L'autoroute 73 (A-73) est une autoroute interurbaine québécoise desservant le centre sud du Québec, plus précisément les régions de Chaudière-Appalaches et de la Capitale-Nationale. Elle est également connue sous le nom d'Autoroute Robert-Cliche au sud du fleuve Saint-Laurent, sous le nom d'Autoroute Henri- du fleuve à l'Autoroute Félix-Leclerc (A-40) et finalement sous l'appellation de l'Autoroute Laurentienne au nord de l'Autoroute Félix-Leclerc. Elle est la seule autoroute qui traverse la ville de Québec dans un axe nord-sud.
Entre Saint-Georges et Lévis, elle est accompagnée tout au long de son trajet par la route 173, de desserte locale qui peut aussi lui servir d'alternative lors de fermeture importante ; alors qu'entre Québec et Stoneham-et-Tewkesbury (section Autoroute Laurentienne), c'est le Boulevard Henri-Bourassa (situé à à l'est ; de son début au sud jusqu'à la sortie 158) et le Boulevard Talbot (ancien tracé de la route 175 situé à moins d'un kilomètre à l'ouest ; de la sortie 158 jusqu'à son terminus nord) qui peuvent aussi servir de route alternative lors de fermeture importante.
Description Autoroute Robert-Cliche vignette|gauche|L'Autoroute Robert-Cliche longe la rivière Chaudière.
L'autoroute Robert-Cliche relie sur les principales villes de la Beauce à Lévis et Québec. Son extrémité sud se situe, depuis 2013, à Saint-Georges alors que son extrémité nord est le pont Pierre-Laporte, qui enjambe le fleuve Saint-Laurent. Elle représente les kilomètres 43 à 132 de l'A-73. L'autoroute Robert-Cliche est parallèle à la rivière Chaudière et généralement située sur la rive est de cette dernière. L'A-73 enjambe d'ailleurs la rivière Chaudière à trois reprises en entre Lévis et le fleuve.
Lors de la construction initiale de l'autoroute, entre les kilomètres 72 et 95, celle-ci était constituée d'une seule voie par direction, sans terre-plein central. Un projet de doublement de ces voies fut commencé en pour être complété en .
L'A-73 est parallèle à la route 173 entre Saint-Georges et Scott et à la route 171 entre Scott et le fleuve. Elle croise l'A-20 à proximité de son extrémité nord, aux approches du Pont Pierre-Laporte.
L'Autoroute Robert-Cliche est nommée en l'honneur de Robert Cliche, avocat, homme politique et juge, chef de la branche québécoise du Nouveau Parti démocratique et président de la Commission Cliche.
Outre le pont Pierre-Laporte, sa section la plus achalandée se trouve entre l'A-20 et la rue Beaulieu à Lévis avec un débit journalier moyen annuel (DJMA) de véhicules en 2017, alors que la section entre la et la route 204 à Saint-Georges est la moins achalandée avec un DJMA de véhicules.
Autoroute Henri- vignette|gauche|L'A-73 porte le nom d'Autoroute Henri-IV au nord du pont Pierre-Laporte, à Québec. vignette|gauche|L'Autoroute Henri-IV, direction sud, vue depuis le viaduc du chemin des Quatre-Bourgeois.
Au nord du fleuve Saint-Laurent, l'A-73 emprunte la partie sud de l'Autoroute Henri-, voie de circulation nommée en l'honneur d'Henri , roi de France lors de la fondation de Québec en 1608. La partie nord de cette autoroute d'une longueur totale de constitue l'A-573. La portion de l'A-73 située sur l'Autoroute Henri- s'échelonne sur environ , entre le Pont Pierre-Laporte et l'intersection avec l'Autoroute Félix-Leclerc, soit les kilomètres 132 à 142. Elle traverse en direction nord-sud l'arrondissement Sainte-Foy–Sillery–Cap-Rouge de la ville de Québec et comporte de 2 à 3 voies par direction. Elle est le principal axe routier nord-sud de la région de Québec, permettant de relier les villes de Québec et de Lévis et est la principale route d'accès à la ville de Québec depuis la rive sud du fleuve Saint-Laurent.
L'A-73 croise l'A-540 au kilomètre 134, les autoroutes 40 et 440 au kilomètre 139 et finalement l'A-40 au kilomètre 142. Entre les kilomètres 139 et 142, l'A-73 forme un multiplex avec l'A-40 dans l'axe nord-sud ; celui-ci se poursuit sur l'Autoroute Félix-Leclerc dans l'axe est-ouest.
Sa section la plus achalandée est située sur le pont Pierre-Laporte avec un débit journalier moyen annuel (DJMA) de véhicules.
