Initiatives-Cœur 4 est un voilier monocoque français de conçu pour la course au large, répondant aux normes de la classe Imoca, mis à l'eau en pour la Britannique Samantha Davies. Il termine de The Transat 2024.
Historique
Contexte vignette|alt=Portrait de face, souriante, en veste de quart rouge.|gauche|redresse=1|Samantha Davies à Lorient en décembre 2023, au lendemain du Retour à la Base.
De 2012 à 2021, trois Imoca courent successivement sous les couleurs du projet humanitaire Initiatives-Cœur, qui soutient l'ONG Mécénat Chirurgie cardiaque« Ces sponsors qui acceptent de « s’effacer » derrière une cause », sur clubdularge.com, 3 mai 2024 (consulté le 15 juin 2024).. Depuis la fin 2017, le troisième est barré par Samantha Davies« Confiance renouvelée à Samantha Davies », sur sponsoring.fr, 15 octobre 2021 (consulté le 12 juin 2024).. Il s'agit jusqu'ici de bateaux achetés d'occasion.
Le quatrième Initiatives-Cœur va être le premier bateau construit spécialement pour le projet. Il est aussi le premier Imoca construit spécialement pour Samantha DaviesMarie-Astrid Guégan, « Lorient. Le nouvel Imoca Initiatives-Cœur de la skippeuse Samantha Davies mis à l’eau », sur ouest-france.fr, (consulté le 12 juin 2024)., qui navigue dans cette classe depuis 2003Jacques Guyader, « Vendée Globe. Samantha Davies : « On ne rattrape pas en performance ce que l’on perd en expérience », sur ouest-france.fr, 25 février 2022 (consulté le 12 juin 2024).. Les trois sponsors-mécènes, Les Chocolats du cœur (portés par le groupe Initiatives), K-Line et Vinci Énergies, renouvellent leur confiance à la Britannique jusqu'au Vendée Globe 2024-2025.
Conception vignette|alt=Profil bâbord de l'avant d'un voilier rouge à demi sorti de son hangar et soutenu par une grue. Le foil blanc bâbord est déjà en place.|gauche|redresse=1|Étrave spatulée, comme celle de l'ancien L'Occitane en Provence, mais foils dans la nouvelle norme, et implantés plus bas. Partir d'une feuille blanche aurait signifié une fin de chantier en 2023, ce que Davies juge tardif pour démarrer la mise au point et la prise en main. Elle pense que . Le choix se porte donc sur un Imoca dont le chantier Black Pepper Yachts, à Nantes, a déjà lancé la construction : un sister-ship de L'Occitane en Provence d'Armel Tripon« Initiatives-Cœur 4 », sur imoca.org, 2024 (consulté le 12 juin 2024)..
L'Occitane est un plan Manuard mis à l'eau en 2020, et devenu l'année suivante le Bureau de Louis Burton. C'est le premier Imoca reprenant le principe du scow que David Raison a adapté à la course au large en 2010. La jauge Imoca interdit un avant très large comme Raison a donné aux Mini, puis aux Class40. Mais, comme les scows, L'Occitane a tout de même plus de volume à l'avant et une étrave « spatulée », pour limiter les enfournements qui ralentissent le bateauDominic Bourgeois, « Vendée Globe. L’Occitane d’Armel Tripon expliqué de A à Z par son architecte, Samuel Manuard », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, (consulté le 12 juin 2024).« Sam Davies met à l'eau son nouvel Initiatives-Cœur et se projette sur la Route du Rhum », sur imoca.org, 30 juillet 2022 (consulté le 12 juin 2024). et qui épuisent le skipper.
La construction du nouveau bateau s'effectue dans les moules de L'Occitane. Au printemps 2021, lorsque Initiatives-Cœur se porte acquéreur, on en est à la phase du drapage de la coque.
En , l'ensemble coque-pont du futur Initiatives- est transporté à Lorient« A46 », sur histoiredeshalfs.com, 2024 (consulté le 12 juin 2024).. Là, une malfaçon dans le fond de coque est repérée. L'équipe Initiatives-Cœur, renforcée de spécialistes du composite, choisit de régler le problème elle-même, à Lorient. Mais ces ajustements causent un retard de deux mois dans le planningJacques Guyader, « Samantha Davies : « On va être un peu ric-rac pour la Route du Rhum », sur ouest-france.fr, 4 août 2022 (consulté le 13 juin 2024).Raphaël Caillaud, « Route du Rhum 2022. Samantha Davies a « vraiment hâte d’y retourner », sur ouest-france.fr, Le Maine libre, 31 octobre 2022 (consulté le 13 juin 2024)..
vignette|alt=Bateau rouge à foils blancs, sans son mât, posé en hauteur, vu d'en dessous. On voit le haut de la quille, jaune, que des techniciens s'apprêtent à fixer.|droite|redresse=1|Pose de la quille, la veille de la mise à l'eau, en juillet 2022.
