Le Grand Prix automobile du Canada 2024 (Formula 1 AWS Grand Prix du Canada 2024), disputé le 9 juin 2024 sur le Circuit Gilles-Villeneuve, est la 1110e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la cinquante-troisième édition du Grand Prix du Canada comptant pour le championnat du monde de Formule 1, la quarante-troisième disputée sur le circuit de l'Île Notre-Dame, au sein du Parc Jean-Drapeau de Montréal et de la neuvième manche du championnat 2024.
Au volant d'une W15 en verve sur le tracé de l'Île Notre-Dame, George Russell obtient la deuxième pole position de sa carrière, presque deux ans après son premier départ en tête, en 2022 à Budapest. Il réalise sa meilleure performance dès sa première tentative en Q3, alors que Max Verstappen améliore en fin de séance pour le rejoindre en première ligne avec un temps identique. Très performantes aussi sur la piste resurfacée, les McLaren MCL38 occupent la deuxième ligne, Lando Norris devant Oscar Piastri. Daniel Ricciardo retrouve son brio en réalisant le cinquième temps, accompagné en troisième ligne par Fernando Alonso. N'ayant pas réussi à extraire de sa machine tout son potentiel en Q3, Lewis Hamilton se poste en quatrième ligne, devant Yuki Tsunoda, au moment où Racing Bulls annonce le conserver pour 2025. Lance Stroll et Alexander Albon composent la cinquième ligne, après qu'un coup de théâtre a marqué la Q2 avec l'élimination des deux Ferrari, incapables de faire correctement fonctionner leurs pneus. Charles Leclerc part onzième, Carlos Sainz douzième ; comme à Monaco, Sergio Pérez ne sort pas de la Q1.
Max Verstappen émerge en vainqueur d'une course disputée par une météo changeante sur une piste tour à tour très mouillée, sèche sur une seule trajectoire, arrosée à nouveau et complètement praticable par les pneus lisses pour finir. Il s'impose pour la troisième fois consécutive à Montréal, pour la sixième fois de la saison et la soixantième fois de sa carrière après avoir bénéficié, au moment opportun, d'une sortie de la voiture de sécurité, rendant à Lando Norris la monnaie de sa pièce par rapport aux événements menant à la victoire du Britannique au Grand Prix de Miami.
Plus rapide en piste lors du premier relais en pneus intermédiaires, Norris dépasse Verstappen puis Russell au vingtième tour, prend la tête de la course et se ménage une avance supérieure à dix secondes quand Logan Sargeant tape le mur au virage , provoquant la sortie de la voiture de sécurité qui entre en piste alors que le pilote McLaren vient de dépasser l'entrée de la voie des stands ; ses poursuivants s'empressent, eux, de plonger dans les stands pour bénéficier d'un « arrêt gratuit ». Quand il s'arrête, une boucle plus tard, Norris se retrouve troisième et Verstappen leader ; il prend ensuite le meilleur sur Russell qui offre à Mercedes son premier podium de la saison. Aucune Ferrari ne rejoint l'arrivée.
Lewis Hamilton se classe quatrième après avoir bataillé avec Fernando Alonso puis également son propre coéquipier, avant de dépasser Oscar Piastri en fin de course. Lance Stroll termine septième, derrière l'autre Aston Martin. Daniel Ricciardo confirme ses bonnes dispositions actuelles après sa cinquième place en qualifications en marquant ses quatre premiers points en Grand Prix cette saison, et les Alpine profitent d'une stratégie optimale pour revenir de loin et entrer toutes deux dans les points, Pierre Gasly dépassant Esteban Ocon pour le gain de la neuvième place à un tour de l'arrivée. Victime de problèmes moteur, Leclerc abandonne après quarante tours, alors que son coéquipier Sainz abandonne sur une erreur de pilotage, entraînant Alexander Albon dans son crash au cinquante-deuxième tour. Le Thaïlandais avait réalisé un double dépassement spectaculaire au vingt-neuvième tour sur le mouillé, par l'extérieur sur Ricciardo puis par l'intérieur sur Ocon pour accéder à la zone des points.
