Le VFR de nuit est un vol VFR qui s'effectue pendant la nuit aéronautique (c'est-à-dire, en France hexagonale, entre 30 minutes après le coucher du soleil et 30 minutes avant le lever du soleil). Il est soumis à des conditions météorologiques de vol à vue minimales dites condition VMC.
Conditions du VFR de nuit Le vol VFR de nuit s'effectue sous plusieurs conditions, dont l'aptitude du pilote, les conditions météorologiques et le contrôle aérien.
Aptitude humaine Le pilote possède au minimum un certificat médical valide de classe 2 sans contre-indication du vol de nuit.
Le pilote possède toutes ses facultés mentales et physiques qui permettent de conduire un vol de nuit à bien.
Le pilote a suivi la formation théorique du VFR de nuit.
La qualification VFR de nuit est obtenue après une formation pratique consistant en 5 heures de vol de nuit dont 3 heures avec un instructeur.
Conditions météorologiques Si vol local, conserver la vue de l'aérodrome.
Les conditions météorologiques VMC de jour minimales de visibilité et d'espacement avec les nuages s'appliquent.
La hauteur minimale de la base des nuages par rapport à l'aérodrome doit être supérieure ou égale à (ou ).
La visibilité doit être supérieure ou égale à pour un vol local, ou entre les aérodromes de départ, de destination et de déroutement.
En dessous du plus haut des 2 niveaux : () au-dessus du niveau de la mer ou () au-dessus du relief, le pilote garde un visuel sur le sol.
Dans tous les cas, le VFR de nuit n'est pas possible si la visibilité est inférieure à .
Conditions soumises au contrôle aérien Un vol VFR de nuit peut être effectué dans un espace aérien non contrôlé (de classe E, F, G), ou après délivrance d'une clairance dans un espace aérien contrôlé (de classe B, C, D).
Si le vol va au-delà des abords de l'aérodrome, un plan de vol doit être déposé au moins 30 minutes avant le départ.
Références
Catégorie:Réglementation aéronautique