Le 2S23 Nona-SVK est un canon/mortier automoteur tirant des obus de d'origine soviétique. Développé dans le bureau d'études de l'usine de construction de machines Perm Lénine sous la supervision scientifique de l'Institut central de recherche en ingénierie de précision de Klimov et de sur la base du châssis véhicule blindé de transport de troupes à roues BTR-80. Le 2S23 Nona-SVK est conçu pour cibler les personnels, les batteries d'artillerie et de mortier, les lanceurs de missiles, les cibles blindées et les postes de commandement. Il est capable de mener des tirs ciblés sans préparation préalable depuis des positions fermées et des tirs directs. Il est possible de tirer tous les types de munitions d’artillerie de de production russe ou étrangère.
Développement Dans les années 1970, de nouvelles unités d'artillerie automotrices entrent en service en URSS, grâce auxquelles l'écart entre l'artillerie soviétique et l'artillerie des pays de l'OTAN est comblé. Dans le même temps, les recherches montrent la nécessité d'une modernisation radicale du système d'armes de missiles et d'artillerie soviétiques et, au début des années 1980, les travaux commencent pour la création d'unités d'artillerie automotrices de la prochaine génération : 2S17 - pour le niveau bataillon, 2S18 - pour le niveau régimentaire, 2S19 pour le niveau division. Tous les canons automoteurs sont traditionnellement basés sur des châssis à chenilles de différentes catégories de poids, mais en même temps, l'attention du ministère de la Défense de l'URSS est attirée sur les canons automoteurs à roues. L'utilisation de telles unités d'artillerie automotrices dans une zone dotée d'un réseau routier bien développé offre des avantages tactiques significatifs par rapport aux canons automoteurs à chenilles. La vitesse de déplacement augmente la possibilité d'éviter rapidement les tirs de contrebatterie ennemi.
Entre 1983 et 1984, sous la direction de l' (qui a déjà acquis de l'expérience dans la création de canons automoteurs à roues dans le cadre des travaux sur le véhicule antichars à roues 2S14 Jalo-S), un certain nombre de projets de recherche sont menés sur la base de ces résultats. En 1985, la conception des obusiers automoteurs pour le niveau division et le 2S26 Pat-K pour le niveau régiment commence. Pour évaluer la possibilité de créer un canon d'artillerie automoteur pour le niveau bataillon en 1981, l'Institut central de recherche Bourevestnik commence à travailler sur un prototype du 2S23, l', qui reçoit la désignation interne NV1-104-81. Les recherches sont réalisées dans le département n°2 sous la direction de L.P. Duka. En 1983, un support d'artillerie automoteur expérimental est fabriqué et testé sur la base du transport de troupes blindé BTR-70. Le canon automoteur est basé sur un châssis d'un BTR-70 sur lequel a été installé une tourelle avec des armes, empruntées au canon d'artillerie automoteur 2S9 Nona-S. Les résultats des tests montrent la possibilité fondamentale de créer un canon d'artillerie automoteur à roues de pour l'artillerie de bataillon. Les études qui en résultent constituent la base sous le nom « Nona-SVK » (indice GRAU - 2S23).
L'usine de construction de machines de Perm est désignée développeur principal du 2S23. Le châssis est développé au bureau d'études de l'usine GAZ de Gorki. Par décision de la commission militaro-industrielle du , les travaux sur le 2S23 sont officiellement lancés. La même année, le premier prototype est fabriqué, qui est envoyé d'abord à l'usine puis aux tests sur le terrain. Le , par décret du Conseil des ministres de l'URSS, le canon d'artillerie automoteur 2S23 Nona-SVK est adopté par l'armée soviétique.
Production La production en série des canons automoteurs 2S23 commence en 1990, avant leur adoption officielle, dans les usines de Motovilikha et se poursuit encore aujourd'hui. Au cours de la première année de production en série, de 2S23 sont fabriquées. En 2012, le coût du système d'artillerie automoteur Nona-SVK pour le ministère de la Défense de la fédération de Russie s'élève à de roubles (environ au taux de change de l'époque). Le 2S23 est également proposé à l'exportation. Au début des années 2000, le coût d'un canon automoteur 2S23 pour un client étranger est d'environ .
