La Flore est un torpilleur construit pour la marine française entre 1934 et 1935. Le navire appartenait à la , connue pour des problèmes de stabilité et de navigabilité...

Conception La Flore était un petit torpilleur, d’une longueur de 80,7 m, une largeur de 7,96 m et un tirant d'eau de 3,07 m. Son déplacement était de 680 tonnes à charge normale et 895 tonnes en pleine charge. Sa propulsion reposait sur deux chaudières Indret au fioul, deux turbines à vapeur à engrenage Rateau-Bretagne, et deux arbres d'hélice terminés par une hélice tripale. Sa puissance de 22000 ch lui donnait une vitesse maximale de 34,5 noeudsn. Il emportait jusqu’à 170 tonnes de combustible, lui donnant une autonomie de 1000 milles marins à 20 nœuds. Son armement se composait de 2 canons de 100 mm/45 en 2 tourelles simples, approvisionnés à 150 coups, 4 mitrailleuses Hotchkiss de 13,2 mm modèle 1929 antiaériennes (2 x 2 canons jumelés), 2 tubes lance-torpilles de 550 mm en un affût double, un grenadeur de sillage avec 10 grenades anti-sous-marines. et une torpille remorquée Ginocchio anti-sous-marine. Son équipage était de 92 hommes : 5 officiers, 12 officiers mariniers, 75 quartiers-maîtres et matelots.

Carrière La Flore a été construite par les Ateliers et chantiers de Bretagne à Nantes. Sa quille est posée le ... Elle est lancée le (ou le selon d’autres sources). Lors de ses essais en mer, le , une partie de l’armement (canons et tubes lance-torpilles) n’avait pas encore été installée . La Flore est mise en service le (ou le selon d’autres sources..

Après sa mise en service, elle intègre la 12e division de torpilleurs (DT) à Bizerte. Pendant la guerre d'Espagne, elle assure la surveillance des ports espagnols. Le est créée, à Lorient, une cinquième escadre avec une 14e division de torpilleurs. La Flore en fait partie avec le Bouclier, un autre torpilleur de sa classe. Les deux bâtiments ont pour mission l'escorte des convois côtiers..

Au début de la Seconde Guerre Mondiale, la Flore est encore à Lorient à la 14e DT. Elle mène des opérations en Hollande et à Flessingue, où elle escorte des transports de troupes, puis elle participe à l'évacuation de Dunkerque en . Le , elle participe à la défense de Carentan. Elle se réfugie à Portsmouth, où elle est capturée par les Britanniques le . Elle est théoriquement restituée aux Forces navales françaises libres (FNFL) le . En fait elle est armée par la Royal Navy, dans un premier temps au sein de la 23rd Destroyer Flottila (23e Flottille de Destroyers) sous le nom de H63. Elle sert ensuite comme annexe du à partir d'. Le , elle heurte une épave et perd son dôme ASDIC. Elle est ensuite utilisée (à partir de ) essentiellement comme navire-école à Hartlepool.

Une fois la guerre finie, elle est restituée à la France et retourne à Cherbourg le , mais elle reste désarmée à Cherbourg. Condamnée le (elle devient la coque Q 115), elle est vendue pour la ferraille à Lorient et est démolie à Lanester en 1967.

Notes et références

Voir aussi Bibliographie . . .

Liens externes .

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