La gare de Bernau bei Berlin est la seule gare de la ville de Bernau bei Berlin (l'autre gare de S-Bahn Bernau-Friedenstal n'est qu'un arrêt). Il s'agit d'une gare ferroviaire longue distance et régionale et du terminus de la ligne S2 du S-Bahn de Berlin . La gare se trouve dans la zone tarifaire de Berlin C de l'.
Le bâtiment d'entrée avec hall de billetterie, escalier et quai est un bâtiment classé, tout comme le hall de réparation du S-Bahn dans la zone sud-ouest de la gare.
Situation ferroviaire
Histoire La gare est ouverte le sur le tronçon Berlin-Eberswalde de la . Jusqu'au , l'extension de la capitale poméranienne, Stettin, a lieu.
De 1913 à 1916, une paire de voies distinctes est construite sur la ligne de Stettin pour le trafic suburbain, qui se termine à Bernau. Un bâtiment de gare est construit. Les voies de banlieue sont électrifiées en 1924 avec 750 V en courant continu et jeu de barres latéral, cela initie l' électrification majeure de tous les autres chemins de fer de la ville, du périphérique et de la banlieue de Berlin. L'exploitation électrique suburbaine débute le (à partir de 1925 avec les trains conçus pour cet itinéraire), qui débutent le sous le nom de « S-Bahn ». Les anciennes voies de marchandises dotées de systèmes d'aiguillage sont rénovées au XXIe siècle. Il est démantelé au cours du siècle et l'administration de la ville, en collaboration avec la Deutsche Bahn, transforme une partie de la zone en une voie de contournement du centre-ville. (à compter de ) gauche|vignette| Train S-Bahn , quai de la ligne principale à droite, 1993 Le , à 5 heures du matin, un train de la dépasse l'arrêt tampon. Le bogie de tête de la première voiture s'écrase dans le bâtiment de la gare. Pour les unités multiples, un hall de wagons de trois pièces est disponible à Bernau, qui est initialement subordonné au dépôt de la Gare du Nord de Berlin et plus tard au dépôt de Berlin-Grünau. La halle est fermée en 2001Bahnbetriebsunfälle bei der DR und DB nach dem Zweiten Weltkrieg in "Berliner Eisenbahnarchiv"..
vignette|Modernisation des plateformes (2012) De 2009 à 2014, la gare et le parvis de la gare sont modernisés et repensés. En plus de créer un accès sans obstacle et d'augmenter la clarté, le parvis de la gare est transformé en pôle de mobilité et point de transfert entre la gare, les arrêts de bus rénovés et couverts ainsi que les parkings pour voitures, taxis et vélosAusstattung und Service des Bernauer Bahnhofs, abgerufen am 30. Juli 2022.. L'administration municipale confie la planification et l'exécution au groupe de planification de l'agence d'ingénierie Börjes et à l'agence d'architecture paysagère Beusch de PotsdamReferenzen: Bahnhofsplatz Bernau bei Berlin, abgerufen am 25. Juli 2022.. L'État de Brandebourg soutient la transformation avec 1,2 million d'euros...
À la gare elle-même, le hall de la gare est rénové et le système d'information, d'orientation et d'éclairage est renouvelé. Le passage souterrain des passagers est rénové, les entrées des quais sont remplacées et un ascenseur menant au quai des trains régionaux est mis en service en Aufzug zum Regionalbahnsteig in Bernau in Betrieb genommen, 11. April 2012; abgerufen am 26. Juli 2022.. La plateforme longue distance est ensuite rénovée et reçoit une toiture une fois la rénovation achevée à l'été 2013. La Deutsche Bahn investit 4,5 millions d'euros, dont 1,3 million d'euros provient du programme de relance économique.
Service des voyageurs
Accueil La gare dispose d'un bâtiment voyageurs et d'un passage souterrain.