Autoroute Félix-Leclerc La 73 forme avec l'A-40 un multiplex sur une distance de sur l'Autoroute Félix-Leclerc dans l'axe est-ouest, entre l'Autoroute Henri- et l'Autoroute Laurentienne.
Autoroute Laurentienne vignette|Sortie 157 de l'Autoroute Laurentienne. L'A-73 reprend son axe nord-sud au kilomètre 148 alors qu'elle se détache de l'Autoroute Félix-Leclerc et emprunte le corridor de l'Autoroute Laurentienne, désignation partagée avec l'A-973 qui en constitue la partie sud. Elle était auparavant désignée « autoroute 75 » durant les années 1960 et 1970. Elle se termine avant la réserve faunique des Laurentides à Stoneham-et-Tewkesbury, où la route 175 relie Saguenay.
L'Autoroute Laurentienne est nommée d'après la formation rocheuse des Laurentides, dont une partie est située au nord de Québec.
Sa section la plus achalandée est entre le boulevard Louis-XIV (sortie 150) et l'A-40 avec un débit journalier moyen annuel (DJMA) de véhicules en 2017.
Historique Planification vignette|Sortie 149, direction sud vignette|Sortie 167, direction nord (Station touristique Stoneham en arrière plan)
Le premier tronçon de l'A-73 est ouvert à la circulation en 1963 (autoroute Laurentienne).
Le prolongement de l'Autoroute Robert-Cliche de Beauceville jusqu’à Saint-Georges sous forme d'autoroute à 2 chaussées séparées a fait l'objet d'une saga juridique et administrative qui s'est étirée sur plusieurs dizaines d'années.
Un décret autorisant sa construction et une autorisation de la Commission de la protection du territoire agricole du Québec est émis au courant de la décennie 1980. Le ministère des Transports du Québec entreprend un processus d'évaluation environnementale en 2002 et présente un nouveau tracé à la hauteur de Beauceville, plus éloigné de la zone urbaine. Le Bureau d'audiences publiques du Québec, dans son rapport rendu public en 2007, recommande toutefois de revoir ce tracé afin d'atténuer l'impact sur les superficies en culture. La Commission de protection du territoire agricole autorise malgré tout ce nouveau tracé en 2007. En 2008, cette décision est infirmée par le Tribunal administratif du Québec qui ordonne à la Commission de réévaluer la demande. La Commission rend une nouvelle décision en qui autorise de nouveau le tracé présenté en 2007. Cette décision est néanmoins portée en appel devant le Tribunal administratif du Québec.
En , un certificat d'autorisation est émis par le Ministère de l'Environnement, lui permettant d'entreprendre les travaux de prolongement dans la partie sud du projet ; les travaux sur la section non affectée par les procédures judiciaires entre Notre-Dame-des-Pins et la à Saint-Georges débutent ainsi. En , le gouvernement du Québec dépose un décret pour permettre la construction de l'autoroute entre Beauceville et Notre-Dame-des-Pins. En 2010, les citoyens s’adressent à la Cour supérieure et celle-ci invalide le décret de , car le gouvernement du Québec a violé la loi de protection du territoire agricole. En , le gouvernement du Québec dépose un projet de loi pour contrer l'effet des jugements qui lui étaient défavorables, mettant ainsi fin aux procédures judiciaires.
En 2008, les gouvernements du Québec et du Canada concluent un entente pour l'ajout de la seconde chaussée de l'autoroute entre Sainte-Marie et Beauceville. Chacune des parties s'engage à verser 75 millions pour la réalisation du projet... Début 2010, le gouvernement provincial annonce la réalisation du projet. Les travaux de dédoublement commencent à l'été 2010 pour se terminer en 2015..
Le , le ministère des transports annonce que le prolongement de l’A-73 au-delà de son extrémité sud débutera en 2024. Elle sera prolongée sur comme voie de contournement de Saint-Georges à deux voies avec une seule chaussée. Elle se terminera sur la Route 173, près de la . Ce tronçon permettra de fluidifier le centre-ville de Saint-Georges. Aucun prolongement supplémentaire n’est prévu pour l’instant.
