vignette|Voitures électriques en cours de recharge en 2011, avenue Louise à Bruxelles. La voiture électrique en Belgique a connu un développement rapide grâce au soutien de l'État et des institutions européennes. En 2025, les voitures 100 % électriques représentent 34,7 % des ventes de voitures particulières contre 17,4 % en moyenne dans l'Union européenne (UE). La Belgique est en 2025 le quatrième marché de l'UE pour la voiture électrique avec 7,7 % du total des ventes, derrière l'Allemagne (29,0 %), la France (17,4 %) et les Pays-Bas (8,3 %).

Immatriculations En 2025, électriques ont été immatriculées en Belgique, en progression de 12,6 % par rapport à 2024 (). La part de marché de l'électrique atteint 34,7 %, largement supérieure à la moyenne de l'Union européenne : 17,4 %. La part des hybrides rechargeables a été de 9,5 %, celle des hybrides de 11,3 %, celle de l'essence de 40,6 % et celle du diesel de 3,1 % New car registrations, European Union, ACEA, 27 janvier 2026..

En 2023, les immatriculations de voitures 100 % électriques particulières atteignent contre en 2022, soit +148 %. Elles ont représenté 19,6 % des ventes de voitures particulières contre 10,3 % en 2022 (+9,3 points). La Belgique est en 2023 le cinquième marché de l'Union européenne pour la voiture 100 % électrique avec 6,1 % du total des ventes, derrière l'Allemagne (34,1 %), la France (19,4 %), les Pays-Bas (7,4 %) et la Suède (7,3 %) New car registrations, European Union, ACEA, ..

En 2022, 100 % électriques ont été immatriculées en Belgique, contre en 2021, soit +66 %. La Belgique est en 2022 le sixième marché de l'Union européenne pour la voiture 100 % électrique avec 3,3 % du total des ventes, derrière l'Allemagne (41,9 %), la France (18,1 %), la Suède (8,5 %), les Pays-Bas (6,5 %) et l'Italie (4,4 %) New car registrations by fuel type, European Union, ACEA, ..

+ Immatriculations de nouvelles voitures électriques.. Année Véhicules20132014201520162017 New Passenger Car Registrations by Fuel Type in the European Union , ACEA, , page 3.2018 New Passenger Car Registrations by Fuel Type in the European Union- Quarter 4, 2019 , ACEA, , page 3.2019 New Passenger Car Registrations by Fuel Type in the European Union- Quarter 4, 2020 , ACEA, 4 février 2021, page 3.2020 New Car Registrations by Fuel Type in the European Union (page 3), ACEA, 2 février 2022.20212022202320242025

Infrastructures de recharge En , la Belgique franchit le cap symbolique de de charge accessibles au public (contre en France). Rapporté au nombre d’habitants, ce nombre classe le pays au troisième rang européen. La Belgique compte au même moment électriques en circulation. La Belgique vise de charge en 2030Recharge des voitures électriques : la Belgique franchit le cap des 100 000 bornes publiques, automobile-propre.com, 21 août 2025..

Politiques de soutien à la voiture électrique En , le gouvernement flamand annonce la suppression du bonus à l'achat de voiture électrique en 2025, comme l'Allemagne l'a fait fin 2023. En 2024, les conducteurs flamands qui passent à l’électrique ont droit à un bonus de sur les modèles dont le prix ne dépasse pas , ou pour les modèles d’occasion dont le prix neuf n’excédait pas . Le gouvernement fédéral avait pourtant promis que le bonus serait prolongé au moins encore en 2025 et en 2026. Des élections fédérales auront lieu en 2024 et le gouvernement actuel laisse le soin aux prochains dirigeants du pays de décider si le bonus doit être reconduitFin du bonus écologique en Belgique : après 2024, il n’y aura plus d’aide pour passer à l’électrique, automobile-propre.com, 16 février 2024.. Le succès de ces aides ayant largement dépassé les prévisions, la fin du bonus est avancée au En Belgique, mauvaise surprise pour les automobilistes qui veulent passer à l'électrique, automobile-propre.com, 12 novembre 2024..

Au début de l’année 2020, le gouvernement flamand avait supprimé un système de primes à l'achat des voitures électriques. Mais en 2023, la crainte de voir les voitures électriques d'occasion belges revendues aux Pays-Bas l’a convaincu de réinstaurer des primes à partir de 2024 : sur les voitures neuves dont le prix ne dépasse pas , puis en 2025 et en 2026 ; pour les modèles d’occasion : en 2024, en 2025 et en 2026La Flandre réinstaure une (grosse) prime pour l'achat d'une voiture électrique, L'Écho, 25 septembre 2023..

À la suite d'une décision du gouvernement fédéral de 2021, la fiscalité concernant les véhicules de société change pour favoriser les véhicules électriques. En 2023, les véhicules thermiques passent à 75 % de déduction fiscale et perdent 25 points de déduction chaque année. En 2026, seuls les véhicules électriques seront déductibles à 100 %. Cependant, afin de lutter contre les embouteillages, l'avantage diminuera également pour les véhicules électriques et passe à 95 % en 2027 et 75 % à horizon 2030..

Références

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