Le réseau de bus Val Parisis est un réseau de transports en commun par autobus circulant en Île-de-France, organisé par l'autorité organisatrice Île-de-France Mobilités. Il est exploité par la Compagnie française des transports régionaux (CFTR) à travers la société Francilité Val Parisis, naissant d'un groupement de la SAVAC et des Cars Lacroix, depuis le .
Il se compose de qui desservent principalement le bassin de vie de la Communauté d'agglomération Val Parisis.
Histoire
Développement du réseau
Ouverture à la concurrence En raison de l'ouverture à la concurrence des transports en commun en Île-de-France, le réseau de bus Val Parisis est créé le , correspondant à la délégation de service public numéro 4 établie par Île-de-France Mobilités. vignette|Logo de l'autorité organisatrice Île-de-France Mobilités.|230x230px vignette|Logo de l'exploitant CFTR. Un appel d'offres a donc été lancé par l'autorité organisatrice afin de désigner une entreprise qui exploitera le réseau pour une durée de cinq ans. C'est finalement le groupe Compagnie française des transports régionaux (CFTR) à travers la société Francilité Val Parisis, qui a été désigné lors du conseil d'administration du .
À la date de son ouverture à la concurrence, le réseau se composait des lignes 30.03, 30.05, 30.07, 30.09, 30.10, 30.11, 30.12, 30.14, 30.18, 30.21E, 30.21O, 30.22, 30.23, 30.28, 30.31, 30.32, 30.33, 30.34, 30.37, 30.38, 30.42, 30.43, 30.46, 30.47, 30.48 et 30.49 des Cars Lacroix, 38-01 et 38-04 des Les Cars Rose et 95.03A, 95.03B, 95.19, 95.20, 95.21, 95.26 et 95.29 du réseau de bus Busval d'Oise.
Le , la ligne 1433 voit le jour, reliant les gares de Sartrouville et de Cormeilles-en-Parisis, en desservant le quartier de Seine Parisii.
Certaines lignes complémentaires sont issues de services réguliers locaux organisés par la communauté d'agglomération Val Parisis, par délégation d'Île-de-France Mobilités. C'est le cas du CitéVal Franconville, devenu ligne 1426, dont la convention de délégation de compétence, transmise en préfecture en pour une durée de quatre ans, prévoit le maintien jusqu'à la mise en place de la délégation de service public.. Les lignes 1434, 1435 et 1436 (anciens CitéVal de Cormeilles-en-Parisis et d'Herblay) et la navette de Bouffémont figurent également dans le référentiel des lignes d'Île-de-France Mobilités sans rattachement au contrat de délégation de service public..
Renumérotation et refonte du réseau À partir du , les lignes du réseau de bus Val Parisis sont renumérotées, dans le cadre du principe de numérotation régional unique planifié par Île-de-France Mobilités afin de supprimer les doublons. Les nouvelles lignes commenceront toutes par le préfixe « 14 », auquel sont ajoutés les deux derniers chiffres liés à l'ancien numéro, dès que possible.
Pour ce réseau, une refonte complète des tracés hérités a été opérée, les lignes numérotées de 1401 à 1442 correspondent aux lignes régulières, et les lignes numérotées de 1450 à 1456 correspondent aux lignes à vocation scolaire.
