La Tesla Cybercab ou Tesla Robotaxi est un concept car de voiture électrique 100% autonome et de robotaxi du constructeur automobile américain Tesla. Présentée en 50 exemplaires prototypes par Elon Musk lors du show événementiel « Tesla We, Robot ». de Los Angeles d', sa production en série démarre en à la Gigafactory Texas.

Histoire Conception vignette|gauche|Elon Musk et son designer Tesla Franz von Holzhausen, en 2008. Tesla annonce depuis 2020 une voiture électrique grand public de nouvelle génération pour succéder à ses modèles Tesla Model 3 de 2017 et Tesla Model Y de 2020. Son PDG fondateur Elon Musk annonce en 2022 son désir d'un véhicule « totalement autonome » en acceptant en la solution des designers Tesla, Franz von Holzhausen et Lars Moravy, d'une nouvelle plate-forme commune, pour une petite voiture peu coûteuse et grand public et pour un « robotaxi » autonome sans volant ni pédales, fabriqués sur une chaîne d'assemblage commune. Tesla annonce cette nouvelle plate-forme en , avec un tarif d'environ la moitié du prix de la plate-forme des modèles 3/Y précédents.

Elon Musk déclare en automne 2019 sa prévision d'un million de robotaxis Tesla d'ici 2021. Il annonce en la présentation de son Robotaxi pour août, reporté par la suite à octobre.

Tesla déclare que la conception du véhicule tirerait parti de concepts de production avancés tels que le procédé « Unboxed Process » (de grandes pièces moulées unitaires), un système électrique basse tension de 48 volts, une batterie structurelle et une nouvelle architecture de communication bidirectionnelle à chemin redondant pour réduire le coût du véhicule en diminuant considérablement la quantité de faisceau de câbles.

Présentation Elon Musk, PDG de Tesla, dévoile personnellement sa Tesla Cybercab au public le , lors de son show événementiel de présentation « Tesla We, Robot » du studios Warner Bros de Burbank en Californie, avec 20 Cybercabs conceptuels en circulation autonome de nuit, sur circuit fermé autour du studio, pour conduire les participants à l'événement. Elon Musk déclare alors son intention de produire ce Cybercab Tesla avant 2027 sous le nom de « Cybercab » ou « Robotaxi » pour un tarif prévu inférieur à 30 000 dollars. Il profite de ce show événementiel pour présenter également son véhicule concept car monospace automatique « Tesla Robovan » avec une capacité de 20 passagers, ainsi que la dernière version d'alors de son robot humanoïde Tesla Optimus.

Le concept présenté du Cybercab est une GT 2 places, inspirée de sa Tesla Roadster de 2008, dotée de deux portes à ouverture en élytre automatiques sans poignées ni rétroviseurs latéraux, avec un cockpit sans volant ni pédales, avec un arrière fastback à ouverture à hayon sans lunette arrière pour le chargement de bagages. La conception du véhicule de production prévoit une recharge de sa batterie par borne d'induction électrique sous le véhicule, sans port de recharge extérieur visible.

La réaction des investisseurs à l’annonce est alors modérée, en particulier compte tenu du long délai entre et la mise en service des Cybercabs attendue avant 2027. Le magazine anglais New Scientist reproche alors à Tesla la non disponibilité de son Cybercab avant deux ans, alors que des robotaxis autonomes concourants Waymo sont déjà commercialisés.

Caractéristiques techniques D'après les données d'homologation, le Cybercab embarque une batterie lithium-ion dont la capacité est d'environ 47,6 kWh. Cette batterie lui permet d'atteindre théoriquement près de 670 km sur les cycles de tests de l'EPA, pour une autonomie estimée en conditions réelles d'environ 470 km.

Son moteur délivre l'équivalent de 219 ch. Conçu comme un coupé strict à deux places (sans volant ni pédales), il affiche un poids à vide de 1 410 kg, tandis que sa charge utile s'élève à environ 280 kg.

Production La production du Cybercab débute en à la Gigafactory Texas. Lancement commercial Tesla a officiellement lancé commercialement le Cybercab le 3 septembre 2026 à Austin, au Texas, 45 véhicules sont mis en circulation.

Enquête de la NHTSA Dès son premier jour de mise en circulation, l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) a ouvert une enquête sur le véhicule. Le régulateur examine la conformité de la certification de Tesla, le Cybercab étant totalement dénué de commandes physiques traditionnelles (volant, pédales, colonne de direction) alors que les règles fédérales actuelles reposent encore sur la présence de ces dispositifs.

Notes et références

Voir aussi

Robotaxi Tesla Network Véhicule autonome Tesla (automobile)

Liens externes

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