Georg Ernst Friedrich Neuhaus (né le à près d'Herford et mort le à Berlin) est un architecte et un officier du bâtiment prussien. Il se fait connaître en tant que président du conseil d'administration de la Ligne de Berlin à Hambourg. Il conçoit la majorité des bâtiments et un certain nombre d'installations techniques sur les itinéraires de cette compagnie ferroviaire.
Biographie Après avoir terminé sa formation de géomètre à Berlin et travaillé brièvement à l'Inspection supérieure des digues à Crossen-sur-l'Oder, il étudie et réussit l'examen d'État en 1824. En tant que stagiaire en construction dans l'administration prussienne de la construction, il participe à l'agrandissement des routes puis, en 1828, Friedrich est nommé inspecteur de la construction routière à Stargard-en-Poméranie. À partir de 1840, il dirige la construction de la ligne Berlin-Stettin en tant qu'ingénieur en chef. En 1843, il devient membre technique de la direction de la ligne Berlin-Hambourg (BHE) et dirige les travaux préparatoires à la construction du chemin de fer. En 1850, il est élu directeur-président du BHE. Parallèlement, il assume les fonctions de directeur technique et opérationnel. De cette position, on peut reconnaître son implication dans la construction de transports, qui est également cruciale pour le Mecklembourg ; Construction de la en 1847. En 1860, il est nommé officier secret du gouvernement en matière de constructionPeter Bley: ''150 Jahre Eisenbahn Berlin–Hamburg''. alba, Düsseldorf 1996, .
Plusieurs innovations dans la construction ferroviaire remontent à Neuhaus. Il introduit donc la construction en éclisse grâce à laquelle les extrémités des rails sont reliées les unes aux autres. Le rail à pied large est était déjà utilisé à l'initiative de Neuhaus, à l'époque où de nouvelles normes sont élaborées pour le rail à double tête, jusqu'alors courant. En collaboration avec Borsig à Spandau, il fait construire le premier pont en treillis en fer forgé d'Allemagne sur l'Elsgraben et conçoit également le , long d'environ un kilomètre, achevé en 1873, pour l' (1871-1874). Ses innovations, comme les fondations sur pieux à air comprimé, sont également utilisées dans la construction de ponts. La salle de réception de la Gare d'Hambourg de Berlin est construite sous sa direction. Neuhaus conçoit également le nouveau bâtiment représentatif de la direction et de l'administration de la compagnie ferroviaire, qui est achevé en 1875 sur l'Invalidenstraße, juste à côté du bâtiment d'accueil de Berlin et qui abrite le depuis 1968Landesdenkmalliste des Landes Berlin, Position 09050269.
Bibliographie Dietmar Ramuschkat: Die Eisenbahnlinie Wittenberge-Buchholz. Eine Fallstudie über Entscheidungs- und Handlungsabläufe bei der Planung einer Privatbahn in Preußen und dem zum Bau erforderlichen Grunderwerb. Dissertation, Universität Hamburg, 2002. urn:nbn:de:gbv:18-7764
Liens externes
Joachim Scholz : Les gares classiques de la ligne Berlin-Hambourg
Références
Catégorie:Architecte du royaume de Prusse Catégorie:Ingénieur ferroviaire Catégorie:Naissance en septembre 1797 Catégorie:Naissance dans le comté de Ravensberg Catégorie:Décès en décembre 1876 Catégorie:Décès à Berlin Catégorie:Décès à 79 ans