Ci-dessous, le tableau des modifications appliquées sur les lignes: Ancien(s) numéro(s)Nouveau numéroModifications sur les lignesLigne principale, seuls le numéro et la couleur de la ligne changent.XNouvelle ligne principale reliant la gare de Cergy-Préfecture et la gare de Montigny - Beauchamp, en desservant les communes de Saint-Ouen-l'Aumône, Frépillon, Bessancourt, Taverny et Beauchamp, fonctionnant tous les jours de la semaine, avec, du Lundi au Vendredi de 5h30 à 23h00, un passage toutes les 15 minutes en heure de pointe, et toutes les 30 minutes le reste de la journée.XNouvelle ligne principale reliant la gare de Bessancourt aux Buttes Blanches de Herblay-sur-Seine, en desservant les communes de Beauchamp et Montigny-lès-Cormeilles, ainsi que la Zone Industrielle de Montigny - Beauchamp et la ZAC de la Patte d'Oie, et fonctionnant tous les jours de la semaine, avec, du Lundi au Vendredi de 6h00 à 22h00, un passage toutes les 15 minutes en heure de pointe, et toutes les 30 minutes le reste de la journée.Ligne complémentaire, le parcours de la ligne est désormais limité entre la gare de Bessancourt et l'Hôtel de Ville de Margency et adopte un parcours plus localisé, en desservant le centre de Taverny et sa gare, ainsi que Saint-Leu-la-Forêt et sa gare, et lHôpital Simone Veil d'Eaubonne. La ligne fonctionne du Lundi au Samedi, de 6h00 à 20h15, avec un passage toutes les 30 minutes. |- |X | |Nouvelle ligne complémentaire reliant la gare de Montigny - Beauchamp et la gare de Franconville, en desservant les communes de Beauchamp, Taverny, Le Plessis-Bouchard et Fraconville, ainsi que le Centre Commercial des Portes de Taverny et le Centre Nautique AquaVal, et fonctionnant tous les jours de la semaine, avec, du Lundi au Vendredi de 5h30 à 20h20, un passage toutes les 30 à 40 minutes. |- |X | |Nouvelle ligne complémentaire reliant la gare de Saint-Leu-la-Forêt et la gare de Sannois, en desservant la commune d'Ermont, ainsi que le quartier des Diablots de Saint-Leu-la-Forêt, la Mairie d'Ermont, et la gare de Cernay. La ligne fonctionne du Lundi au Samedi, de 5h40 à 21h00, avec un passage toutes les 30 minutes en heure de pointe, et toutes les 60 minutes le reste de la journée.
|Ligne principale, le parcours est modifié dans le secteur d'Argenteuil, en desservant désormais les arrêts Centre Commercial, Piscine - Collège Ariane, et Cloviers.
|Ligne principale, seul le numéro change. |- |X | |Nouvelle ligne principale reliant la gare de Franconville et la Résidence du Moulin de Sannois, en desservant les communes du Plessis-Bouchard et d'Ermont, ainsi que la gare de Cernay, la gare d'Ermont - Eaubonne, et la gare de Sannois. La ligne fonctionne tous les jours de la semaine, avec, du Lundi au Vendredi de 5h45 à 22h30, un passage toutes les 15 minutes en heure de pointe, et toutes les 30 minutes le reste de la journée. |- |X | |Nouvelle ligne principale reliant la gare de Franconville et le Collège Louis Hayet de Cormeilles-en-Parisis, en desservant la gare de Cormeilles-en-Parisis, et fonctionnant tous les jours de la semaine, avec, du Lundi au Vendredi de 6h00 à 22h00, un passage toutes les 25 minutes.
|Ligne complémentaire, seul le numéro change.
|Ligne complémentaire, seuls le numéro et la couleur de la ligne changent.
|Ligne complémentaire, seuls le numéro et la couleur de la ligne changent.
|Ligne complémentaire, seuls le numéro et la couleur de la ligne changent.
|Ligne principale, seul le numéro change. |- |X | |Nouvelle ligne complémentaire assurant la desserte urbaine de Herblay-sur-Seine entre les arrêts Comédie Française et Alouettes, en desservant le Collège Isabelle Autissier, le Lycée - Collège, et la gare d'Herblay. La ligne fonctionne tous les jours de la semaine, avec, du Lundi au Vendredi de 6h00 à 20h30, un passage toutes les 30 minutes en heure de pointe, et toutes les 60 minutes le reste de la journée. |- | & | |Ligne complémentaire, le parcours de la ligne est désormais limité à l'Ouest de la gare de Cormeilles-en-Parisis, en effectuant un parcours circulaire, et fonctionnant du Lundi au Vendredi de 6h40 à 21h20, avec un passage toutes les 30 minutes.
|Ligne complémentaire, aucun changement.
|Ligne complémentaire, seuls le numéro et la couleur de la ligne changent.
|Ligne complémentaire, seuls le numéro et la couleur de la ligne changent.
|Ligne complémentaire, seuls le numéro et la couleur de la ligne changent.
|Ligne principale, le parcours de la ligne est modifié, celle-ci ne desservant plus les arrêts Beau Site et Collège Augustin Bosc.
