Le Grob TPX Cobra est un avion d'entraînement militaire développé par H3 Grob Aircraft.
Histoire Le Grob TPX Cobra est développé en secret dans les années 2010 en Allemagne par H3 Grob Aircraft. Il vole pour la première fois en . Le prototype a accumulé 250 heures de vol en . L'avion pourrait concurrencer les Diamond DART-450 et Pilatus PC-7.
L'avion doit être assemblé en France sur le site de l'Aérodrome de Jonzac - Neulles dans la Charente-Maritime par H3 Grob Aircraft France (anciennement GAF Aerospace). Un bâtiment de a été construit en 2023.
En France, le Grob TPX Cobra pourrait participer au renouvellement des avions de formation des équipages d'aéronefs à voilure fixe de l'armée de l'air et de la Marine, et remplacer le Grob G 120A, dans le cadre du programme MENTOR 2A Jonzac, Grob Aircraft prépare un nouveau turbopropulseur pour la défense, 24 juin 2024. Le marché MENTOR 2 a été remporté par Babcock France avec le Pilatus PC-7 MKX en et aucune information n'a été donné sur les concurrentsToujours plus de Pilatus !, 13 janvier 2025.
Une future version nommée TPMX pourrait être développée pour des missions telles que le renseignement, la surveillance et la reconnaissance.
Caractéristiques Le Grob TPX Cobra est un avion biplace côte-à-côte en matériaux composites. Il est motorisé par le turbopropulseur Pratt & Whitney Canada PT6A-25C de et muni d'une hélice MT-Propeller MTV-37 à 7 pales d'un diamètre de . Il est équipé de l'avionique Genesys Aerosystems Oasis et de sièges éjectables Martin-Baker Mk10L Grob Aircraft France launches TPX Cobra trainer, with ISR version to follow.
L'avion atteint les . La distance de décollage est de et la distance d'atterrissage de .
Références
Articles connexes Avions comparables : Diamond DART-450 Pilatus PC-7
Lien externe
Catégorie:Avion monomoteur Catégorie:Avion à hélices Catégorie:Avion d'entraînement militaire Catégorie:Aéronef à turbopropulsion Catégorie:Avion à ailes basses Catégorie:Avion des années 2010 Catégorie:Premier vol en 2019 Catégorie:Aéronef Grob