Aliansa – Aerolineas Andinas est une compagnie aérienne colombienne basée à l'aéroport de Vanguardia, dans la ville de Villavicencio. Fondée par Jorge Álvarez et sa famille le , elle démarre ses activités en 1995. Aliansa exploite des vols cargo et charters passagers, principalement au départ de l'aéroport de Vanguardia, ainsi qu'à destination de l'Amazonie et des plaines orientales de la Colombie. Elle dessert environ 95 % des aéroports colombiens.
Histoire
Flotte En , la flotte se compose de : AéronefEn serviceRemarquesDouglas DC-33Douglas DC-3TP1DC-3 motorisé par deux turbopropulseurs, acquis le , modèle unique en ColombieCaravan C-208B1Récemment acquisTotal5
Accidents et incidents
Le mercredi , un DC-3 d'Aliansa immatriculé HK-2581 effectuant un vol cargo, a décollé de l'aéroport de Putumayo à 6 h 40, heure locale. Le vol vers Villaviencio s'est déroulé normalement jusqu'à , heure à laquelle l'équipage a effectué son dernier appel au contrôle aérien. À ce moment-là, l'avion avait été déclaré disparu. L'avion a été retrouvé et s'était écrasé dans la région de La Montañita. Il a été déterminé que l'avion s'était désintégré en plein vol, l'épave étant dispersée sur une distance de . Le jeudi , un DC-3 d'Aliansa immatriculé HK-337 a décollé de l'aéroport de Cúcuta-Camilo Daza pour un vol intérieur à destination d'El Yopal. À bord se trouvaient trois membres d'équipage et cinq passagers avec environ de fret. L'équipage a déposé un plan de vol VFR avec une altitude de croisière de . Le DC-3C a décollé à 15 h 33, heure locale. L'avion n'a pas atteint El Yopal et une mission de recherche a été lancée. L'avion est resté introuvable pendant . Finalement, le , l'avion a été localisé sur le Radial 287 de l'aéroport de Tame, à . La répartition de l'épave et les traces d'arbustes intacts près du lieu de l'accident suggèrent que la cause de l'accident était un décrochage. Le jeudi , un DC-3 d'Aliansa Airlines immatriculé HK-4700 effectuait un vol cargo non-régulier entre Villavicencio et Florencia. La masse du fret à bord était de . Le décollage a eu lieu à 11 h 15, heure locale, et la visibilité diminuait, rendant le vol à vue quasiment impossible. L'avion a modifié sa trajectoire pour éviter les nuages et les turbulences, mais a survolé un terrain plus montagneux et étendu. L'avion a alors percuté le flanc boisé d'une montagne à d'altitude. L'appareil a été endommagé au point d'être méconnaissable. Le dimanche , un DC-3 immatriculé HK-2006, effectuant un vol de Mitu à Monfort Vaupeson avec trois membres d'équipage, a été victime d'un accident à l'atterrissage à Monfort. Il n'y a pas eu de blessés, mais l'appareil a subi des dommages importants. Le jeudi , un DC-3 immatriculé HK-2820, qui effectuait un vol d'entraînement au départ de Villavicencio avec trois membres d'équipage à bord, s'est écrasé alors qu'il survolait Guatiquia, tuant tout le monde à bord.
Références
Catégorie:Compagnie aérienne ayant son siège en Colombie Catégorie:Compagnie aérienne cargo