LOuragan est un torpilleur d’escadre de , construit pour la marine française dans les années 1920. Pendant la Seconde Guerre mondiale, il a commencé la guerre dans la marine française et était en réparation à Brest pendant l’invasion de la France. La Royal Navy britannique l'a remorqué jusqu’au Royaume-Uni et l'a réquisitionné après l'armistice du . Elle a transféré lOuragan à la marine polonaise qui l'a maintenu en service pendant moins d’un an, le transférant, en 1941, aux Forces navales françaises libres, qui à leur tour, l'ont transféré à la Royal Navy en 1943. Le navire n’a pas eu d’autres actions et a été démoli pour la ferraille en 1949.

Conception Les navires de la classe Bourrasque avaient une longueur hors tout de 105,6 mètres, une largeur de 9,7 mètres et un tirant d'eau de 3,5 mètres. Les navires avaient un déplacement de 1320 tonnes à charge standard et 1825 tonnes à pleine charge. Ils étaient alimentés par deux turbines à vapeur à engrenages, chacune entraînant un arbre d'hélice, utilisant la vapeur fournie par trois chaudières du Temple. Les turbines ont été conçues pour produire , ce qui devait propulser les navires à . Les navires transportaient suffisamment de mazout pour une distance franchissable de () à Jordan & Moulin, p. 41.

L’armement principal des navires de la classe Bourrasque consistait en quatre canons de dans des affûts simples derrière un masque, deux pièces à l'avant et deux pièces à l’arrière des superstructures. Leur armement antiaérien consistait en un canon de , remplacé par deux canons de AA en affûts simples au début des .

Les navires embarquaient deux plateformes triples de tubes lance-torpilles de au milieu du navire. Une paire de glissières pour grenades anti-sous-marines a été construite dans leur cul qui abritait seize grenades anti-sous-marines de .

Carrière LOuragan est dans le port de Rouen en .

Au cours de la première année de la Seconde Guerre mondiale, lOuragan a servi dans la de torpilleurs avec les torpilleurs Bourrasque et Orage, basés à Brest. Au moment de l’invasion allemande de la France, en , il subissait des réparations de machines à Brest, qui furent terminées à Devonport où la Royal Navy l'avait remorqué. Après l'armistice du , les Britanniques le réquisitionnèrent le et il fut transféré à la marine polonaise le . Jusqu’au , il navigua sous le pavillon polonais (en utilisant l'indicatif visuel H16) mais sous le nom d’OF Ouragan (OF pour Okręt Francuski, « navire français ») au lieu du préfixe ORP habituel des navires polonais. Il était commandé par le capitaine de corvette T. Gorazdowski. La plupart des membres de l’équipage de lOuragan ont été transférés depuis l’ qui avait été coulé le , à la bataille de Narvik.

LOuragan a participé à des opérations autour des îles Britanniques, au cours desquelles il fut endommagé par une tempête (compartiment machines et ses chaudières inondées) et une série de problèmes techniques, nécessitant de réparation, contre seulement en mer. Le , après de service polonais, lOuragan est rendu aux Forces françaises libres, qui le cèdent à leur tour à la Royal Navy en 1943. Il n’est jamais retourné en opérations actives, a été désarmé le et ferraillé.

Notes et références

Voir aussi Bibliographie . . . . .

Liens externes

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