L'Unterseeboot U-15 (ou U-XV) est un sous-marin de classe U-10 de la marine austro-hongroise pendant la Première Guerre mondiale. LU-15 a été construit en Allemagne et expédié par chemin de fer à Pula où il a été assemblé et lancé en . Il est mis en service en . LU-15 a été le bateau le plus performant de la classe U-10, coulant six navires totalisant 8044 tonneaux de jauge brute (TJB) et 745 tonnes. Le bateau a survécu à la guerre, il a été remis à l’Italie à titre de réparation de guerre et démoli en 1920.

Conception LU-15 était un petit sous-marin côtier qui avait un déplacement de 127,5 tonnes en surface et 142,50 tonnes en immersion. Il était équipé d’un seul arbre d'hélice, d’un seul moteur Diesel Daimler de 59 ch (44 kW) pour la navigation en surface et d’un seul moteur électrique de 119 ch (89 kW) pour la navigation en immersion. L’U-15 était capable d’atteindre 6,5 nœuds (12,0 km/h) en surface et 5,5 nœuds (10,2 km/h) en immersion. Sa profondeur de plongée allait jusqu’à 50 mètres. Il a été conçu pour un équipage de 17 officiers et matelots.

LU-15 était équipé de deux tubes lance-torpilles de 450 mm situés à l’avant et transportait deux torpilles de rechange. En , l’armement de lU-15 est complété par un canon à tir rapide (QF) de 37 mm/23. Ce canon a été remplacé par un canon QF de 47 mm/33 en .

Carrière LU-15 a été construit par AG Weser à Brême pour la marine austro-hongroise, puis expédié en sections par chemin de fer jusqu’au chantier naval de Pula, où les sections ont été rivetées ensemble. Bien qu’il n’y ait aucune mention spécifique du temps qu’il a fallu pour assembler les sections de lU-15, un navire jumeau, le sous-marin allemand UB-3, expédié à Pula depuis l’Allemagne à la mi-, a été assemblé en environ deux semainesMessimer, pp. 126-127.. L’U-15 a été lancé en avril.

LU-15 est mis en service dans la marine austro-hongroise le sous le commandement du Linienschiffsleutnant Friedrich Schlosser. Le , le Linienschiffsleutnant Friedrich Fähndrich est affecté pour la première fois au commandement du bateau. Le , lU-15 attaque et coule deux voiliers albanais près de Lezhë. LErzen, de 25 tonneaux de jauge brute, et le Figlio Preligiona, de 80 tonneaux de jauge brute, ont tous les deux été coulés sur place à la position ... Après avoir été remplacé par le Linienschiffsleutnant Franz Rzemenowsky von Trautenegg de fin mars à début , Fähndrich reprend le commandement le . Une semaine plus tard, le , lU-15 torpille et coule le vapeur italien Stura de 2237 tonneaux de jauge brute dans l’Adriatique à environ 33 km à l’est de Brindisi..

Le mois suivant, Fähndrich et l’équipage de lU-15 réussissent leur deuxième double victoire en coulant le croiseur auxiliaire italien Cittá di Messina (3495 tonneaux de jauge brute) et le destroyer français Fourche (745 tonnes)... Le , alors qu’il se trouvait à environ 20 milles marins (37 km) à l’est d’Otrante, lU-15 torpille et coule le Cittá di Messina. Le destroyer d’escorte Fourche a commencé à attaquer lU-15 à coups de grenades anti-sous-marines, et a cru prématurément avoir remporté la victoire lorsqu’une nappe de mazout est apparue à la surface. Mais après que le capitaine de la Fourche se soit concentré sur le sauvetage des survivants du Cittá di Messina, lU-15 a lancé une seule torpille qui a frappé la Fourche au milieu du navire et l’a couléCompton-Hall, p. 230..

Le , à nouveau sous le commandement de von Trautenegg, lU-15 coule le vapeur italien Polcevera, de 2207 tonneaux de jauge brute..,un navire jumeau du Stura coulé par lU-15 en mai. Le Polcevera fut le dernier navire coulé par lU-15.

D’ à la fin des combats en , les activités de lU-15 sont inconnues. LU-15 se trouvait à Pula à la fin de la guerre lorsque l’Autriche-Hongrie l’a remis à l’ItalieGibson and Pendergast, p. 388.. LU-15 est ferraillé à Pula en 1920.

Commandants Friedrich Schlosser : du au . Friedrich Fähndrich : du au . Franz Rzemenowsky von Trautenegg : du au . Friedrich Fähndrich : du au . Franz Rzemenowsky von Trautenegg : du 9 au . Otto Molitor : du au . Franz Rzemenowsky von Trautenegg : du 1er au . Otto Molitor : du au . Ludwig Müller : du au . Andreas Korparic : du au ..

Navires coulés DateNomNationalitéTonnageDestin18 décembre 1915Erzen25Coulé18 décembre 1915Figlio Preligiona80Coulé17 mai 1916Stura2237Coulé23 juin 1916Citta Di Messina3495Coulé23 juin 1916Fourche745Coulé25 octobre 1916Polceverra2207Coulé

Notes et références

Bibliographie . . . . . . .

Voir aussi Articles connexes Liste des U-Boote allemands de la Première Guerre mondiale Bataille de l'Atlantique

U-15 Catégorie:Sous-marin austro-hongrois Catégorie:Sous-marin de la Première Guerre mondiale Catégorie:Navire construit à Brême Catégorie:Bateau lancé en 1915 Catégorie:Navire démoli en 1920