Le Armstrong Siddeley Cheetah est un moteur d'avion en étoile à sept cylindres, produit par l'entreprise britannique Armstrong Siddeley de 1935 à 1948.
Conception Le Cheetah est conçu à la suite du Armstrong Siddeley Lynx. Son alésage est légèrement accru, passant de 127 à 133 mm, soit la même valeur que sur le Panther à 14 cylindres. La cylindrée passe ainsi à . Le moteur est produit en série à partir de 1935, sa première version est initialement commercialisée sous le nom Lynx Major. C'est un moteur à taux de compression modété (6,5), adapté à des essences à faible indice d'octane. Le carburateur est un Claudel-Hobson.
Produit pendant treize ans, ce moteur a connu de très nombreuses variantes (de 230 CV pour la version initiale, jusqu'à 385 après-guerre), qui concernent essentiellement : La présence d'un réducteur. Les premières versions sont à prise directe et associées à une hélice à deux pales; ensuite viennent des versions avec réducteur. La présence d'une suralimentation, avec des versions dotées d'un compresseur mécanique. Sur une version spécifique, un carburateur modifié pour l'acrobatie aérienne, fonctionnant sous n'importe quelle orientation.
Utilisation Le moteur a été utilisé sur de nombreux modèles d'avions, dont deux produits en très grande série pendant la seconde guerre mondiale : Le Avro Anson, pour plusieurs de ses versions (d'autres utilisant des Wright Whirlwind, des Wasp Junior ou des Jacobs R-915. C'est un avion d'entrainement et de liaison. Le Airspeed Oxford, surtout utilisé pour la formation des équipages de bombardiers.
Références
Catégorie:Moteur en étoile