L'autoroute A7 (), appelée aussi autoroute du Nord (en ), est une autoroute qui relie Luxembourg au nord du grand-duché. Elle débute à la jonction de Grünewald, un échangeur au nord-est de Luxembourg, et se termine au sud de Schieren où elle prolongée jusqu'à Erpeldange-sur-Sûre par la voie express B7.
Historique Le premier tronçon, mis en service en 2000, est celui entre les échangeurs d'Ettelbruck et d'Erpeldange-sur-Sûre (bien que classé comme voie express B7). L'année suivante, en 2001, c'est la sections entre les échangeurs de Mersch et de Colmar-Berg qui est mise en service, ces deux sections sont raccordées l'année suivante, en 2002, la même année que la section entre l'échangeur du Waldhof et celui du Grünewald qui raccorde l'A7 à l'autoroute A1.
En 2004, la section entre les échangeurs de Schoenfels et de Mersch est mise en service.
Le tronçon entre les échangeurs de Lorentzweiler et de Mersch, comprenant le viaduc de franchissement de l'Alzette et le tunnel Gousselerbierg, a été ouvert à la circulation le Administration des Ponts et Chaussées - Autoroute A7 : Mise en service du tronçon Lorentzweiler - Mersch (initialement prévu fin 2004Administration des Ponts et Chaussées - Autoroute A7 - Description).
Le dernier tronçon entre les échangeurs de Waldhof et de Lorentzweiler, comprenant les tunnels Grouft et Stafelter, a été ouvert à la circulation le à 15 h en présence du Grand-Duc Henri..
Budget Le projet de l'A7 avait été estimé à un coût avoisinant les 200 millions d'euros en début de projet. Finalement, l'A7 aura coûté 715 millions d'euros, soit 258 % de plus que le coût initial. La durée des travaux a également dépassé la durée prévue, pour être terminé 18 ans après le démarrage..
Description Caractéristiques L'autoroute A7 relie l'échangeur du Grünewald, la bifurcation avec l'autoroute A1 (entre le quartier du Kirchberg et l'aéroport) au sud et Schieren où l'autoroute est prolongée par la voie express B7 jusqu'à Erpeldange-sur-Sûre au nord. Administrée par l'administration des ponts et chaussées, sa longueur est de et constitue une partie de la route européenne 29 (E29), entre la bifurcation avec l'autoroute A1 et l'échangeur de Waldhof, et une partie de la route européenne 421 (E421) dans son intégralité.
Sorties + Liste des croisements, échangeurs, sorties et ouvrages d'art de l'autoroute. Dénomination Destinations BK 22x16px Jonction Grünewald Autoroute de Trèves 22x16px 1 Waldhof Luxembourg (quartiers Eich, Pfaffenthal, Weimerskirch), Junglinster 22x16px Tunnel Stafelter (). 22x16px Tunnel Grouft (). 22x16px 2 Lorentzweiler Lorentzweiler, Lintgen (dont Gosseldange) 22x16px Viaduc de Lorentzweiler (). 22x16px Tunnel Gousselerbierg (). 22x16px 3 Schoenfels Mersch (dont Schoenfels) 22x16px Tunnel de Mersch (). 22x16px 4 Mersch Mersch, Boevange-sur-Attert, Saeul 22x16px 5 Merscherbierg Mersch, Bissen (dont Roost) 22x16px 6 Colmar-Berg Colmar-Berg 22x16px 7 Schieren Schieren, Colmar-Berg, Nommern (Cruchten) 22x16px Fin de l'autoroute, début de la voie express 22x16px 8 Ettelbruck Ettelbruck, Schieren 22x16px 9 Ingeldorf Ettelbruck, Erpeldange-sur-Sûre (dont Ingeldorf) 22x16px 10 Erpeldange Erpeldange-sur-Sûre, Diekirch Fin de la voie express Diekirch, Parc Hosingen
Ouvrages d'art À cause du profil géographique des zones traversées, l'A7 a nécessité la construction de plusieurs grands ouvrages d'arts (viaducs et tunnels) : Viaduc Glaasbuurggronn ; Viaduc Groussheck ; Tunnel Stafelter ; Tunnel Grouft ; Viaduc de Lorentzweiler ; Tunnel Gousselerbierg ; Tunnel de Mersch ; Viaduc de Colmar-Berg.
À cela il faut ajouter plusieurs ponts sur la section classée en voie express B7.
Statistiques de fréquentation
Évolution de la fréquentation entre 1984 et 2016..
Galerie
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Liste des autoroutes du Luxembourg Route européenne 29
Liens externes Portail des Travaux publics – A7 : Autoroute du Nord Fiche autoroutière de l'A7 sur WikiSara
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