L'Unterseeboot U-103 est un sous-marin de type U 57 de la marine impériale allemande. Il a été éperonné et coulé par le HMT Olympic pendant la Première Guerre mondiale. LU-103 a été construit par AG Weser à Brême, lancé le et mis en service le . Il a effectué cinq patrouilles sous le commandement du capitaine Claus Rücker et a coulé huit navires totalisant 15467 tonneaux de jauge brute (TJB) avant d’être perdu dans la Manche le ..

Conception LU-103 avait un déplacement de 750 tonnes en surface et de 952 tonnes en immersion. Il avait une longueur hors tout de 67,60 m, et 54,02 m pour la coque sous pression, un maître-bau de 6,32 m, une hauteur de 8,25 m et un tirant d'eau de 3,65 m. Le sous-marin était propulsé par deux moteurs Diesel de 2400 ch (1800 kW) en surface et deux moteurs électriques de 1200 ch (880 kW) sous l’eau. Il avait deux arbres d'hélice. Il était capable d’opérer à des profondeurs allant jusqu’à 50 mètres.

La vitesse maximale était de 16,5 nœuds (30,6 km/h) en surface et de 8,8 nœuds (16,3 km/h) en immersion. Il pouvait parcourir 10100 milles marins (18700 km) à 8 nœuds (15 km/h) en surface et 45 milles marins (83 km) à 5 nœuds (9,3 km/h) en immersion. LU-103 était armé de six tubes lance-torpilles de 50 centimètres, quatre à l’avant et deux à l’arrière, de douze à seize torpilles et de deux canons de pont de 8,8 cm SK L/30. Il avait un effectif de 36 hommes : 32 membres d’équipage et quatre officiers.

Naufrage vignette|gauche|Le HMT Olympic en camouflage dazzle pendant la Première Guerre mondiale. Aux premières heures du , lU-103 en surface aperçut lOlympic, le sister-ship du RMS Titanic, qui transportait des troupes américaines vers la France. L’équipage de lU-103 se prépara à lancer des torpilles à partir de ses tubes lance-torpilles arrière, mais ne put les inonder à temps avant que le sous-marin ne soit repéré par lOlympic, dont les artilleurs ouvrirent le feu alors que le navire de transport se retournait pour l’éperonner.

LU-103 a commencé à plonger en catastrophe à 30 mètres et a tenté de virer parallèlement au paquebot. Mais il n’eut pas assez de temps et l’hélice bâbord de lOlympic entailla profondément la coque à l’arrière du kiosque, amenant l’équipage à chasser aux ballasts afin de faire surface, avant de saborder leur sous-marin en perdition. Neuf membres d’équipage ont perdu la vie. LOlympic ne s’arrêta pas pour récupérer les survivants mais continua sa route vers Cherbourg. L’ a ensuite aperçu une fusée de détresse et a ramené 35 survivants à Queenstown...

Épave Les restes de lU-103 se trouvent à une profondeur de 90 m dans la Manche, à peu près à mi-chemin entre l’Angleterre et la France, à la position . Il est inaccessible aux plongeurs, mais l’épave a été étudiée et identifiée en 2012 par un véhicule sous-marin téléopéré.

Affectations IIe flottille : du au .

Commandants Kapitänleutnant Claus Rücker. : du au .

Navires coulés DateNomNationalitéTonnageDestin..12 septembre 1917St. Margaret943Coulé12 novembre 1917Deputé Pierre Goujon4121Coulé16 novembre 1917Garron Head1933Coulé26 janvier 1918Cork1232Coulé29 janvier 1918Glenfruin3097Coulé17 mars 1918Cressida150Coulé17 mars 1918Sea Gull976Coulé18 mars 1918Grainton6042Endommagé20 mars 1918Kassanga3015Coulé

Notes et références

Bibliographie .

Liens externes .

Voir aussi Articles connexes Liste des U-Boote allemands de la Première Guerre mondiale Bataille de l'Atlantique

U-103 Catégorie:Sous-marin allemand de la Première Guerre mondiale Catégorie:Navire construit à Brême Catégorie:Bateau lancé en 1917 Catégorie:Navire coulé en 1918 Catégorie:Épave de la Manche Catégorie:Épave de la Première Guerre mondiale