Le HMS Sir John Moore était l’un des huit monitors de , construits pour la Royal Navy en 1915 afin d’effectuer des bombardements côtiers pendant la Première Guerre mondiale. Le navire a été affecté à la patrouille de Douvres pendant toute la durée de la guerre. Il a été vendu à la ferraille en 1921.

Conception La conception de la classe Lord Clive était dérivée de celle de la précédente, modifiée pour l’adapter à une batterie principale plus petite et plus légère. Les navires avaient une longueur totale de 102,3 m, une largeur maximale de 26,6 m et un tirant d'eau de 3 m. Ils avaient un déplacement de 5940 tonnes à pleine charge. Pour améliorer la stabilité, des bulbes anti-torpilles de 15 pieds (4,6 m) ont été incorporés dans la coque. L’équipage comptait 12 officiers et 182 matelotsBuxton, pp. 45, 77.

Le Sir John Moore était propulsé par une paire de moteurs à vapeur à triple expansion à trois cylindres, chacun entraînant un arbre d'hélice utilisant la vapeur fournie par deux chaudières à tubes d'eau au charbon. Les moteurs développaient une puissance totale de 2500 chevaux (1900 kW) et étaient conçus pour une vitesse maximale de 10 nœuds (19 km/h), bien que les navires se soient avérés beaucoup plus lents, le Sir John Moore atteignant seulement une vitesse de 7,8 nœuds (14,4 km/h) lors de ses essais en mer. Les navires avaient une autonomie de 1100 milles marins (2000 km) à une vitesse de croisière de 6,5 nœuds (12,0 km/h)Buxton, pp. 51, 77.

thumb|right|QF 3-pounder sur le Sir John Moore, vers 1918 Les navires étaient armés d’une paire de canons BL de 12 pouces (305 mm) Mk VIII dans une seule tourelle à deux canons. La tourelle du Sir John Moore a été prise sur le vieux cuirassé pré-dreadnought . Leur armement antiaérien se composait d’un canon Vickers de 3 livres (47 mm) et d’un canon de 2 livres (40 mm) sur des affûts à angle élevéBuxton, pp. 49, 77.

Carrière Le Sir John Moore a été nommé en l’honneur du général Sir John Moore. Il a été mis en chantier le au chantier naval de Scotts Shipbuilding and Engineering Company à Greenock. Le navire a été lancé le et mis en service le Silverstone, p. 268.

Après l’armistice du 11 novembre 1918, le Sir John Moore a brièvement servi comme tender pour l’école d’artillerie. Il a été placé en réserve au début de l’année 1920 et mis en vente. Le Sir John Moore a été vendu à la ferraille le et remorqué le à Brême, en Allemagne, pour sa démolitionBuxton, p. 77.

Notes et références

Bibliographie . . . . .

Catégorie:Nom de bateau Catégorie:Monitor de la Royal Navy de la Première Guerre mondiale Catégorie:Navire construit sur la Clyde Catégorie:Bateau lancé en 1915 Catégorie:Navire démoli en 1922