vignette|alt=Portrait photographique en noir et blanc d'un homme en costume, portant la croix de fer|Claus Hansen, commandant du sous-marin L'Unterseeboot U-41 était l’un des 329 sous-marins servant dans la Kaiserliche Marine (marine impériale allemande) pendant la Première Guerre mondiale. LU-41 a été engagé dans la guerre navale et a pris part à la première bataille de l'Atlantique.

Conception Les sous-marins de type U 31 étaient des sous-marins océaniques à double coque, similaires aux sous-marins de type 23 et de type 27 par leurs dimensions. Ils n’en différaient que légèrement en termes de propulsion et de vitesse. Ils étaient considérés comme de très bons bateaux de haute mer, avec une manœuvrabilité moyenne et un pilotage facile en surface.

LU-41 avait une longueur hors tout de 64,70 m. Sa coque pressurisée faisait 52,36 m de long. La largeur du bateau était de 6,32 m, et 4,05 m pour la coque pressurisée. Les U-Boote de type 31 avaient un tirant d'eau de 3,56 m et une hauteur totale de 7,68 à 8,04 m. Les bateaux avaient un déplacement de 685 tonnes en surface et 878 tonnes en immersion.

LU-41 était équipé de deux moteurs Diesel à deux temps 6 cylindres Germania d’une puissance totale de 1850 ch (1361 kW) pour la navigation en surface, et de deux moteurs électriques à double effet Siemens-Schuckert d’une puissance totale de 1200 ch (883 kW) pour la navigation sous-marine. Ces moteurs entraînaient deux arbres d'hélice avec chacun une hélice de 1,60 m de diamètre, ce qui donnait au bateau une vitesse maximale de 16,4 nœuds (30,4 km/h) en surface et de 9,7 nœuds (18,0 km/h) en immersion. L’autonomie était de 8790 milles marins (16280 km) à la vitesse de croisière de 8 nœuds (15 km/h) en surface, et de 80 milles marins (150 km) à 5 nœuds (9,3 km/h) sous l’eau. La profondeur de plongée maximale était de 50 m.

Le sous-marin était armé de quatre tubes lance-torpilles de 50 cm, deux à l’avant et deux à l’arrière. Il transportait 6 torpilles. De plus, lU-41 a été équipé en 1915 d’un canon de pont de 8,8 cm SK L/30. L’équipage du bateau était de 4 officiers et 31 matelots.

Perte Après que les Britanniques eurent appris le naufrage de lAnglo-Columbian le , le , un Q-ship britannique déguisé en navire marchand battant pavillon américain, le Baralong, quitta Falmouth pour se présenter comme cible.

LU-41 arrêta le navire marchand Urbino, de 6651 tonneaux de jauge brute, le à environ 70 milles de Bishop Rock. LU-41 envoya une équipe à bord pour inspecter la cargaison. Après avoir trouvé du matériel de guerre à bord, les Allemands débarquent l’équipage du navire marchand dans les canots de sauvetage. LU-41 était en train de couler lUrbino par ses tirs lorsque le Baralong est arrivé sur les lieux vers 9 h 45, arborant un drapeau américain. Le Baralong se détourne afin que lU-41 soit forcé d’utiliser ses moteurs diesel pour rattraper son retard et, ce faisant, être entièrement émergé. LU-41 signala au Baralong d’envoyer ses papiers dans un canot. L’équipage du Baralong a préparé un canot, tout en se préparant au combat. Ce faisant, il a réduit la distance à 700 mètres et a tourné de manière que ses canons cachés soient bien orientés. Le Wyandra a ensuite tiré avec ses canons, accompagnés de tirs de fusils des Royal Marines présents à bord. LU-41 a tiré un obus en retour avant que l’équipage n’abandonne le canon de pont. L’un des tirs du Wyandra toucha le kiosque du sous-marin, tuant le commandant, le Kapitänleutnant Hansen, et six autres personnes. Après que d’autres hommes soient touchés, lU-41 a plongé puis a remonté avant de couler. Seuls lOberleutnant zur See Iwan Crompton (grièvement blessé) et le timonier se sont échappés pour être récupérés, avec les 42 hommes de lUrbino, par le Wyandra. Après son retour en Allemagne en 1917, Crompton a affirmé que le Wyandra avait coulé le canot de sauvetage dans lequel il se trouvait. Il a également été affirmé que le Wyandra n’avait pas abaissé le drapeau américain avant de tirer, ce qui constituait une violation des règles de la guerre. Alors que l’utilisation d’une fausse bannière était autorisée., il était exigé qu’un belligérant s’identifie avant de déclencher les hostilités.

L’événement a suscité une indignation généralisée en Allemagne, en particulier parmi les officiers de la Kaiserliche Marine. Le naufrage a également été commémoré par une médaille de propagande conçue par le fabricant de médailles allemand Karl Goetz.

Affectations IIe flottille : de date de début inconnue au

Commandants Kapitänleutnant Claus Hansen. : du au

Navires coulés DateNomNationalitéTonnageDestin..2 mai 1915America3706Coulé2 mai 1915Cruiser146Coulé2 mai 1915Martaban148Coulé2 mai 1915Mercury222Coulé2 mai 1915St. George215Coulé3 mai 1915Oscar107Coulé3 mai 1915Roxane355Capturé comme prise25 mai 1915Nebraskan4409Endommagé26 mai 1915Morwenna1414Coulé27 mai 1915Cadeby1130Coulé28 mai 1915Ethiope3794Coulé28 mai 1915Spennymoor2733Coulé28 mai 1915Tullochmoor3520Coulé29 mai 1915Cysne623Coulé29 mai 1915Dixiana3329Coulé29 mai 1915Glenlee4140Coulé16 juillet 1915Balva1165Coulé17 juillet 1915General Radetzky2118Coulé24 juillet 1915Grangewood3422Coulé25 juillet 1915Celtic264Coulé25 juillet 1915Cydonia259Coulé25 juillet 1915Emblem157Coulé25 juillet 1915Gadwall192Coulé25 juillet 1915Honoria179Coulé25 juillet 1915Leelenaw1923Coulé28 juillet 1915Trondhjemsfjord4248Coulé23 septembre 1915Anglo-Colombian4792Coulé23 septembre 1915Chancellor4586Coulé23 septembre 1915Hesione3363Coulé24 septembre 1915Urbino6651Coulé

Notes et références

Bibliographie . .

Liens externes .

. .

Voir aussi Articles connexes Liste des U-Boote allemands de la Première Guerre mondiale Bataille de l'Atlantique

U-41 Catégorie:Sous-marin allemand de la Première Guerre mondiale Catégorie:Navire construit à Kiel Catégorie:Bateau lancé en 1914 Catégorie:Navire coulé en 1915 Catégorie:Épave de la Première Guerre mondiale Catégorie:Épave de l'océan Atlantique