Le Peugeot type 505 est un modèle de camion fabriqué par Peugeot de 1913 à 1914.
Historique vignette|gauche|Le futur camion type 505 au concours de véhicules industriels du ministère de la Guerre de 1911. Le type 505 apparaît en 1913 dans le catalogue commercial Peugeot mais un modèle similaire est présenté aux Mines dès 1911. Le type 505 est primé au concours de véhicules industriels organisé par le ministère de la Guerre en 1911.
Les Peugeot type 505 existent en plusieurs carrosseries : fourgon , camion , autocar 18 à 22 places et autocar torpédo.
La production a lieu jusqu'à 1914, à l'usine Peugeot de Sochaux. À l'automne 1914, après le déclenchement de la Première Guerre mondiale, les derniers des 72 type 505 produits sont directement livrés à l'Armée française. Le type 505 est remplacé par le type 1515 à entraînement par cardan, sorti à l'été 1914.
Conception Le type 505 est équipé d'un moteur à essence Peugeot HM, à quatre cylindres . Son régime maximum est de et il développe une puissance de 22 HP d'après le catalogue Peugeot, puissance qui lui permet d'atteindre la vitesse maximale de . La boîte de vitesses possède quatre rapports.
Extérieurement, il se caractère par une transmission à chaîne, des roues charronnées en bois (avec bandages), un auvent plat au-dessus du poste de conduite et un passage de roue au-dessus de l'essieu arrière, sous le plateau arrière long de . L'empattement du châssis est de .
Le poids à vide est de et la charge utile est de selon le catalogue commercial Peugeot, valeur réduite à dans l'Armée qui souhaite éviter de surcharger son matériel.
Références
Voir aussi
Établissements Peugeot Frères Peugeot type 504 Peugeot type 506 Peugeot type 507
type 505 Catégorie:Véhicule militaire français Catégorie:Camion militaire Catégorie:Véhicule militaire de la Première Guerre mondiale