L’Opel 18/50 PS est une voiture de la catégorie luxueuse construite par Adam Opel KG de 1916 à 1920 pour succéder au modèle 20/45 PS.
Historique et technologie La 18/50 PS était essentiellement la même que le modèle 20/45 PS précédent, mais elle avait un moteur plus petit mais plus puissant.
Le moteur était un moteur quatre cylindres d’une cylindrée de . Plus tard, la cylindrée est passée à . Les deux variantes produisaient () à . Le moteur à commande latérale était refroidi par eau. Une pompe centrifuge assurait la circulation du liquide de refroidissement. La puissance du moteur était transmise à l’essieu arrière via un embrayage à cône en cuir, une boîte de vitesses manuelle à quatre vitesses et un arbre à cardan. La vitesse maximale de la voiture était de .
Les deux essieux rigides étaient suspendus au cadre, constitué de profilés en U en tôle en acier, par des ressorts à lames trois quarts elliptiques. Le frein de service agissait sur l’arbre à cardan. Le frein à main a été conçu comme un frein à tambours agissant sur les roues arrière.
Il y avait quatre styles de carrosserie, une voiture de tourisme à quatre places, une torpédo, une limousine Pullman quatre portes et un landalet.
En 1920, la construction de la 18/50 PS est arrêtée. La successeur est le modèle 21/55 PS.
Références
Werner Oswald: Deutsche Autos 1885–1920. Band 1. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2002, , S. 281–299.
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