Le Ford « Poissy » était un camion produit par Ford SAF de 1940 à 1949.
Description En tant que constructeur français, Matford a accès aux marchés de l'Administration et fournit dès 1937 des camionnettes V8-75 de 1,5 tonne, équipées d'un moteur de 2,2 litres. En raison de leur puissance supérieure ( contre 45 pour les Renault ADK), ces véhicules sont attribués aux régiments de montagne et d'outre-mer.
À l'automne 1939, Matford transfère ses ateliers de l'usine Mathis de Strasbourg, trop menacée par la potentielle invasion allemande, dans la nouvelle usine Ford de Poissy où, à la demande des autorités militaires, la fabrication d'un nouveau camion de 5 tonnes à cabine avancée est lancée en , le V8-F-917 WS et F997WS équipé du moteur Ford de . Ce camion était basé sur le même châssis et avait une version modifiée du moteur V8 du camion Ford 77-81.
Le plan de mobilisation (Plan E) prévoyait la production de camions par mois et a attribué à Matford la fabrication d'un camion de 5 tonnes. La commande portait sur exemplaires par mois. Matford, qui ne disposait pas d'un modèle de cette charge, a tenté de le fabriquer, en équipant le châssis du V8 F 817 de 4 mètres du moteur essence Ford V8 de 3,6 litres et d'une cabine avancée. Le prototype est validé par les militaires qui confirment, en , une commande de exemplaires avec un début de livraison au début de l'année 1940. L'hiver 1939/40 est très rigoureux et les militaires reviennent plusieurs fois sur leur décision. La commande de exemplaires par mois est réduite à 750 exemplaires. La production du camion de 5 tonnes ne démarrera effectivement qu'en , mois où 99 exemplaires seront livrés. Environ exemplaires ont été produits avant l'évacuation de l'usine en .
Après l'armistice, la filiale allemande Ford de Cologne prend le contrôle de Ford SAF et la société Matford est dissoute en . C'est sous la marque Ford que la commercialisation des camions Matford de 3,5 et 5 tonnes reprendra à la Libération, en 1949.
Au Salon de Paris, en , Ford SAF présente le prototype d'un nouveau camion pour remplacer les Ford "Poissy" de 3,5 et 5 tonnes datant de 1939. Ce camion baptisé "Cargo" est proposé avec deux motorisations : essence, moteur V8 FO 9 de 3,9 litres développant une puissance de SAE, diesel, moteur L6 FOY Hercules américain de 4,0 litres développant SAE.
Notes et références
Poissy Catégorie:Véhicule militaire français Catégorie:Camion militaire Catégorie:Poids lourd des années 1950 Catégorie:Poids lourd des années 1960 Catégorie:Véhicule à transmission intégrale Catégorie:Véhicule tout-terrain