Le bureau d'études d'Initiatives-Cœur pilote les changements effectués par rapport à L'Occitane. C'est lui qui dessine la « casquette » qui protège le cockpit. Tous les systèmes mécaniques non monotypes sont conçus en interne. L'équipe Initiatives-Cœur se charge de tout le montage hors composite : accastillage, mécanique, électronique, peinture, pour finir par la pose des foils, de la quille et du mât. Initiatives-Cœur étant une de l'ancien L'Occitane, c'est-à-dire du Bureau Vallée 3 de Louis Burton, les deux équipes ont eu soin d'échanger leurs connaissances et leurs impressions.
Prévue en , la mise à l'eau s'effectue à Lorient le .
Caractéristiques
Lorsque Initiatives-Cœur prend la décision d'acquérir le bateau en construction, l'architecte Samuel Manuard a déjà beaucoup travaillé sur cette . Il a apporté, dit Samantha Davies, Tout au long de la construction, toujours en collaboration avec ManuardEd Gorman, « Sam Davies : « Je me sens prête pour mon premier nouveau bateau », sur imoca.org, (consulté le 12 juin 2024)., des changements apparaissent par rapport à L'Occitane d'Armel
vignette|alt=Voilier rouge dont seule la moitié avant est sortie du hangar. Des techniciens ajustent dans son puits un foil blanc qui est soutenu par un chariot élévateur.|droite|redresse=1|Pose du foil tribord, deux jours avant la mise à l'eau.
La position du mât et de la quille est modifiée. Pour être en conformité avec la jauge 2021-2025, il n'y a pas de Nomex dans le fond de coque. Les foils de implantés en haut du franc-bord de L'Occitane sont remplacés par des foils respectant la nouvelle jauge (pas plus de )« Ce qu’il faut savoir sur la nouvelle jauge Imoca », sur tipandshaft.com, 17 mai 2021 (consulté le 15 juin 2024).. Il a donc fallu les implanter plus bas. On a cherché à les rendre plus tolérants. Ils doivent permettre de décoller plus tôt, et se montrer plus stables au large. Puits et systèmes sont également différents. Toujours pour être en conformité avec la nouvelle jauge, la bôme est monotype. Le rouf est différent, car le moule de celui de L'Occitane a été détruit. L'aménagement intérieur, l'ergonomie du cockpit et de la cellule de vie sont des choix de Samantha Davies, fruits de son expérience en Vendée Globe.
Courses
2022 vignette|alt=Vue trois quarts avant d'un voilier rouge amarré au ponton. La bôme et les voiles ne sont pas encore en place.|droite|redresse=1|Le jour de la mise à l'eau, le .
Comme Davies l'avait annoncé, la mise à l'eau tardive raccourcit le temps de mise au point et de prise en main avant les deux courses de fin d'année. En , Initiatives Cœur fait ses débuts en course dans les du Défi Azimut. Il termine . En novembre, dans la Route du Rhum, le bateau connaît quelques soucis de voile, puis de quille, et Davies manque encore d'automatismes. Il se classe sur Raphaël Caillaud, « Route du Rhum 2022. Samantha Davies est arrivée en Guadeloupe », sur ouest-france.fr, Le Maine libre, 26 novembre 2022 (consulté le 13 juin 2024)..
2023
En 2023, année impaire, quatre des cinq courses Imoca se disputent en double. En mai, dans la Bermudes 1000 Race, Samantha Davies fait équipe avec Damien Seguin. Le duo finit .
En juin, Nicolas Lunven est engagé comme co-skipper pour la suite de la saison 2023« Sam Davies et Nicolas Lunven en double mixte pour la saison 2023 », sur imoca.org, 19 juin 2023 (consulté le 13 juin 2024).. En juillet, barré par Davies et Lunven, Initiatives-Cœur se classe sur dans la Fastnet Race« Rolex Fastnet Race – 2023 », sur imoca.org (consulté le 13 juin 2024)..
vignette|alt=Vu de trois quarts arrière, voilier rouge amarré au ponton.|droite|redresse=1|Au Havre, avant la Transat Jacques-Vabre 2023.
