Le Grand Prix automobile de Las Vegas 2024 (Formula 1 Heineken Silver Las Vegas Grand Prix 2024), disputé le sur le Las Vegas Strip Circuit, est la 1123 épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la quatrième édition du Grand Prix de Las Vegas comptant pour le championnat du monde de Formule 1 et de la vingt-deuxième manche du championnat 2024. Après deux éditions courues sur le parking du Caesars Palace en 1981 et 1982, la Formule 1 est revenue dans la mégapole du Nevada en 2023 pour une troisième course de la saison sur le territoire américain, sur un nouveau tracé urbain notamment caractérisé par une ligne droite de 1,9 km le long du Las Vegas Strip.
Après avoir dominé toutes les séances d'essais, Mercedes obtient la pole position grâce à George Russell qui bat Carlos Sainz de 98 millièmes de seconde pour partir en tête pour la troisième fois de la saison, la quatrième de sa carrière. Sur un tracé où les pilotes recherchent l'adhérence et le moyen de mettre leurs pneus à bonne température, Pierre Gasly et son écurie Alpine réalisent leur meilleure performance en qualifications avec le troisième temps, obtenant la deuxième ligne, devant Charles Leclerc. Les deux rivaux pour le titre se partagent la troisième ligne, Max Verstappen précédant Lando Norris. Suit Yuki Tsunoda, plus rapide qu'Oscar Piastri, tandis que Lewis Hamilton, qui n'a pas su tirer parti de sa W15, s'élance dixième derrière Nico Hülkenberg
À l'arrivée, Mercedes obtient le soixantième doublé de son histoire grâce à la victoire de George Russell devant Lewis Hamilton ; Max Verstappen, cinquième devant Lando Norris, remporte son quatrième titre de champion du monde à deux courses du terme. Il rejoint Alain Prost et Sebastian Vettel enchaînant, comme ce dernier, ses quatre sacres dans l'écurie Red Bull Racing. Par ailleurs, la saison connaît désormais un total exceptionnel de sept pilotes comptant au moins deux victoires : huit pour Verstappen, trois pour Leclerc et Norris et deux pour Sainz, Piastri, Hamilton et enfin Russell qui double ici la mise après sa victoire en Autriche.
Le froid de l'automne finissant dans la nuit du Nevada et une piste agressant sévèrement les pneumatiques générant un cruel manque d'adhérence, posent des problèmes à l'ensemble des écuries, sauf Mercedes dont les pilotes sur le Strip Circuit du premier au dernier jour de l'événement. Au départ, Russell conserve le bénéfice de sa pole position tandis que Leclerc s'infiltre à l'intérieur du premier virage pour prendre, d'emblée, la deuxième place. Au bout de sept tours il annonce toutefois qu'il n'a et cède sa position à son coéquipier Sainz, puis à Verstappen qui, lui aussi, se plaint d'un manque d'adhérence. Alors que le moteur de l'Alpine de Gasly explose, Hamilton fonce, dépasse, et se retrouve bientôt en lutte pour le podium. Dans une course à deux arrêts, Russell n'est jamais inquiété en tête tandis que Verstappen, deuxième après quinze tours, se montre raisonnable sachant que son seul objectif est de finir devant Norris ; il ne se bat ni face à Hamilton ni face aux Ferrari qui le relèguent à sa position de départ, cinquième, mais loin devant Norris. Au trente-deuxième tour, Leclerc procède à son deuxième arrêt, offrant définitivement la deuxième place à Hamilton et la troisième à Sainz qui le dépasse à sa sortie des stands, ce qui provoque la colère du Monégasque, une consigne de course semblant avoir été sciemment ignorée par Sainz. En fin de course et sans autre espoir que finir sixième, Norris chausse des pneus tendres et s'adjuge le point du meilleur tour dans la dernière boucle. Piastri termine, isolé, à la septième place, suivi d'Hülkenberg, tous deux ayant pris le meilleur sur Tsunoda, neuvième. Pérez prend l'unité restante, ce maigre score n'arrangeant pas Red Bull au classement des constructeurs.
