Air Haifa ( אייר חיפה), est une compagnie aérienne d’Israël opérant au départ de l'Aéroport international d'Haïfa Uri Michaeli dans le nord d'Israël. C’est la dernière compagnie aérienne créée dans le pays depuis les années 1990.
Histoire vignette|ATR 72 d'Air Haifa 4X-IHA à son arrivée le 28 juillet 2024 à Haïfa vignette|Le deuxième ATR-72 d'Air Haifa 4X-IHB le 10 octobre 2024 à Tel-Aviv Ben Gourion. vignette|Le troisième ATR-72 d'Air Haifa 4X-IHC le 25 avril 2025 à Haïfa. Air Haifa a été cofondée en 2023 par un groupe d’entrepreneurs israéliens dirigé par Nir Zuk, fondateur américano-israélien du géant de la cybersécurité Palo Alto Networks, Lior Yavor ainsi que par Gonen Usishkin et Michael Strassburger, d'anciens cadres supérieurs de la compagnie nationale d’Israël El Al Israël Airlines.
Elle est la quatrième compagnie aérienne israélienne après El Al, Arkia et Israir Airlines qui pourrait soulager la congestion sévère à l’aéroport international David Ben Gourion près de Tel Aviv.
La compagnie aérienne fournira une connectivité aérienne à la région d'Haïfa qui permettra aux habitants du nord d'Israël de voyager plus facilement à l’étranger ou vers Eilat, station balnéaire au bord de la mer rouge et qui devrait également contribuer au développement du tourisme dans la région de Haïfa et dans le nord du pays (3,5 millions de personnes).
Elle devrait adopter une politique de prix « Low-Cost ».
Elle a reçu son premier avion à Toulouse le , un ATR-72-600 flambant neuf (immatriculation française: F-WWEZ). Il est arrivé des usines de Toulouse à Haïfa le (immatriculation israélienne: 4X-IHA). Il reçoit un deuxième ATR-72-600 (immatriculation 4X-IHB) en puis un troisième (immatriculation 4X-IHC) en provenance de Toulouse le . Un quatrième appareil est en commande puis un cinquième.
Air Haifa reçoit sa licence d'exploitation en , après quoi elle lance ses opérations commerciales à partir de l’aéroport de Tel-Aviv en attendant la réouverture de l'aéroport de Haïfa en plein conflit israélo-palestinien et avec les attaques par le Liban du Nord d'Israël.
Elle commence ses opérations au départ de l'aéroport de Tel-Aviv en attendant le réouverture de celui de Haïfa, avec sa liaison inaugurale le vers Eilat, deux fois par jour dans un premier temps. Elle propose par la suite quatre vols quotidiens vers Larnaca à Chypre le en concurrence avec les compagnies israéliennes El Al, Arkia et Israir.
Le dimanche , Air Haifa a inauguré ses services avec un vol inaugural vers Eilat suivi de son premier vol international vers Larnaca à Chypre au départ de Haïfa.
Air Haïfa est poursuivie en justice après un recours collectif, avec la compagnie Arkia pour avoir profité de la guerre de douze jours contre la République islamique d'Iran de où il a été reproché qu'au lieu d'assurer le retour des Israéliens bloqués à l'étranger, Air Haïfa et Arkia auraient préféré rembourser les billets annulés et vendre de nouveaux billets à des prix bien plus élevés. Conformément à la loi sur les services aériens, un client dont le vol est annulé a le droit de choisir entre deux options principales, soit le remboursement du billet acheté, soit obtenir un vol alternatif. Air Haïfa comme Arkia a rejeté le recours collectif.
En , environ ont transité par l'aéroport d'Haïfa sur des vols internationaux ainsi qu’environ sur des vols intérieurs réalisés principalement par Air Haïfa. Le programme de vols au départ d'Haïfa pour l’hiver 2025/2026 pour la seule compagnie Air Haïfa est de 120 vols hebdomadaires (Larnaca, Athènes, Paphos et Eilat).
Le , Air Haïfa a inauguré une nouvelle ligne hivernale internationale vers Sofia en Bulgarie. Elle compte désormais cinq avions ATR-72-600 et en attend un sixième pour le premier trimestre.
Actionnariat Nir Tsuk (57 %) Gonen Osyshkin (11%) Lior Yavor (11 %) Mickey Strasbourger (11%) Thé Papad (4,9%) Matri Meiri (société financière) (4,4 %) Ravi Daniele (0,4 %) Air Haifa Ltd. (0,3 %)
Destinations 2025/2026 Eilat, Chypre : Larnaca et Paphos, Grèce : Athènes , Bulgarie : Sofia. Flotte
ATR 72-600 immatriculés 4X-IHA, 4X-IHB, 4X-IHC, 4X-IHD, 4X-IHE. Classes de confort Classe unique pour le moment (72 places, espace de 76 cm pour les jambes, pas d'écran de divertissement individuel ou collectif). Il existe cependant quatre formules de sièges : les sièges standards, les sièges à sortie rapide situés à proximité de la porte arrière par laquelle a lieu l'embarquement et débarquement, les sièges de sortie de secours offrant plus d'espace pour les jambes et les sièges parlementaire offrant également plus d'espace.
L'étoile du Nord, le magazine d'Air Haïfa est proposé aux passagers.
Compagnies affiliées En cours de développement
Notes et références
Liens externes Site officiel Air Haifa
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