Le , un Boeing 737, loué à la Fuerza Aérea del Perú (Force aérienne péruvienne) et effectuant un vol charter pour Occidental Petroleum, s'est écrasé dans des conditions météorologiques défavorables, alors qu'il entamait son approche finale vers , un village proche de la frontière entre le Pérou et l'Équateur, tuant 75 des 88 personnes à bord ; onze passagers et deux membres d'équipage ont survécu au crash.
Occidental Petroleum a affrété cet avion pour transporter ses ouvriers vers le champ pétrolier de la province de Datem del Marañón, dans la région du Loreto. L'appareil impliqué, un Boeing 737-282 Adv âgé de 15 ans, était immatriculé FAP-351 (numéro de série 23041/962) et n'était entré en service dans la Force aérienne péruvienne que quelques semaines avant l'accident.
Accident Le vol a décollé de l'aéroport international Coronel FAP Francisco Secada Vignetta, à Iquitos, à 20 h 45 (heure locale) et il devait arriver à 21 h 17 , qui était alors la base d'opérations pour l'extraction pétrolière en Amazonie péruvienne.
Le 737 s'est écrasé vers 21 h 30, alors qu'il effectuait l'approche en suivant une balise non directionnelle (NDB) vers l', situé à Andoas. L'avion s'est écrasé dans la jungle à 4,8 km de l'aéroport, se désintégrant sous la violence du choc et dispersant des débris et des corps calcinés sur un vaste périmètre.
Les équipes de sauvetages ont mis plus d'une journée à atteindre le lieu du crash, en raison du mauvais temps. Les survivants ont été transportés sur des civières, sous une pluie torrentielle, jusqu'à un poste médical à Andoas, car le mauvais temps empêchait leur évacuation par hélicoptère. Plus tard, un autre 737 de l'armée de l'air péruvienne s'est rendu à Andoas, transportant une équipe médicale, des experts en accidents aériens et des enquêteurs de la police péruvienne.
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