L’Arlberg Schnellstraße est une voie rapide en Autriche, faisant partie de la route européenne 60. Elle relie Zams et Bludenz, l'Inntal Autobahn A12 au Tyrol à la Rheintal/Walgau Autobahn A14 dans le Vorarlberg. La frontière entre les deux Länder se situe dans le tunnel routier de l'Arlberg, long de , qui est également le plus long tunnel routier d'Autriche. Au total, plus de la moitié du parcours se déroule en partie dans de longs tunnels.
Histoire Après le tronçon de Bludenz à Braz, ouvert en 1969 et 1972, le tunnel de l'Arlberg, ouvert en , est le tronçon suivant à être achevé. La poursuite des travaux de construction se déroulée au coup par coup sur de nombreuses années. Ce n'est qu'en 2006 que la dernière lacune est comblée avec le tunnel de Strengen.
Date Section Longueur(km) 17 novembre 1969HASt Braz West – ASt Bludenz-Montafon5.288 1972ASt Braz Ost – HASt Braz West2.649 1 décembre 1978ASt St. Anton – ASt Langen (Arlbergtunnel)16.053 16 décembre 1979Danöfen – HASt Dalaas7.154 16 décembre 1979HASt Flirsch – ASt St. Anton8.689 29 janvier 1983Zams – ASt Landeck West4.131 5 juillet 1984ASt Zams – Zams0.984 22 novembre 1991ASt Langen – Danöfen4.093 29 juin 1994ASt Landeck West – ASt Pians3.276 24 juin 1997HASt Dalaas – ASt Braz Ost3.395 7 novembre 2005Danöfen – Dalaas4.500 2 juin 2006ASt Pians – HASt Flirsch6.493
Itinéraire L'Inntal Autobahn rejoint la S16 à Landeck-Ost sur la rive nord de l'Inn près de Zams et utilise le tunnel de Zams et le tunnel de Perjen dans les chaînes de montagnes des Silberspitze et Rauhekopf dans les Alpes de Lechtal pour contourner Landeck. Dans la vallée de la Sanna, à l'ouest de Landeck, elle est reliée à la par un court changement vers le versant de la vallée orienté au sud. Pians est contourné, entre autres, par le tunnel de Pians-Quadratsch dans le massif de la Parseierspitze, avant que la Silvrettastraße et la route de remplacement de l'Arlberg ne soient reliées à la sortie Pians/Paznaun/Ischgl. Dans le tunnel de Strengen de près de de long, on passe les conditions géologiques instables des pentes des Alpes de Lechtal (y compris les pentes du Zintlkopf) à la transition vers le Stanzertal. À l'est de Flirsch, la voie rapide traverse ensuite Talboden et Rosanna, ouvrant directement le sillon de la vallée et soulageant la ville de Flirsch du trafic de transit précédent sur les pentes de la Mittagspitze (Gondebachtunnel). Après un bref changement vers le versant nord de la vallée, l'itinéraire depuis Schnann reste à nouveau du côté sud et, après Pettneu avec sa sortie, se transforme en complexe de de long du tunnel routier de l'Arlberg à St. Jakob am Arlberg. Cela signifie que St. Anton am Arlberg est contourné et que l'Arlberg est parallèle à la ligne de l'Arlberg.
À Langen am Arlberg, la S16 émerge à nouveau, crée une connexion avec l'Oberen Klostertal et la Klostertaler Straße et disparaît immédiatement dans le tunnel de Langen, qui s'incurve pour prendre de la hauteur. S'élevant sur le versant sud de la vallée, elle continue ensuite jusqu'à Wald am Arlberg, où le fond étroit de la vallée est atteint et est en grande partie entretenu (passage souterrain de Dalaas, évitant l'Alfenz creusé près de Braz) sur une pente constante jusqu'à Bludenz. À l'extrémité est de Bludenz, à la jonction Bludenz/Montafon, la S16 rejoint la Rheintal/Walgau Autobahn. La Vorarlberger Straße et la Silvrettastraße bifurquent également à ce carrefour.
Notes et références
Catégorie:Autoroute en Autriche Catégorie:Transport au Vorarlberg Catégorie:Zams