|Ligne complémentaire, le parcours de la ligne est modifié, en reliant désormais la gare de Champ de Courses d'Enghien à la Mairie de Montlignon, en desservant l'école Jules Ferry, ainsi que l'''Hôpital Simone Veil d'Eaubonne. La ligne fonctionne tous les jours de la semaine, avec, du Lundi au Vendredi de 5h45 à 20h20, un passage toutes les 30 minutes
|Ligne complémentaire, seuls le numéro et la couleur de la ligne changent. |- |X | |Nouvelle ligne à vocation scolaire reliant la gare de Frépillon au Collège Bury de Margency, en desservant Bessancourt, Taverny, Saint-Leu-la-Forêt, Saint-Prix, Eaubonne et Montlignon. La ligne fonctionne du Lundi au Samedi en période scolaire uniquement, aux heures d'entrée et de sortie des établissements scolaires.
|Ligne à vocation scolaire, seuls le numéro et la couleur de la ligne changent.
|Ligne à vocation scolaire, seuls le numéro et la couleur de la ligne changent.
|Ligne à vocation scolaire, seuls le numéro et la couleur de la ligne changent.
|Ligne à vocation scolaire, seuls le numéro et la couleur de la ligne changent.
|Ligne à vocation scolaire, seul le numéro change.
|Ligne à vocation scolaire, le parcours de la ligne est prolongé, reliant désormais, d'une part lEsplanade de Taverny au Collège Montesquieu de Beauchamp, et d'autre part la Place de Verdun de Taverny à la gare de Saint-Leu-la-Forêt''. La ligne fonctionne du Lundi au Vendredi en période scolaire uniquement, aux heures d'entrée et de sortie des établissements scolaires. Enfin, six services zonaux de Bus du Soir voient le jour à cette même date, ceux-ci desservant Cormeilles-en-Parisis, Ermont, Franconville (Zones Nord et Sud), Montigny - Beauchamp, et Sannois.
Lignes du réseau Lignes de 1400 à 1409
Lignes de 1410 à 1419
Lignes de 1420 à 1429
Lignes de 1430 à 1439
Lignes de 1440 à 1449
Lignes de 1450 à 1459
Bus du soir
Gestion et exploitation Les réseaux de transports en commun franciliens sont organisés par Île-de-France Mobilités. L'exploitation du réseau de bus Val Parisis revient à Francilité Val Parisis de la Bièvre à partir du .
Parc de véhicules Dépôts Les véhicules sont remisés dans les Centres Opérationnels Bus (COB) situés sur les communes de Beauchamp et Montlignon. Les dépôts ont pour mission de stocker les différents véhicules, mais également d'assurer leur entretien préventif et curatif. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste.
Détails du parc Le réseau de bus Val Parisis dispose d'un parc de véhicules composé d'autobus standards, articulés, midibus, minibus, autocars interurbains et minicars, avec les modèles suivants:
Autobus standards + Détail des autobus standards en service au 04 août 2024 Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectations ObservationsIveco BusUrbanway 12 GNV11241031-241036 et 251112-251116Entre février et mars 2024 —Mercedes-BenzCitaro C256936, 937, 1069-1080 ; 1085-1088 ; 1111-1125 ; 1131-1132 ; 1145-1146 ; 1151-1158Entre novembre 2013 et février 2020 1145-1146 et 1151-1158 = Ex-Stivo depuis 2021. Série en cours de réformeHeuliez BusGX 337 Hybride311009 ; 1011-1013 ; 1017-1032, 1067-1068 ; 1108-1110 ; 1159-1164Entre juillet 2015 et octobre 2018
1159 à 1164 = Ex-STIVO, acquis entre 03/2021 et 06/2021.SetraS 415 NF1241193Octobre 2012 Ex-STIVO, acquis en 08/2023.
Autobus articulés + Détail des autobus articulés en service au 01 décembre 2021 Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectations ObservationsMercedes-BenzCitaro G C214242149-242162Entre octobre 2018 à mars 2020 242151-242152 = ex STIVO acquis en 01/2021Heuliez BusGX 437 Hybride4242145-242148Entre novembre 2015 et juin 2016 —Iveco BusUrbanway 18 GNV8242075-242082Entre octobre 2024 et janvier 2025 –
Midibus + Détail des midibus en service au 04 août 2024 Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectations ObservationsHeuliez BusGX 13751048 ; 1105-1106, 1130 et 1143Entre septembre 2014 et septembre 2020 —
Minibus