Le Renault FU est un modèle de camion fabriqué par Renault de 1918 à 1923.
Développé à la fin de la Première Guerre mondiale, sa charge utile de puis lui permet notamment de servir comme porte-char dans l'Armée française.
Historique Le Renault FU est conçu à partir de 1916, au même moment que le char léger FT. Toutefois, le prototype ne sort qu'en car Renault se concentre sur la production en masse du char FT. Les essais du prototype comme porte-char en mènent l'Armée à demander à Renault un allongement de l'empattement de pour que le centre de gravité du véhicule ne soit pas sur le porte-à-faux arrière quand le plateau est chargé d'un char FT.
La production de 150 exemplaires est prévue mais la commande ferme passée en ne concerne que 75 exemplaires. La production est très lente et ils ne sont livrés qu'en 1920.
Sur le marché civil, le type FU est présenté aux Mines le mais sa production cesse dès 1919, pour passer au modèle FU2 présenté aux Mines le .
Le type FU2 est remplacé en 1921 par le type FU3, qui passe aux Mines le . Primé au concours de poids lourds organisés par le ministère de la guerre en novembre-. Une commande est notifiée à Renault le pour 100 porte-chars FU3, livrés de juillet à . Une nouvelle commande militaire de neuf porte-chars FU3, notifiée le est honorée en . Des porte-chars FU sont exportés en Espagne et en Pologne.
La production du type FU3 cesse en 1923. Sur le marché civil, le FU (et ses variantes) sont proposés en diverses carrosseries, notamment camion à benne basculante, camion-citerne, et camion à ordures.
Les porte-chars FU et FU3 restent en service dans les unités blindées jusque dans les années 1930. Certains sont encore utilisés comme porte-chars au début de la Seconde Guerre mondiale.
Conception Doté en 1918 d'un moteur quatre cylindres , le type FU dispose à partir de 1919 d'une version de ce moteur avec l'alésage porté à .
L'empattement du prototype est de , augmenté à sur le type FU produit à partir de 1919. Les type FU2 puis FU3 ont un empattement de . La charge utile de passe à sur le FU3.
Un porte-char Renault FU3 consomme , pour un réservoir de . Sa vitesse moyenne est prévue à .
Références
Voir aussi
Dewald KL Liste des codes projets Renault (1899-1941)
Catégorie:Camion Renault Catégorie:Camion militaire Catégorie:Véhicule militaire de la Seconde Guerre mondiale Catégorie:Véhicule militaire de la Première Guerre mondiale Catégorie:Véhicule militaire de l'entre-deux-guerres Catégorie:Véhicule militaire français Catégorie:Transporteur de char