Description
Coque et tourelle blindées vignette|300x300px| 2S23 au Patriot Park à Moscou. Le châssis du 2S23 a conservé les solutions de géométrie et d'agencement du transport de troupes blindé BTR-80. Le corps est constitué de tôles d'acier blindées soudées et offre une protection contre les munitions de et les fragments de munitions d'artillerie. La plaque frontale de blindage peut résister aux munitions de . Dans la partie avant du blindage se trouve le poste de conduite, à droite du chauffeur se trouve la place du commandant. Le compartiment de combat est situé dans la partie médiane du véhicule ; une bandoulière rotative avec une tourelle rotative est installée sur le toit. Le compartiment de combat contient des conteneurs de rangement contenant les obus. À l'arrière de la carrosserie se trouve un compartiment moteur-transmission avec une centrale électrique. La tourelle 2S23 est soudée ; un poste de tireur avec dispositifs de visée est installé à gauche du canon. Derrière le tireur se trouve un poste de travail pour le commandant du canon automoteur avec une tourelle rotative. À droite du canon se trouve la station de chargement du canon automoteur.
Armement L'armement principal du 2S23 est un obusier/mortier rayé de , le canon 2A60, qui est une version modifiée du canon 2A51 installé dans l'obusier/mortier automoteur 2S9 Nona-S. Le canon 2A60 est constitué d'un tube et d'une culasse. Le canon dispose d'un calibre de 24.2 soit environ de longueur. Il y a 40 rainures de rayures d'inclinaison constante à l'intérieur du canon. Une fois le projectile lancé dans le canon, l'obturateur est verrouillé à l'aide d'un coin vertical installé dans la culasse du canon, empêchant ainsi la percée des gaz en poudre lors du tir dans le compartiment de combat du véhicule. Pour éliminer les gaz, empêcher la fumée de s'échapper du compartiment de combat et éliminer les résidus non brûlés de la charge, de l'air comprimé est fourni à l'alésage du canon. Les dispositifs de recul se composent d'un frein de recul hydraulique et d'une molette pneumatique. vignette|Utilisation du 2S23 Nona-SVK en Ukraine (+18) De plus, le canon automoteur 2S23 est équipé d'un fusil mitrailleur PKT de . La mitrailleuse est montée sur la tourelle rotative du commandant de canon automoteur. Pour les armes personnelles de l'équipage, il existe quatre emplacements pour fusils d'assaut AKS-74U, ainsi qu'un support pour pistolet de signalisation.
Munitions utilisées La charge de munitions du canon 2A60 est complètement unifiée avec les munitions du canon remorqué 2B16 Nona-K et du canon automoteur à chenilles 2S9 Nona-S. La charge principale de munitions comprend des obus à fragmentation hautement explosifs 3OF49. Les obus 3OF49 ont un corps en acier et sont remplis de d'explosif de qualité . Lors d'une explosion, le projectile 3OF49 forme environ 3 500 fragments mortels pesant de 0,5 à , avec une vitesse initiale d'environ . La pénétration du blindage en acier homogène laminé est de à une distance d'impact de 7 à . Lorsque le fusible de contact est réglé sur une action hautement explosive, le projectile 3OF49 est capable de former des cratères jusqu'à de profondeur et jusqu'à de diamètre. Pour tirer à des distances allant jusqu'à , la charge de munitions du 2S23 comprend des projectiles assistés par fusée 3OF50. Pour la famille de canons Nona, des projectiles à guidage laser ont été développés, capables de détruire des véhicules blindés, des structures défensives, des ponts et des passages à niveau avec une probabilité de 80 à 90 %. Pour combattre les véhicules blindés ennemis, le chargement de munitions comprend des projectiles cumulatifs non rotatifs 3BK19 qui pénètrent jusqu'à blindage