Au classement du championnat, Verstappen (194 points) reprend 56 unités d'avance sur Leclerc (138) qui, s'il conserve sa deuxième place sans marquer, voit Norris (131 points) désormais sur ses talons ; suivent Sainz (1087 points) et Pérez (107 points) qui rentrent bredouilles de Montréal. Sixième, Piastri (81 points) devance Russell (69 points), Hamilton (55 points), Alonso (41 points) et Tsunoda, dixième (19 points). Chez les constructeurs, Red Bull (301 points) se ménage une avance de 49 points sur Ferrari (252 points) qui voit revenir McLaren (212 points). Encore loin du podium, Mercedes (124 points) conserve deux fois plus de points que le cinquième Aston Martin (58 points) ; suivent Racing Bulls (28 points), Haas (7 points), Alpine (5 points) et Williams (2 points). Le score de Kick Sauber reste vierge.
Pneus disponibles + Pneus disponibles à Montréal Pneus pour piste sèche Pneus pluiealt=Représentation des pneus durs|centré|55x55px Durs (Type C3)alt=Représentation des pneus medium|centré|sans_cadre|55x55px Medium (Type C4)alt=Représentation des pneus tendres|centré|55x55px Tendres (Type C5)55px|alt=Représentation des pneus intermédiairesIntermédiaires55px|alt=Représentation des pneus pluiePluie
Essais libres Première séance, le vendredi de 13 h 30 à 14 h 30 + Pilote Voiture Chrono Écart1 Lando Norris McLaren-Mercedes 1 min 24 s 4352 Carlos Sainz Jr. Ferrari 1 min 24 s 763 + 0 s 328 3 Charles Leclerc Ferrari 1 min 25 s 306 + 0 s 8714 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 25 s 970 + 1 s 535 5 Max Verstappen Red Bull-Honda RBPT 1 min 26 s 502 + 2 s 067 6 Oscar Piastri McLaren-Mercedes 1 min 26 s 754 + 2 s 319 Jack Doohan, pilote d'essai pour Alpine F1 Team, remplace Esteban Ocon lors de cette séance ; il réalise le dix-neuvième temps. Une importante averse s'abat sur la piste avant le début de la séance qui est retardé pour que des camions-pompes réduisent les flaques sur le tarmac. En fin de séance, la trajectoire s'asséchant, les pilotes chaussent leurs pneus tendres ; Lando Norris bien que le plus rapide, réalise une performance très en deçà de celle possible sur un terrain parfaitement sec.
Deuxième séance, le vendredi de 17 h à 18 h + Pilote Voiture Chrono Écart1 Fernando Alonso Aston Martin-Mercedes 1 min 15 s 8102 George Russell Mercedes 1 min 16 s 273 + 0 s 463 3 Lance Stroll Aston Martin-Mercedes 1 min 16 s 464 + 0 s 654 4 Charles Leclerc Ferrari 1 min 16 s 556 + 0 s 746 5 Daniel Ricciardo Racing Bulls-Honda RBPT 1 min 16 s 731 + 0 s 9216 Kevin Magnussen Haas-Ferrari 1 min 16 s 773 + 0 s 963
Troisième séance, le samedi de 12 h 30 à 13 h 30 +PiloteVoitureChronoÉcart1 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 12 s 5492 Max Verstappen Red Bull-Honda RBPT 1 min 12 s 923 + 0 s 3743 Lando Norris McLaren-Mercedes 1 min 12 s 957 + 0 s 4084 Lance Stroll Aston Martin-Mercedes 1 min 13 s 026 + 0 s 4775 Oscar Piastri McLaren-Mercedes 1 min 13 s 266 + 0 s 7176 Daniel Ricciardo Racing Bulls-Honda RBPT 1 min 13 s 279 + 0 s 730
Séance de qualifications Résultats des qualifications + Pilote Écurie Qualifications 1 Qualifications 2 Qualifications 31 George Russell Mercedes 1 min 13 s 013 1 min 11 s 742 1 min 12 s 0002 Max Verstappen Red Bull-Honda RBPT 1 min 12 s 360 1 min 12 s 549 1 min 12 s 0003 Lando Norris McLaren-Mercedes 1 min 12 s 959 1 min 12 s 201 1 min 12 s 0214 Oscar Piastri McLaren-Mercedes 1 min 12 s 907 1 min 12 s 462 1 min 12 s 1035 Daniel Ricciardo Racing Bulls-Honda RBPT 1 min 13 s 240 1 min 12 s 572 1 min 12 s 1786 Fernando Alonso Aston Martin-Mercedes 1 min 13 s 117 1 min 12 s 635 1 min 12 s 228 7 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 12 s 851 1 min 11 s 979 1 min 12 s 2808 Yuki Tsunoda Racing Bulls-Honda RBPT 1 min 12 s 748 1 min 12 s 303 1 min 12 s 4149 Lance Stroll Aston Martin-Mercedes 1 min 13 s 088 1 min 12 s 659 1 min 12 s 70110 