Le Cayenne (Type PO536 ou Type 9YA) est un SUV de Porsche et le successeur du Cayenne Type 92A. Il a été présenté le à Stuttgart-Zuffenhausen et la voiture a fait sa première publique au Salon de l’automobile de Francfort-sur-le-Main (IAA) en .

En , une variante coupé, le Cayenne Coupé, a été introduite.

Des versions largement révisées des deux modèles ont été présentées le au Salon de l'automobile de Shanghai.

Différences avec le prédécesseur Le Cayenne de nouvelle génération est 63 mm plus long, 44 mm plus large et 9 mm plus bas que le modèle précédent, mais il a le même empattement. La taille minimale des roues est de 19 pouces au lieu de 18 pouces. Malgré un équipement plus complet, le poids à vide est inférieur d’environ 65 kilogrammes par rapport à celui de son prédécesseur.

Avec 770 litres, le coffre est 100 litres plus grand que celui du modèle précédent.

Le Cayenne III n’est plus produit dans l’usine Porsche de Leipzig, mais avec l’Audi Q7 et le Volkswagen Touareg à Bratislava. De plus, le Cayenne est assemblé sous forme de kit Complete Knock Down (CKD) dans l’usine CKD de Kulim, en Malaisie, depuis .

Technologie Comme l’Audi Q7 4M et le Bentley Bentayga, le Cayenne de troisième génération est également basé sur la plate-forme modulaire longitudinale (plate-forme Volkswagen MLB).

L’intérieur du nouveau Cayenne est similaire à celui de la Panamera (Type 971). Il dispose entre autres du système d’infodivertissement de 12,3 pouces et de la console centrale sans boutons.

Les deux moteurs essence V6 disponibles au lancement sont également disponibles dans la Panamera. Dans les deux versions, c’est une boîte automatique Tiptronic S à huit rapports qui transmet la puissance. De plus, un système d'arrêt-démarrage automatique est installé de série. Une autre variante de propulsion, la variante Turbo de 404 kW (550 ch), a également été présentée à l’IAA 2017. De à et depuis , une variante avec une propulsion hybride rechargeable a été et est également vendue. Le moteur diesel n’est plus proposé pour le Cayenne en raison du scandale des émissions.

Avec la mise à jour du modèle, les transmissions ont été révisées. De plus, la variante de modèle "Turbo" a été abandonné.

Représentation graphique du développement du Porsche Cayenne (Type PO536) Historique des véhicules routiers Porsche Cayenne (Type PO536) depuis 2017ModèlePuissanceAnnées 2010Années 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9CayenneCayenne250 kW/340 ch260 kW/353 ch…Cayenne S324 kW/440 ch349 kW/474 ch…Cayenne GTS338 kW/460 ch368 kW/500 ch…Cayenne Turbo404 kW/550 chCayenne E-Hybrid340 kW/462 ch346 kW/470 ch…Cayenne S E-Hybrid382 kW/519 ch…Cayenne Turbo S E-Hybrid500 kW/680 chCayenne Turbo E-Hybrid544 kW/739 ch…Cayenne CoupéCayenne Coupé250 kW/340 ch260 kW/353 ch…Cayenne S Coupé324 kW/440 ch349 kW/474 ch…Cayenne GTS Coupé338 kW/460 ch368 kW/500 ch…Cayenne Turbo Coupé404 kW/550 chCayenne Turbo GT Coupé471 kW/640 ch485 kW/660 ch…Cayenne E-Hybrid Coupé340 kW/462 ch346 kW/470 ch…Cayenne S E-Hybrid Coupé382 kW/519 ch…Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé500 kW/680 chCayenne Turbo E-Hybrid Coupé544 kW/739 ch…

Notes et références

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