avion hybride. Les turbogénérateurs sont composés d’une turbine combinée à plusieurs générateurs électriques.
Aura Aero a signé un accord de partenariat avec Verkor pour les batteries lithium-ion. L'avionique est développée par Thales.
Aura Aero annonce une réduction des coûts en énergie et en maintenance de 50 % et une réduction des émissions de jusqu'à 80 % comparé aux avions biturbopropulseurs de même catégorie.
Performances attendues L'ERA devrait pouvoir parcourir environ en mode électrique voire . Il devrait également pouvoir décoller en mode électrique, et donc en silence, dans des zones aéroportuaires de plus en plus sensibles à la pollution sonore. Il est annoncé avec une distance franchissable de () en mode hybride.
La vitesse de croisière attendue est de (). Les distances de décollage et d'atterrissage devraient être d'environ .
Lettres d'intention Plusieurs lettres d'intention (LOI) ont été signées pour un total, en 2024, de et une valeur de de dollars, soit de dollars par avion.
Ces lettres d'intention proviennent de :
Compagnie Avions Remarques Amedeo (Irlande) 200 LOI signée en octobre 2021. (Etats-Unis) 150 LOI signée en décembre 2023. (50 avions + 100 en option) (Etats-Unis) 75 Annoncé en août 2024. Twin Jet (France) 25 Annoncé en octobre 2022. Dux (Brésil) 20 Annoncé en octobre 2022. Elitavia (Malte) 20 Annoncé en octobre 2022. Afrijet (Gabon) 10 Annoncé en octobre 2022. Flying Green (France) 10 Annoncé en octobre 2022. FMS Jet Aviation (Suisse) 10 Annoncé en octobre 2022. Non communiquées 50 Autres compagnies aériennes et societés de leasing. Total 570 En 2024, avec le soutien d'EDF, Aura Aero a déjà signé pour , dont 50 pour la compagnie américaine et prévoit de construire une usine de à Daytona Beach, en Floride, pour produire électriques par an dès 2028.
En 2025, il y a .
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Avion électrique Aura Aero Integral E (avion biplace électrique)
Liens externes
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