Alexander Albon Williams-Mercedes 1 min 12 s 896 1 min 12 s 485 1 min 12 s 79611 Charles Leclerc Ferrari 1 min 13 s 107 1 min 12 s 691 12 Carlos Sainz Jr. Ferrari 1 min 13 s 038 1 min 12 s 728 13 Logan Sargeant Williams-Mercedes 1 min 13 s 063 1 min 12 s 736 14 Kevin Magnussen Haas-Ferrari 1 min 13 s 217 1 min 12 s 916 15 Pierre Gasly Alpine-Renault 1 min 13 s 289 1 min 12 s 94016 Sergio Pérez Red Bull-Honda RBPT 1 min 13 s 32617 Valtteri Bottas Kick Sauber-Ferrari 1 min 13 s 36618 Esteban Ocon Alpine-Renault 1 min 13 s 435 19 Nico Hülkenberg Haas-Ferrari 1 min 13 s 97820 Zhou Guanyu Kick Sauber-Ferrari 1 min 14 s 292 Temps minimal à réaliser pour la qualification : 1 min 17 s 425 (107 % du meilleur temps en Q1 : 1 min 12 s 360)
Grille de départ Lors du Grand prix de Monaco, Esteban Ocon écope d'une pénalité de dix secondes pour avoir accroché son coéquipier Pierre Gasly dans le premier tour ; ayant abandonné en raison de cet accrochage, cette pénalité est convertie en cinq places de recul sur la grille de départ à Montréal ; Ocon, auteur du dix-huitième temps, s'élance depuis la dix-huitième et dernière place de la grille à la suite de la pénalisation des pilotes Kick Sauber. Max Verstappen réalise le même temps que celui qui permet à George Russell de partir en pole position ; cette performance ayant été réalisée après celle du britannique, il s'élance second. Les pilotes Kick Sauber, Zhou Guanyu et Valtteri Bottas, auteurs des dix-septième et vingtième temps, sont pénalisés d'un départ depuis la voie des stands après le changement de pièces durant la procédure de parc fermé.
Course Déroulement de la course Au départ, sous la pluie, l'ensemble des pilotes part en pneus intermédiaires à l'exception des pilotes Haas, Nico Hülkenberg et Kevin Magnussen, en pneus pluie. Les premiers tours ne sont marqués que par la remontée des pilotes Haas qui profitent de l'avantage procuré par leurs pneus : Magnussen, parti quatorzième, se hisse à la quatrième place et menace un temps Lando Norris tandis qu'Hülkenberg, parti dix-septième, atteint la septième place. Logan Sargeant, quinzième, part en tête-à-queue et repart dernier.
À partir du septième tour, sur une piste s'assèchant, Russell, Max Verstappen et Lando Norris bataillent pour la tête de la course, s'échangeant les meilleurs tours en course. Norris dépasse Verstappen au vingtième tour au freinage du virage et Russell au vingt-et-unième tour, au même endroit. Lors de ce dépassement, George Russell tire tout droit dans le virage, ce qui permet à Verstappen de lui ravir la seconde place. Norris creuse un écart de plus de dix secondes sur le Néerlandais, tandis que Russell reste au contact de Verstappen et qu'Oscar Piastri les rattrape.
Au vingt-cinquième tour, à la suite d'un tête-à-queue, Logan Sargeant abandonne, entraînant le déploiement de la voiture de sécurité pour dégager sa monoplace. La sortie de la voiture de sécurité ne permet pas à Norris de réaliser immédiatement un arrêt au stand, contrairement à ses plus proches poursuivants Verstappen, Russell et Piastri ; il effectue donc un tour sous régime de voiture de sécurité avant de pouvoir passer par la voie des stands et ressort en troisième position, juste devant Piastri. Alors que la plupart des pilotes chaussent des pneus intermédiaires neufs, Yuki Tsunoda et Esteban Ocon restent en piste tandis que Charles Leclerc, en proie à des pertes de puissance depuis le début du Grand Prix, effectue un arrêt de plus de trente secondes pour réinitialiser son moteur et fait le pari des pneus durs. À la relance, au trentième tour, sous une légère pluie, Leclerc perd plus de trente secondes au tour par rapport au reste des participants et s'arrête, au trente-deuxième tour, pour chausser des pneus intermédiaires ; il abandonne au quarante-troisième tour, à cause d'une perte du couple moteur en sortie de virage.