L'Unterseeboot U-86 est un sous-marin de type U 81 fabriqué au chantier naval Germaniawerft de Kiel pour la marine impériale allemande pendant la Première Guerre mondiale..

Le , sous le commandement du capitaine Helmut Patzig, lU-86 coula le navire-hôpital canadien HMHS Llandovery Castle au large des côtes irlandaises, en violation du droit international et des ordres permanents de la marine impériale allemande. Lorsque l’équipage a pris place dans les canots de sauvetage, lU-86 a refait surface, a coulé tous les canots de sauvetage sauf un, et a tiré sur les personnes dans l’eau. Seules les 24 personnes à bord du canot de sauvetage épargné ont survécu. Elles ont été secourues peu après et ont témoigné de ce qui s’était passé. Les 234 autres personnes à bord du Llandovery Castle ont été perdues, dont quatorze sœurs infirmières. vignette|droite|Une affiche de propagande canadienne de 1918 a utilisé le naufrage du Llandovery Castle causé par lU-86 comme argument pour la vente des obligations de la victoire.

L’, l’ancien paquebot de la Hamburg America Line SS Cincinnati, a été torpillé par lU-86 le et a coulé le lendemain.. Le Covington était le dix-septième plus gros navire coulé ou endommagé par des sous-marins pendant la guerre.

Après la guerre, le capitaine de lU-86 Helmut Patzig et deux de ses lieutenants sont traduits en justice pour crimes de guerre, mais Patzig s’enfuit dans la ville libre de Dantzig et son procès est interrompu le en vertu des lois d’amnistie. Les lieutenants Ludwig Dithmar et Johan Boldt ont été condamnés à quatre ans de prison, mais libérés après quatre mois.

Conception Les sous-marins de type U 81 ont été précédés par les sous-marins de type UE I, plus courts. LU-84 avait un déplacement de 808 tonnes en surface et de 946 tonnes en immersion. Le navire avait une longueur hors tout de 70,06 m, et 55,55 m pour la coque sous pression, un maître-bau de 6,30 m, une hauteur de 8 m et un tirant d'eau de 4,02 m. Le sous-marin était propulsé par deux moteurs de 2400 ch (1800 kW) en surface et deux moteurs de 1200 ch (880 kW) en immersion. Il avait deux arbres d'hélice. Il était capable d’opérer à des profondeurs allant jusqu’à 50 mètres.

Le sous-marin avait une vitesse maximale de 16,8 nœuds (31,1 km/h) en surface et de 9,1 nœuds (16,9 km/h) en immersion. Il pouvait parcourir 11220 milles marins (20780 km) à 8 nœuds (15 km/h) en surface, et 56 milles marins (104 km) à 5 nœuds (9,3 km/h) en immersion. LU-86 était armé de quatre tubes lance-torpilles de 50 centimètres, un à bâbord et un à tribord à chaque extrémité, de douze à seize torpilles et d’un canon de pont de 10,5 cm SK L/45. Il avait un équipage de trente-cinq hommes : trente et un matelots et quatre officiers.

Destin vignette|Arrivée de l'U86 capturé en Angleterre. LU-86 est livré aux Alliés à Harwich le , conformément aux exigences de l’armistice avec l’Allemagne. Il est exposé à Bristol en , avec lUC-92. Les visiteurs pouvaient payer pour monter à bord, les recettes allant à des œuvres de charité. Le navire est ensuite amarré à Portsmouth jusqu’à son sabordage dans la Manche, le .

Affectations Flottille IV : du au .

Commandants Kapitänleutnant Friedrich Crüsemann. : du au . Kapitänleutnant Alfred Götze. : du au . Oberleutnant zur See Helmut Patzig. : du au .

Navires coulés DateNomNationalitéTonnageDestin..23 mars 1917Queenborough165Coulé5 avril 1917Dunkerquoise127Coulé5 avril 1917Marie Céline142Coulé5 avril 1917Siberier2968Coulé6 avril 1917Rosalind6535Coulé18 avril 1917Atalanta1091Coulé28 mai 1917Antinoe2396Coulé28 mai 1917Limerick6827Coulé29 mai 1917Oswego5793Coulé31 mai 1917N. Hadzikyriakos3533Coulé2 juillet 1917Bessie66Coulé10 août 1917Capella I3990Coulé13 août 1917Turakina9920Coulé15 décembre 1917Baron Léopold Davilliers163Endommagé20 décembre 1917Polvarth3146Coulé14 février 1918Bessie Stephens119Coulé17 février 1918Pinewood2219Coulé19 février 1918Wheatflower188Coulé20 février 1918Djerv1527Coulé23 février 1918Ulabrand2011Coulé30 avril 1918Kafue6044Coulé30 avril 1918Kempock255Coulé2 mai 1918Medora5135Coulé5 mai 1918Tommi138Coulé6 mai 1918Leeds City4298Coulé11 mai 1918San Andres1656Coulé12 mai 1918Inniscarra1412Coulé16 mai 1918Tartary4181Coulé22 mai 1918Meran656Coulé21 juin 1918Eglantine339Coulé26 juin 1918Atlantian9399Coulé27 juin 191811423Coulé1 juillet 191816339Coulé1 juillet 1918Origen3545Coulé

Notes et références

Bibliographie .

Liens externes . .

Voir aussi Articles connexes Liste des U-Boote allemands de la Première Guerre mondiale Bataille de l'Atlantique

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