L'Unterseeboot UB-107 est un sous-marin (U-Boot) allemand de type UB III utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Il est mis en service dans la marine impériale allemande le .

Le sous-marin effectua pendant la guerre 4 patrouilles et coula 11 navires pour une perte totale de tonneaux de jauge brute. LUB-107 a été coulé le à la position par le et le HMT Calvis.

Conception

Comme tous les sous-marins de type UB III, lUB-107 avait un déplacement de 519 tonnes en surface et de 649 tonnes en immersion. Ses moteurs lui permettaient de naviguer à 13,3 nœuds (24,6 km/h) en surface et à 7,4 nœuds (13,7 km/h) en immersion. Il avait un rayon d'action de 7420 milles de marins (13740 km) à sa vitesse de croisière. LUB-107 transportait 10 torpilles et était armé d’un canon de pont de 8,8 cm. LUB-107 avait un équipage pouvant compter jusqu’à 3 officiers et 31 hommes.

Historique des services LUB-107 a été commandé par le GIN le . Il a été construit par Blohm & Voss de Hambourg. Après un peu moins d’un an de construction, il a été lancé à Hambourg le . LUB-107 a été mis en service au début de l’année suivante.

Perte vignette|Le SS Malvina dont l'épave était enpêtrée avec l'UB-107 LUB-107 a d’abord été répertorié comme coulé le à la position par une grenade anti-sous-marine du chalutier Calvia et du destroyer Vanessa de la Royal NavyKemp p.53. Il a depuis été affirmé que lUB-107 n’était probablement pas à cette position lors de l’attaque du Calvis et du Vanessa, car c’était le seul U-boot présent dans la zone qui pouvait être responsable du naufrage des vapeurs Chloris et John Rettig deux heures et demie plus tard, à la position ..

En 1985, des plongeurs ont découvert l’épave de lUB-107 à un mille au nord de Flamborough Head, à la position . Il était empêtré dans une autre épave, le SS Malvina, un vapeur britannique torpillé et coulé le , victoire attribuée à lUB-104. Cependant, le rapport de lUB-104 indique qu’il n’était pas dans la zone ce jour-là, et qu’il n’a attaqué aucun navire. LUB-107 a été identifié par les marquages sur ses hélices.. Il est envisagé que lUB-107 a subi un accident quelconque ou qu’il ait été perdu avec tout son équipage (38 morts) sur une mine britannique entre le et le .

Documentaire télévisé Le sort de lUB-107 a fait l’objet de l’épisode Mystery U-Boat of WWI de la série télévisée documentaire Deep Sea Detectives. Le documentaire proposait divers scénarios pour le naufrage basés sur des preuves historiques et des plongées d’exploration du site de l’épave.

Affectations Flottille des Flandres II : du au

Commandants Kptlt. Hans Howaldt. : du au Kptlt. Eberhard von Prittwitz und Gaffron : du au

Navires coulés DateNomNationalitéTonnageDestin..10 mai 1918Erich Lea1630Coulé10 mai 1918Naparima1685Endommagé6 juin 1918Koningin Regentes1970Coulé8 juin 1918Hogarth1231Coulé13 juin 1918Agnes1334Coulé13 juin 1918Kalo1957Coulé15 juin 1918Kieldrecht1284Coulé8 juillet 1918Chicago7709Coulé8 juillet 1918War Crocus5296Coulé9 juillet 1918Fryken943Coulé27 juillet 1918Chloris984Coulé27 juillet 1918John Rettig1809Coulé

Notes et références

Bibliographie . . .

Liens externes .

Voir aussi Articles connexes Liste des U-Boote allemands de la Première Guerre mondiale Bataille de l'Atlantique

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