Desserte Ligne Tracé de la ligne Cadence (min) ICE 15 (Station balnéaire de Binz –) Stralsund – – – Bernau – Berlin (– Halle-sur-Saale – Erfurt – Francfort-sur-le-Main) trains individuels ICE 28 (Station balnéaire de Binz –) Stralsund – Greifswald – Prenzlau – Bernau – Berlin (– Leipzig – Erfurt -Munich ) trains individuels RE 3 – – Bernau – Berlin – – – 120 Stralsund – – 120 RB 24 Eberswalde – Bernau – Berlin-Lichtenberg – Berlin Ostkreuz – Berlin-Schöneweide – Schönefeld bei Berlin 60 Au 10 décembre 2023
Intermodalité Un garage à vélos de 566 places avec accès depuis le parvis de la gare est ouvert mi-2013. La destination est indiquée par des lettrages et des graffitis graphiques à grande échelle, bien visibles depuis la gare. En plus de près de 500 places gratuites à deux étages, des garages à vélos verrouillables sont également disponibles moyennant un supplément. Un abribus plus grand et vitré est également construit sur la place de la gare pour les usagers des bus.
Patrimoine ferroviaire gauche|vignette|redresse| Détail de la main courante jusqu'au quai du S-Bahn vignette|Salle de billetterie après modernisation Le bâtiment vpyageurs avec hall de billetterie, escalier et quai est un bâtiment classé, tout comme le hall de réparation du S-Bahn dans la zone sud-ouest de la garAmtsblatt für Brandenburg, 6/2020, p. 140..
L'architecte des bâtiments de la gare est inconnu, l'année de construction coïncide avec l'ouverture de la nouvelle voie d'évitement vers 1916. Peu après le tournant du XXe siècle, le style Art Nouveau pour les petites décorations s'impose dans les bâtiments ferroviairesBildarchiv Bahnhof Bernau, abgerufen am 30. Juli 2022..
Le complexe de la gare comprend le bâtiment d'entrée principal de deux étages avec un escalier menant au quai du S-Bahn ainsi qu'un tunnel menant aux quais des trains régionaux et longue distance, qui part de la billetterie. Alors que les escaliers menant au S-Bahn sont rénovés avec quelques éléments décoratifs tels que la main courante forgée, l'horloge de la gare dans le hall et les fenêtres hautes et étroites et les murs de l'escalier sont en briques de clinker cuites à chaud non enduites, l'original l'architecture de l'ancienne billetterie n'est plus conservée. Seules une grande verrière à caissons et des restes de briques de clinker à côté du portail d'entrée témoignent de l'état antérieur. Lors de la rénovation, les sols et les murs sont recouverts de grands carreaux de céramique carrés et non décorés. Depuis de nombreuses décennies, le quai du S-Bahn dispose d'un escalier séparé et découvert qui mène directement à la place de la gare. Comme c'est l'habitude au début de l'ère ferroviaire, la gare dispose d'une zone de chargement de marchandises plus grande ; le hall en brique correspondant est conservé et est vide.
Depuis plusieurs décennies, il y a un grand socle rectangulaire sur le parvis de la gare, sur lequel est fixé un bol à flammes et le triangle rouge rend hommage aux victimes du national-socialismeBürger dürfen über Umgestaltung des Vorplatzes am Bahnhof Bernau abstimmen (Bild vom Bahnhofsvorplatz mit Gedenkstein für die politisch Verfolgten in der Nazizeit), www.moz.de; 15. Februar 2021, abgerufen am 25. Juli 2022..
Projet Il est prévu d'améliorer la qualité du vaste espace du parvis de la gare à travers des plantations, l'installation de jeux d'eau et l'aménagement d'une fontaine d'eau potable. Les citoyens de Bernau sont appelés à voter sur les moyens d'améliorer la placeNeugestaltung des Bahnhofsvorplatzes in Bernau – Ihr könnt abstimmen, abgerufen am 25. Juli 2022..
Notes et références
Notes
Références
Voir aussi
Articles connexes Transport ferroviaire en Allemagne S-Bahn de Berlin
Liens externes
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