L'Unterseeboot U-67 est un sous-marin de type U 66 de la marine impériale allemande pendant la Première Guerre mondiale. Il avait été mis en chantier en sous le nom de U-8, deuxième navire de la classe U-7, pour la marine austro-hongroise (Kaiserliche und Königliche (K.u.K.) Kriegsmarine), mais en il a été vendu à l’Allemagne avec les autres navires de sa classe.

Le sous-marin a été commandé auprès de Germaniawerft à Kiel comme U-8, deuxième de cinq bateaux de la classe U-7 pour la marine austro-hongroise. Après le déclenchement de la Première Guerre mondiale en , la marine austro-hongroise est convaincue qu’aucun des sous-marins de la classe ne pourrait être livré en mer Adriatique via le détroit de Gibraltar. En conséquence, la classe entière, y compris le U-8, est vendue à la marine impériale allemande en . Sous contrôle allemand, la classe est devenue connue comme le type U 66 et les bateaux ont été renumérotés. Le U-8 est devenu U-67. Tous ont été redessinés et reconstruits selon les spécifications allemandes. LU-67 est lancé en et mis en service en août. Une fois terminé, il avait un déplacement de en surface et sous l’eau. Le bateau mesurait et était armé de cinq tubes lance-torpilles et d’un canon de pont.

Faisant partie de la flottille tout au long de la guerre, lU-67 coula, en treize patrouilles, 17 navires d’un tonnage combiné de 39720 tonnes de jauge brute (TJB). Il a également endommagé quatre autres navires de 19048 TJB. Le , neuf jours après l’armistice, lU-67 est livré aux Britanniques. Il a été démantelé en 1921 à Fareham.

Conception et construction Après que la marine austro-hongroise eut évalué trois modèles de sous-marins étrangers, elle choisit le modèle Germaniawerft 506d, également connu sous le nom de type UD, pour sa nouvelle classe U-7 de cinq sous-marinsGardiner, .. La marine a commandé cinq bateaux le Gardiner, ..

La classe U-7 était considérée par la marine austro-hongroise comme une version améliorée de sa classe U-3, qui était également un modèle de Germaniawerft. Conçus pour la marine austro-hongroise, les bateaux devaient déplacer en surface et en immersion. Les bateaux à double coque devaient avoir une longueur hors tout de avec un maître-bau de et un tirant d'eau de . Les spécifications autrichiennes prévoyaient deux arbres d'hélice entraînés par des moteurs Diesel jumelés d’une puissance totale de 2300 ch () permettant d’atteindre 17 nœuds (31 km/h) en surface, et par des moteurs électriques jumelés d’une puissance totale de 1240 ch () pour une vitesse maximale de 11 nœuds () en immersion. Les bateaux étaient conçus avec cinq tubes lance-torpilles de , dont quatre à l’avant et un à l’arrière. L’armement des bateaux devait également comprendre un seul canon de pont de L/26.

Les deux premiers bateaux de la classe (le U-8 et le U-7) sont mis sur cale le .. Leur construction devait être terminée dans un délai de 29 à .

Ni lU-8 ni aucun de ses navires jumeaux n’étaient terminés lorsque la Première Guerre mondiale a éclaté en . Les bateaux étant en construction à Kiel, les Autrichiens sont devenus convaincus qu’il serait impossible d’en prendre livraison, car ils devraient être remorqués à travers la Méditerranée en passant devant Gibraltar, un territoire britannique. Par conséquent, le U-8 et ses quatre sister-ships ont été vendus à la marine impériale allemande le Gardiner, ..

LU-8 a été renuméroté par les Allemands U-67 lorsque sa classe a été redesignée comme le type U 66. La marine impériale allemande a fait remanier et reconstruire les sous-marins selon les normes allemandes, ce qui a augmenté le déplacement de en surface et de en plongée. La dotation en torpilles a été augmentée d’un tiers, passant de 9 à 12, et le canon de pont de initialement prévu a été remplacé par un canon de 8,8 cm SK L/30.

Carrière en service LU-67 est lancé le . Le , le SM U-67 a été mis en service dans la marine impériale allemande sous le commandement du Kapitänleutnant (capitaine de corvette) Erich von Rosenberg-Grusczyski. Le , lU-67 est affecté à la IV. U-Halbflotille où il reste pendant toute la durée de la guerreTarrant, p. 34..

En , le Kapitänleutnant Hans Nieland remplace von Rosenberg-Grusczyski comme capitaine du U-67. C’est sous son commandement que lU-67 a connu ses plus grands succès. Il a coulé 17 navires totalisant un total de 39720 tonneaux de jauge brute (TBC), tout en endommageant quatre autres navires de 19048 TJB. Le mois le plus réussi de lU-67 a été celui d’, lorsque le navire a coulé quatre navires de 15223 TJB en douze jours.

En , Nieland est remplacé comme commandant du U-67 par lOberleutnant zur See (lieutenant de vaisseau) Helmuth von Rabenau. Sous son commandement, pendant les onze derniers mois de la guerre, lU-67 n’a plus coulé de navires. Pendant sa carrière militaire sous trois commandants, lU-67 a effectué treize patrouilles de guerre. Le , neuf jours après l’armistice, il est livré aux Britanniques et démantelé à Fareham en 1921.

Affectations IV Flottille : du au

Commandants Kptlt. Erich von Rosenberg-Grusczyski. : du au . Kptlt. Hans Nieland. : du au . Kptlt. Helmuth von Rabenau. : du au .

Navires coulés DateNomNationalitéTonnageDestin..16 avril 1916Cardonia2169Coulé20 avril 1916Whitgift4397Coulé22 avril 1916Chanaral2423Coulé8 décembre 1916HMS Intaba4282Endommagé28 janvier 1917Daisy1227Coulé29 janvier 1917Punta Teno1042Coulé février 1917Butron2434Coulé2 février 1917SS Elikon1166Coulé5 février 1917Lorton1419Coulé19 février 1917Headley4953Coulé17 avril 1917Kish4,28Coulé18 avril 1917Rhydwen4799Coulé20 avril 1917Portloe3187Coulé28 avril 1917Port Jackson2309Coulé19 juillet 1917Harrildsborg1547Coulé24 juillet 1917Viking873Coulé28 juillet 1917Rigmor798Coulé15 septembre 1917Idomeneus6692Endommagé21 novembre 1917Breynton4240Endommagé22 novembre 1917Redbridge3834Endommagé27 novembre 1917Premier49Coulé

Notes et références

Bibliographie . . . . . . . . . . .

Liens externes .

Voir aussi Articles connexes Liste des U-Boote allemands de la Première Guerre mondiale Bataille de l'Atlantique

U-67 Catégorie:Sous-marin allemand de la Première Guerre mondiale Catégorie:Navire construit à Kiel Catégorie:Bateau lancé en 1915 Catégorie:Navire démoli en 1921