À l'issue de l'épreuve, les dix premiers pilotes au classement du championnat conservent leurs positions ; Max Verstappen (403 points) est désormais champion : avec 63 points d'avance sur Lando Norris (340 points), il ne peut plus être rejoint. Le Britannique reste sous la menace de Charles Leclerc (319 points) pour la place de dauphin. De même, Oscar Piastri (268 points) n'est pas assuré de conserver son quatrième rang face à Carlos Sainz (259 points). George Russell (217 points) augmente son capital à la sixième place, devant Lewis Hamilton (208 points). Sergio Pérez (152 points) ne pourra finir mieux que huitième, devant Fernando Alonso (62 points) et Nico Hülkenberg (35 points). Chez les constructeurs, la bataille promet de faire rage jusqu'au bout entre McLaren (608 points), Ferrari (584 points et 24 unités de retard) et Red Bull (555 points), légèrement décroché. Esseulé, Mercedes (425 points) est assuré de finir quatrième. Plus loin, Aston Martin (86 points) tient le cinquième rang, alors que la bataille pour la sixième place met aux prises Haas (50 points) qui dépasse Alpine (49 points), suivi par Racing Bulls (46 points). Williams (17 points) en neuvième position devance Kick Sauber qui n'a toujours pas marqué à deux courses du terme.
Contexte avant la course Max Verstappen vers son quatrième titre mondial Max Verstappen a quitté São Paulo en vainqueur avec 62 points d'avance sur Lando Norris ; s'il en conserve 60 à l'issue du Grand Prix de Las Vegas, il sera champion du monde pour la quatrième fois. Deux solutions lui permettent de rejoindre Alain Prost et Sebastian Vettel à deux courses du terme : soit en terminant la course devant son rival, quelles que soient leurs positions, soit si Norris ne marque pas trois points de plus que lui.
Départ de Niels Wittich Niels Wittich occupait le poste de directeur de course, partagé avec Eduardo Freitas, depuis 2022, en remplacement de Michael Masi, démis de ses fonctions. À partir de 2023, il occupe ce poste à plein temps. Le , la FIA annonce :
Dans la foulée, le nom de son remplaçant est annoncé :
Quelques heures après la publication de ce communiqué, Niels Wittich réplique en affirmant qu'il n'a pas démissionné mais qu'il a été limogé et a appris la nouvelle peu avant l'envoi du communiqué aux médias.
Départ de Dan Fallows Le , Aston Martin annonce se séparer de Dan Fallows qui occupait le poste de directeur technique depuis 2022 :
Fallows laisse sa place à Enrico Cardile, en provenance de Ferrari, supervisé par Adrian Newey à partir de ; sa venue était officialisée depuis déjà plusieurs mois.
Pneus disponibles + Pneus disponibles à Las Vegas Pneus pour piste sèche Pneus pluiealt=Représentation des pneus durs|centré|55x55px Durs (Type C3)alt=Représentation des pneus medium|centré|sans_cadre|55x55px Medium (Type C4)alt=Représentation des pneus tendres|centré|55x55px Tendres (Type C5)55px|alt=Représentation des pneus intermédiairesIntermédiaires55px|alt=Représentation des pneus pluiePluie
Essais libres Première séance, le vendredi de 18 h 30 à 19 h 30 +PiloteVoitureChronoÉcart1 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 35 s 001 2 George Russell Mercedes 1 min 35 s 396 + 0 s 3963 Lando Norris McLaren-Mercedes 1 min 35 s 954 + 0 s 9534 Charles Leclerc Ferrari 1 min 36 s 007 + 1 s 0065 Max Verstappen Red Bull-Honda RBPT 1 min 36 s 038 + 1 s 0376 Carlos Sainz Jr. Ferrari 1 min 36 s 218 + 1 s 217
Deuxième séance, le vendredi de 22 h à 23 h +PiloteVoitureChronoÉcart1 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 33 s 8252 Lando Norris McLaren-Mercedes 1 min 33 s 836 + 0 s 0113 George Russell Mercedes 1 min 34 s 015 + 0 s 1904 Carlos Sainz Jr. Ferrari 1 min 34 s 105 + 0 s 2805 Charles Leclerc Ferrari 1 min 34 s 313 + 0 s 4886 Pierre Gasly Alpine-Renault 1 min 34 s 651 + 0 s 826 La séance est interrompue au drapeau rouge à vingt-cinq minutes du terme après qu'Alexander Albon, qui venait de s'élancer, a été contraint de s'arrêter en piste, vraisemblablement à cause d'un problème du système d'alimentation en carburant qui l'avait déjà empêcher de débuter la session.
