Le Peugeot type 1504 est un modèle de camion fabriqué par Peugeot pendant la Première Guerre mondiale.
Historique En 1913, Peugeot décide d'équiper sa gamme de camions d'une transmission à cardan en remplacement de la transmission à chaîne. Le camion type 504 (charge utile ) est donc remplacé par le type 1504, qui reçoit également des roues en acier coulé (et non en bois comme sur le 504). Le type 1504 est présenté en au concours de poids lourds organisé par le ministère de la Guerre français et est primé à l'issue du concours, c'est-à-dire que l’État s'engage à verser une prime à l'achat de et une prime d'entretien annuelle de .
vignette|gauche|Camion type 1514 au concours militaire de juillet 1914 (charge utile ). Une version améliorée, type 1514, est présentée en deux exemplaires au concours de poids lourds organisé par le ministère de la Guerre français en . Le déclenchement de la guerre mène à la mobilisation de tous les camions engagés dans le concours.
Peugeot lance la production en série de son camion de sur le modèle 1504. Deux variantes sont produites à Sochaux, le 1504 A à embrayage à disque et le 1504 B à . Le type 1504 sert notamment dans les sections de transport de matériel.
Après la production de , le type 1504 est remplacé en 1916 par le type 1524.
Conception Le type 1504 est équipé d'un moteur à essence Peugeot IM, à quatre cylindres . Son régime maximum est de et il développe une puissance fiscale de 17 HP (puissance annoncée 22 HP).
La vitesse maximale est d'environ mais les vibrations induites par les roues à bandage ne permettent pas de dépasser sans provoquer une usure rapide du châssis.
L'empattement est de et le plateau arrière est long de . Le poids à vide est de et la charge utile est de (la charge utile au concours de 1913 est de ).
Références
Voir aussi Établissements Peugeot Frères Peugeot type 507 Peugeot type 1515 Berliet CBA Renault EP
type 1504 Catégorie:Véhicule militaire français Catégorie:Camion militaire Catégorie:Véhicule militaire de la Première Guerre mondiale