L'Unterseeboot UB-49 est un sous-marin (U-Boot) allemand de type UB III utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Il est mis en service dans la marine impériale allemande le .

LUB-49 a servi principalement en mer Méditerranée. Dans la marine austro-hongroise, il a été répertorié sous le nom de SM U-80. En huit patrouilles de guerre, il coula 40 navires totalisant 72817 tonneaux de jauge brute (TJB) et un escorteur. Après l’armistice avec l’Allemagne, lUB-49 retourna à Kiel via la Norvège. Remis au Royaume-Uni le , il est démantelé à Swansea en 1922.

Conception

Comme tous les sous-marins de type UB III, lUB-49 avait un déplacement de 516 tonnes en surface et de 651 tonnes en immersion. Ses moteurs lui permettaient de naviguer à 13,6 nœuds (25,2 km/h) en surface et à 8 nœuds (15 km/h) en immersion. Il avait une autonomie de 9040 milles marins (16740 km) à vitesse de croisière. LUB-49 transportait 10 torpilles et était armé d’un canon de pont de 8,8 cm. LUB-49 avait un équipage pouvant compter jusqu’à 34 hommes.

Carrière LUB-49 a été commandé par la marine impériale allemande le . Il a été construit par Blohm & Voss à Hambourg. Après un peu moins d’un an de construction, il a été lancé à Hambourg le . LUB-49 a été mis en service plus tard la même année sous le commandement du Kapitänleutnant Hans von Mellenthin.

Première patrouille de guerre Le , lUB-49 quitta Kiel pour Cattaro afin de rejoindre la flottille de Pola, passant le barrage des Orcades et des Shetland quatre jours plus tard. Avant de traverser le détroit de Gibraltar, lUB-49 coula six navires et en endommagea un autre. Le , une fuite de carburant força lUB-49 à changer de cap et à se rendre à Cadix, en Espagne neutre.

Deuxième patrouille de guerre Alors que les autorités espagnoles prévoyaient d’interner lUB-49 pour la durée de la guerre, son équipage a réussi à réparer les réservoirs de carburant et à les remplir de suffisamment de pétrole pour atteindre Cattaro. Le , lUB-49 s’échappa du port de Cadix et atteignit Cattaro neuf jours plus tard sans réserve de carburant. Après avoir refait le plein, lUB-49 a navigué vers Pola où le bateau a été réparé.

Troisième patrouille de guerre Le , lUB-49 quitte Pola pour une patrouille dans le golfe de Gênes. Dès le premier jour, lUB-49 a été attaqué par un sous-marin ennemi. Le lendemain, il a coulé deux voiliers italiens, tout en échangeant des tirs avec une batterie côtière au même moment. Le , lUB-49 réussit à couler trois vapeurs d’un convoi quittant Gênes, suivis de deux autres le lendemain. Le , lUB-49 touche deux autres vapeurs avec ses torpilles. La dernière torpille tirée par lUB-49 durant cette patrouille a été utilisée sur un vapeur britannique au large de Naples.

Quatrième patrouille de guerre Entre le et le , lUB-49 opère à nouveau dans le golfe de Gênes, coulant plusieurs voiliers italiens, un vapeur britannique et un escorteur italien, le G 32. Sur le chemin du retour vers Cattaro, lUB-49 a rencontré des problèmes avec ses réservoirs de ballast à l’est de Malte et a plongé de manière incontrôlée à une profondeur de 67 mètres. En utilisant de l’air comprimé pour vider simultanément tous les réservoirs de ballast, lUB-49 a pu refaire surface et poursuivre sa route vers Cattaro.

Cinquième patrouille de guerre Le , lUB-49 quitta à nouveau Cattaro pour opérer dans la mer Tyrrhénienne. À partir du , lUB-49 poursuivit un convoi quittant Gênes pour Naples et réussit en deux jours à couler trois des quatre vapeurs. À l’est de la Sardaigne, un vapeur italien et un remorqueur français ont également été victimes de lUB-49. Entre le 19 et le , lUB-49 opéra dans le golfe de Naples, coulant plusieurs voiliers italiens et bombardant les fortifications de Civitavecchia. Un incendie dans l’une des dynamos força lUB-49 à retourner à sa base le .

Sixième patrouille de guerre LUB-49 appareilla le pour sa sixième patrouille, qui le mena dans le golfe du Lion et en Méditerranée occidentale. Au cours de la dernière semaine de mai, lUB-49 attaqua avec succès les navires alliés au sud des îles Baléares, coulant trois vapeurs. Le , lUB-49, à court de carburant, fait demi-tour vers Pola pour une révision majeure. Lorsqu’il y arriva le , le capitaine von Mellenthin remit le commandement de lUB-49 à lOberleutnant zur See Alfred Ehrensberger.

Septième patrouille de guerre Après trois mois au port, lUB-49 reprit la mer le . Se dirigeant vers la Méditerranée occidentale, Ehrensberger eut moins de succès que von Mellenthin. Une forte présence d’escorteurs alliés forçait lUB-49 à plonger de plus en plus souvent. Néanmoins, lUB-49 coula deux navires au large des côtes espagnoles. LUB-49 revint au port le .

Huitième patrouille de guerre Lorsqu’il devint évident que la situation de l’Autriche-Hongrie était intenable, lUB-49 reçut l’ordre de retourner à Kiel. Parti de Pola le , il atteignit le port norvégien de Lervik dans la dernière semaine de . Avec la plupart des autres U-boote de la Méditerranée, lUB-49 arrive à Kiel le .

Fin L’armistice avec l’Allemagne exigeait que tous les sous-marins allemands soient remis aux Alliés. LUB-49 a été remis au Royaume-Uni le . Le sous-marin a été démantelé à Swansea en 1922.

Affectations Flottille Mittelmeer / Mittelmeer II : du au

Commandants Kapitänleutnant Hans von Mellenthin : du au Oberleutnant zur See Adolf Ehrensberger : du au

Navires coulés DateNomNationalitéTonnageDestin.,Caracas1077CouléTheodora2899CouléMoina168CouléBrodmead5646EndommagéCasa Blanca31CouléClan Ferguson4808CouléHunsbridge3424CouléNew York442CouléSan Francesco di Paola51CouléGiuilo S151EndommagéAttualita4791CouléRegin1845CouléSuruga4374EndommagéMonte Bianco6968EndommagéStromboli5356CouléPiemonte2395EndommagéCaboto4418CouléUmballa5310CouléCaterina22CouléElsa165CouléLysi247CouléAda179CouléFanny74CouléLavoro160CouléLucia Martini160CouléPaolo Meriga127CouléGeneral Church6600EndommagéG 32237CouléMette118CouléUmta5422EndommagéS. Francesco Di Paola D.26CouléPrincipessa Laetitia4011CouléClan McDougall4710CouléTripoli1743CouléUtrecht293CouléSan Francesco di Paola70CouléGiovanni Albonese497CouléAngelo Raffaele53CouléDante C129CouléCarlo Splendor105CouléLe Gard1658CouléCarmela128CouléUganda5431CouléPietro Maroncelli5143CouléMécanicien Donzel8277CouléHatasu3193CouléFrancoli1241Coulé

Notes et références

Bibliographie . . .

Voir aussi Articles connexes Liste des U-Boote allemands de la Première Guerre mondiale Bataille de l'Atlantique

UB-49 Catégorie:Sous-marin allemand de la Première Guerre mondiale Catégorie:Navire construit à Hambourg Catégorie:Bateau lancé en 1917 Catégorie:Navire démoli en 1922