en acier homogène laminé. En plus des obus standards, le 2S23 peut utiliser tous les types de munitions pour mortiers lisses et rayés, y compris éclairantes, fumigènes et incendiaires. Lors de l'utilisation des projectiles assistés par fusée pour le mortier rayé français MO-120 RT, la portée de tir du 2S23 peut être augmentée à 17 km. Характеристики основных применяемых боеприпасов САО 2С23ModèleOrigineMasse de tir, kgQuantité d'explosif, kgZone de destruction, m²Pénétration du blindage, mmLa vitesse initiale du projectile, m/sPortée de tir maximale, kmCharge creuse3BK1913,1—6005601,0Fragmentation hautement explosiveFileté3OF4919,84,92200123678,8553OF50 (actif-réactif)19,83,25180036712,83OF5119,83,83678,855PR-1418,6более 4,012908,1PRAB18,68—158,135PRPA (Projectile Rayé à Propulsion Additionnelle)18,62,713,0APCM (assisté par fusée)24,4517,0MKE Mod 20923,93658,18Alésage lisse53-OF-843B161,412003317,1543OF515,61,253OF3416,13,4322507,2473OF3616,13,1617003337,0PEPA19,82,02406,55PEPA-LP13,428,95M44/66137,0GuidéeRayéKitolov-2285,512,0Alésage lisseKM-8 Gran275,19,0Arme à sous munitionsRayé3VO3223,328001008,0ACED15,87,5MKE Mod 2582316×0,0443658,18Alésage lisse17,821×0,0522001505,5Thermobarique3OF7419,56,62—8,574Incendiaire3-z-216,31,941700—2725,685ÉclairanteRayéPRECLAIR18,4——8,15MKE Mod 23616——3658,132Alésage lisse53-S-84316,280,875——2735,33S916,281,28——2735,304FumigèneRayéMKE Mod 22618——3658,132MKE Mod 25018——3658,132Alésage lisse53-D-843A16,441,6——5,73D516,61,65——2705,7593D1416,1——6,8
Matériel de surveillance et de communication Un viseur combiné TKN-3A est installé dans la coupole du commandant. Le poste de commandement en marche est équipé de trois appareils TNPO-115 pour surveiller le terrain. Le poste de tireur est équipé d'un viseur panoramique d'artillerie 1P8 pour tirer depuis des positions de tir indirect et d'un viseur de tir direct 1P30 pour des tirs directs. Le siège conducteur est équipé de cinq dispositifs d'observation prismatiques TNPO-115 avec chauffage. Pour conduire dans l'obscurité, le dispositif TNPO-115 installé devant le conducteur peut être remplacé par un dispositif de vision nocturne TVNE-4B, qui offre une portée de vision allant jusqu'à . Dans la tôle frontale supérieure de la carrosserie du châssis, devant le poste de conduite et de commandement, se trouvent des lunettes de vue avec chauffage électrique et couvercles de blindage de protection.
La communication radio externe est prise en charge par la station radio R-173. La station de radio fonctionne dans la gamme VHF et assure une communication stable avec des stations similaires à une distance allant jusqu'à , en fonction de la hauteur de l'antenne des deux stations de radio. Les communications entre les membres de l'équipage s'effectuent via l'équipement d'interphonie R-174.
Équipement spécial vignette|300x300px| 2S23 au Patriot Park. Pour alimenter les tirs depuis le sol, le 2S23 Nona-SVK est équipé d'un plateau d'alimentation spécial, installé à droite dans l'ouverture de la trappe située sous la tourelle. Lorsqu'ils fonctionnent dans des zones contaminées, les canons automoteurs reçoivent de l'air purifié à travers un filtre et une unité de ventilation. Pour camoufler et mettre en place des écrans de fumée, 6 lance-grenades du système 902V sont placés sur le blindage frontal de la tourelle du canon automoteur pour tirer des grenades fumigènes 3D6 de .
Moteur et transmission Le 2S23 est équipé d'un moteur diesel 8 cylindres à quatre temps en forme de V KamAZ-7403 refroidi par liquide d'une puissance de . La transmission est mécanique avec des axes d'arbre fixes à cinq vitesses avant et une marche arrière. La vitesse maximale en cinquième vitesse avant est de .
Châssis