La gare de Sarrians - Montmirail est une gare ferroviaire de la ligne d'Orange à l'Isle - Fontaine-de-Vaucluse, mise en service en 1894 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. Comme la ligne, la gare est fermée au service des voyageurs en 1938 et à celui des marchandises en 1988.
La gare, désaffectée, est maintenant située sur la voie verte, aménagée par le conseil départemental, sur la plateforme de l'ancienne ligne. Elle est en relation avec la Via Rhôna (autre voie verte reliant le lac Léman à la Méditerranée).
Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare de Sarrians - Montmirail est située au point kilométrique (pk) 11,159 de la ligne d'Orange à l'Isle - Fontaine-de-Vaucluse (fermée et déclassée), entre la halte de Pied-Card et la gare d'Aubignan - Loriol..
Histoire Le projet de gare à Sarrians est renommé « gare de Sarrians-Montmirail » le dimanche par décision ministérielle. La station de Montmirail-les-Bains, sur le territoire de la commune de Gigondas, fête cette décision..
vignette|gauche|alt=Arrivé d'un train vapeur en gare de Sarrians-Montmirail|La gare au début des années 1900. La gare de « Sarrians-Montmirail. » est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation sa ligne d'Orange à l'Isle-sur-Sorgue avec, outre la gare de Sarrians, les gares de Joncquières, d'Aubignan-Loril, de Pernes et de Velleron, ainsi que la halte de Pide-Card....
Dans son édition publiée en 1893, le Guide pratique des eaux minérales de la France et de l'étranger indique à la rubrique Montmirail que l'établissement central de la station (eau sulfatée sodique et magnésienne froide) est desservie par la compagnie du chemin de fer de Lyon à la « gare de Sarrians » après un voyage en train de quatorze heures depuis Paris. À la gare un service de Voiture d'Orange à Montmirail transporte les curistes en une heure et vingt-cinq minutes..
En 1901, une nouvelle voie de débord est établie en gare..
Le service des primeurs est amélioré en 1923..
En 1930, le Conseil général s'aperçoit que les avenues de la gare du département ne sont pas classées dans les chemins de grande communication. Au Conseil général une proposition de correction, d'un « oubli », est proposée en 1931, l'« avenue de la gare de Sarrians » est ajoutée à la liste par l'ingénieur en chef Hugues.. L'avenue de la gare de Sarrians définie : .. En 1932, le Conseil général fait état d'une dépense de pour une dépense de remise en états de l'avenue de la gare de Sarrians, comprenant le rechargement et de menus travaux..
En , une est installée en gare..
Le service des voyageurs est fermé sur la ligne le et celui des marchandises en . La ligne est déclassée, entre Orange et Carpentras le .
Patrimoine ferroviaire L'inauguration du premier tronçon de l'aménagement cyclable Via Venaissia, a lieu le devant l'ancienne gare, en présence notamment d'Alain Gabert, représentant le Conseil régional, de Claude Haut, le président du Conseil général, d'Anne-Marie Bardet, maire de Sarrians. La gare de Sarrians, marque alors une extrémité provisoire de cette voie qui emprunte l'ancienne plateforme de la ligne ferroviaire..
Projet Le Syndicat de la Via Venaissia propriétaire de la gare, recherche un investisseur afin de donner une seconde vie au lieu et lance un appel à projets en 2022... L'appel est renouvelé en 2024..
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Liste de gares en France Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée Ligne d'Orange à l'Isle - Fontaine-de-Vaucluse Montmirail (eau minérale) Via Venaissia
Liens externes
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