En septembre, Nicolas Lunven se voit confier la barre dHolcim-PRBOlivier Bourbon, « Interview. Nicolas Lunven, nouveau skipper d’Holcim-PRB : « Je suis sur mon petit nuage », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, 14 septembre 2023 (consulté le 13 juin 2024).. Il est remplacé en tant que co-skipper dInitiatives-Cœur par Jack Bouttell« Jack Bouttell nouveau co-skipper de Sam Davies sur Initiatives-Cœur ! », sur courseaularge.com, 14 septembre 2023 (consulté le 13 juin 2024).. Barré par Davies et Bouttell, Initiatives-Cœur est dans les du Défi Azimut« Classements », sur defi-azimut.net, (consulté le 13 juin 2024).. En novembre, mené par le même duo dans la Transat Jacques-Vabre, il donne toute satisfaction au portant et fait preuve d'une belle stabilité de vol. Il termine sur « Transat Jaques-Vabre (sic). Au terme d’une course réussie, la belle d’Initiatives-Cœur », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, 20 novembre 2023, (consulté le 13 juin 2024).. En décembre, la course en solitaire reprend ses droits, avec le Retour à la Base. Samantha Davies est « Retour à la Base. Damien Seguin complète le . Samantha Davies », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, 10 décembre 2023, (consulté le 13 juin 2024)..
2024
En , pour The Transat, Initiatives-Cœur se met en configuration « Vendée Globe », avec safran de secours, système de mise en place du safran de secours C'est l'occasion de tester la fiabilité de nouveaux foils, ceux-là mêmes qui feront le Vendée Globe. Seules les voiles ne sont pas encore changéesNicolas Blanzat, « Elle a franchi un cap » : Sam Davies, troisième de The Transat, impressionne à six mois du Vendée Globe », sur francebleu.fr, 7 mai 2024, (consulté le 14 juin 2024).. Le bateau se classe sur . David Sineau, le team manager, constate que la confiance grandit. Il rappelle qu'une grosse écurie peut se permettre d'aller vite, de se tromper et de revenir en arrière. Son équipe à lui, de taille intermédiaire, s'efforce . Pour lui, le niveau de performance dInitiatives-Cœur est excellent :
Sineau insiste sur le point de l'ergonomie. Ce qui, ajouté au comportement sain et aux bonnes performances du bateau, la met en confiance. , comme elle l'a fait dans The Transat, allant ferrailler dans le groupe de tête, contre le Paprec Arkéa de Richomme (arrivé ), le Malizia d'Herrmann () et le Macif de Dalin ()« The Transat CIC. Imoca. Boris Herrmann et Samantha Davies sur le podium, Charlie Dalin », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, 7 mai 2024 (consulté le 14 juin 2024).. Sineau reconnaît qu'à l'entraînement, en équipage, certains bateaux sont certainement plus véloces, . Mais, au large, en solitaire, sur un Vendée Globe, .
En juin, Initiatives-Cœur finit de la New York-Vendée-Les Sables-d'Olonne « British skipper Sam Davies completes the New York Vendée », sur sailweb.co.uk, 10 juin 2024 (consulté le 14 juin 2024)..
Palmarès Barré par Samantha Davies
2022 sur 24 dans les 48 Heures du Défi Azimut sur 38 Imoca dans la Route du Rhum, en
2023 sur 13 dans la Bermudes 1000 Race, en double avec Damien Seguin sur 29 Imoca dans la Fastnet Race, en double avec Nicolas Lunven sur 33 dans les 48 Heures du Défi Azimut, en double avec Jack Bouttell sur 40 Imoca dans la Transat Jacques-Vabre, en double avec Jack Bouttell sur 32 dans le Retour à la Base en
2024 sur 33 Imoca, dans The Transat, en « Samantha Davies (Initiatives-Cœur) complète le podium de The Transat CIC ! » sur imoca.org, 7 mai 2024 (consulté le 14 juin 2024). sur 28 de la New York-Vendée-Les Sables-d'Olonne, en
2025 : sur 40 du Vendée Globe en sur 18 de la Transat Café L'Or en double avec Violette Dorange
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes 60 pieds IMOCA Initiatives-Cœur Samantha Davies Route du Rhum 2022 Fastnet Race Transat Jacques-Vabre 2023 Retour à la Base The Transat 2024 New York Vendée - Les Sables d'Olonne
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