Chronologie de la construction Autoroute Robert-Cliche / Autoroute Henri-KilomètreDateNotes43 à 48 (Deux Chaussées)R-204, Saint-Georges à Rue, Saint-Georges48 à 53 (Deux Chaussées)2015-11-11 Rue, Saint-Georges à Notre-Dame-des-Pins53 à 61 (Deux Chaussées)Notre-Dame-des-Pins à Route du Golf, Beauceville61 à 64 (Deux Chaussées)2007-11-15Route du golf, Beauceville à R-276, Saint-Joseph-de-Beauce64 à 72Une chausséeSeconde chaussée2011-10-3172 à 81Une chaussée1992R-276, Saint-Joseph-de-Beauce à R-112, Saints-AngesSeconde chaussée2014-10-0881 à 91Une chaussée1989R-112, Saints-Anges à Route Carter, Sainte-MarieSeconde chaussée2015-10-2391 à 95Une chaussée1983Route Carter, Sainte-Marie à Route Cameron, Sainte-MarieSeconde chaussée2015-10-2395 à 101 (Deux Chaussées)1978Route Cameron, Sainte-Marie à R-173, Scott101 à 131 (Deux Chaussées)1977R-173, Scott à A-20, Lévis131 à 132 (Deux Chaussées)1970Pont Pierre-Laporte, A-20, Lévis au boulevard Champlain, Québec132 à 139 (Deux Chaussées)1963Boulevard Champlain, Québec à A-40/A-440, Québec139 à 141 (Deux Chaussées)1969A-40/A-440, Québec à R-138, Québec141 à 142 (Deux Chaussées)1971R-138, Québec à A-40/A-573
Autoroute LaurentienneKilomètreDateNotes148 à 1581963A-40, Québec à Avenue Notre-Dame, Québec158 à 1601994Avenue Notre-Dame, Québec au km 160.160 à 167Une chausséekm 160 à R-371, Stoneham-et-Tewkesbury (fin officielle de l'autoroute 73, référence Ministère des transports du Québec)Seconde chaussée2005167 à 1822013R-371 à sortie 182 (route 175)
Liste des sorties MRCMunicipalitékmSortieDestinationsNotesBeauce-SartiganSaint-Georges0,004325x25px25x25px25x25px R-204 vers R-173 / US 201 – Saint-Prosper, Saint-Georges, Maine (USA)Carrefour giratoire5,3048 – Saint-GeorgesNotre-Dame-des-Pins10,0053Notre-Dame-des-Pins, Beauceville, Saint-Simon-les-MinesBeauceville indiqué en direction nord seulementBeauce-CentreBeauceville17,9061Beauceville, Saint-Odilon-de-Cranbourne, Lac-EtcheminSaint-Odilon-de-Cranbourne et Lac-Etchemin indiqués en direction nord seulementSaint-Joseph-de-Beauce28,407225x25px R-276 – Saint-Joseph-de-Beauce, Saint-Odilon-de-Cranbourne, Lac-EtcheminSaint-Odilon-de-Cranbourne et Lac-Etchemin indiqués en direction sud seulementLa Nouvelle-BeauceLimite Saints-Anges – Vallée-Jonction37,308125x25px R-112 (Boulevard Laurier) – Vallée-Jonction, Thetford Mines, Saints-Anges, FramptonSainte-Marie46,8091Route Carter – Sainte-Marie (Centre-ville), Saint-Elzéar, Sainte-MargueriteRoute Carter indiqué en direction sud, Sainte-Marie (Centre-ville), Saint-Elzéar et Sainte-Marguerite indiqués en direction nord50,9095Route Cameron – Sainte-Hénédine, Sainte-Marie (Centre-ville), Saint-Elzéar, Sainte-MargueriteRoute Cameron et Sainte-Hénédine indiqués en direction nord; Sainte-Marie (Centre-ville), Saint-Elzéar et Sainte-Marguerite indiqués en direction sudScott56,9010125x25px R-173 – Scott, Saint-Bernard, Sainte-Hénédine, Saint-Henri, Sainte-ClaireSaint-Bernard et Saint-Henri indiqués en direction nord; Sainte-Hénédine indiqué en direction sudSaint-Isidore63,70108Saint-IsidoreSaint-Lambert-de-Lauzon70,9011525x25px R-218 – Saint-Lambert-de-Lauzon, Saint-Henri, Saint-Gilles, Saint-BernardSaint-Bernard indiqué en direction sud seulementLévis78,3012325x25px R-175 (Avenue Saint-Augustin)79,60124Chemin Saint-Grégoire83,70128Rue Beaulieu85,90130Rue du Parc-des-Chutes86,20–87,7013125x25px25x25px A-20 – Montréal, Pont de Québec, Lévis (Centre-ville), Rivière-du-LoupIndiqué sortie 131-E (est) et 131-O (ouest); sortie 312 de l'A-20Fleuve Saint-Laurent88,40–89,80Pont Pierre-LaporteQuébecQuébec90,2013225x25px R-136 (Boulevard Champlain) / Avenue des Hôtels90,60133Chemin Saint-LouisSortie direction nord90,70–91,9013425x25px25x25px19x19px A-540 nord (Autoroute Duplessis) vers A-40 – Montréal, Aéroport Jean-Lesage