Troisième séance, le samedi de 18 h 30 à 19 h 30 +PiloteVoitureChronoÉcart1 George Russell Mercedes 1 min 33 s 5702 Oscar Piastri McLaren-Mercedes 1 min 33 s 785 + 0 s 2153 Carlos Sainz Jr. Ferrari 1 min 33 s 918 + 0 s 3484 Lando Norris McLaren-Mercedes 1 min 34 s 008 + 0 s 4385 Max Verstappen Red Bull-Honda RBPT 1 min 34 s 137 + 0 s 5676 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 34 s 341 + 0 s 771 La séance est interrompue au drapeau rouge à sept minutes du terme après que Lance Stroll a immobilisé sa monoplace, fumante, en panne dans la ligne droite ; la session est relancée pour seulement une minute.
Séance de qualifications Résultats des qualifications +PiloteÉcurieQualifications 1Qualifications 2Qualifications 31 George Russell Mercedes 1 min 33 s 186 1 min 32 s 779 1 min 32 s 3122 Carlos Sainz Jr. Ferrari 1 min 33 s 484 1 min 32 s 711 1 min 32 s 4103 Pierre Gasly Alpine-Renault 1 min 33 s 691 1 min 32 s 879 1 min 32 s 6644 Charles Leclerc Ferrari 1 min 33 s 446 1 min 33 s 016 1 min 32 s 7835 Max Verstappen Red Bull-Honda RBPT 1 min 33 s 299 1 min 33 s 085 1 min 32 s 7976 Lando Norris McLaren-Mercedes 1 min 33 s 592 1 min 33 s 099 1 min 33 s 0087 Yuki Tsunoda Racing Bulls-Honda RBPT 1 min 33 s 789 1 min 33 s 089 1 min 33 s 0298 Oscar Piastri McLaren-Mercedes 1 min 33 s 450 1 min 33 s 024 1 min 33 s 0339 Nico Hülkenberg Haas-Ferrari 1 min 33 s 920 1 min 33 s 114 1 min 33 s 06210 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 33 s 225 1 min 32 s 567 1 min 48 s 10611 Esteban Ocon Alpine-Renault 1 min 33 s 968 1 min 33 s 221 12 Kevin Magnussen Haas-Ferrari 1 min 33 s 991 1 min 33 s 297 13 Zhou Guanyu Kick Sauber-Ferrari 1 min 34 s 079 1 min 33 s 56614 Franco Colapinto Williams-Mercedes 1 min 33 s 746 1 min 33 s 74915 Liam Lawson Racing Bulls-Honda RBPT 1 min 34 s 087 1 min 34 s 25716 Sergio Pérez Red Bull-Honda RBPT 1 min 34 s 155 17 Fernando Alonso Aston Martin-Mercedes 1 min 34 s 258 18 Alexander Albon Williams-Mercedes 1 min 34 s 425 19 Valtteri Bottas Kick Sauber-Ferrari 1 min 34 s 430 20 Lance Stroll Aston Martin-Mercedes 1 min 34 s 484 Temps minimal à réaliser pour la qualification : 1 min 39 s 709 (107 % du meilleur temps en Q1 : 1 min 33 s 186) La session Q2 est définitivement arrêtée au drapeau rouge lorsque Franco Colapinto détruit sa Williams FW46 dans la ligne droite menant au dernier virage en heurtant le mur à la corde du virage avant d'être rejeté vers le muret extérieur. Si l'Argentin va bien, sa monoplace est à nouveau détruite, alors que l'équipe a déjà subi trois millions de dollars de dégâts après son accident lors de la course précédente, au Brésil. La violence du choc est telle que le pilote n'obtient pas l'autorisation immédiate des médecins pour rouler en course. Un communiqué de Williams précise :
Grille de départ Franco Colapinto, auteur du quatorzième temps, était incertain pour la course après son violent accident en qualifications ; s'il reçoit finalement le feu vert médical, l'accident a obligé les mécaniciens à remettre en état la monoplace pendant la procédure de parc fermé. En conséquence, Colapinto prend le départ depuis la voie des stands ; Valtteri Bottas, auteur du dix-neuvième temps, est pénalisé d'un recul de cinq places sur la grille après le changement, hors-quota, de sa batterie (la quatrième de la saison pour deux autorisées) ; à la suite de la pénalité de Colapinto, il s'élance dix-neuvième.
Course
Classement de la course