Le Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 2025 (Formula 1 Qatar Airways British Grand Prix 2025), disputé le 6 juillet 2025 sur le circuit de Silverstone, est la 1137 épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950, à l'endroit où se disputa aussi la première d'entre-elles le 13 mai 1950. Il s'agit de la soixante-seizième édition du Grand Prix de Grande-Bretagne comptant pour le championnat du monde de Formule 1, la cinquante-neuvième disputée sur le circuit de Silverstone et de la douzième manche du championnat 2025.
Seulement auteur du sixième temps lors des premières tentatives en Q3 dominées par Oscar Piastri devant Lewis Hamilton, Max Verstappen réalise un tour d'anthologie sous le drapeau à damier pour devancer les McLaren et s'adjuger sa quatrième pole position de la saison, la quarante-quatrième de sa carrière. Sur la première ligne, il devance Piastri de 103 millièmes de seconde alors que Norris part en deuxième ligne, devant George Russell. La troisième ligne est colorée de rouge, Hamilton qui n'a pas amélioré lors de sa deuxième sortie, placé aux côtés de Charles Leclerc. La suite de la grille tient compte de différentes pénalités, si bien que Fernando Alonso part septième devant Pierre Gasly (initialement dixième) et que la cinquième ligne accueille Carlos Sainz et Andrea Kimi Antonelli, septième temps et pénalisé d'un recul de trois places.
Lando Norris sort vainqueur d'une épreuve particulièrement animée, ponctuée par une grosse averse entraînant la sortie de la voiture de sécurité. Pour avoir freiné trop fort lors de la relance au vingt-et-unième tour et contraint Verstappen à le dépasser, Oscar Piastri, largement leader de la course, doit observer au stand une pénalité de dix secondes, ce qui offre la victoire à son coéquipier. Parti en tête-à-queue lors de cette relance, Verstappen perd ses chances de monter sur le podium, lequel tombe dans l'escarcelle de Nico Hülkenberg ; pour son départ en Formule 1, le pilote allemand de la Kick Sauber C45, qualifié en dix-neuvième position, passe littéralement entre les gouttes, observe un timing parfait pour ses deux arrêts au stand et pour la première fois de sa carrière commencée au Grand Prix de Bahreïn 2010, termine parmi les trois premiers.
Au départ de la course, après une première averse et alors que le ciel semble s'éclaircir, tous les pilotes effectuent le tour de formation en pneus intermédiaires ; cinq d'entre eux, en particulier Charles Leclerc et George Russell, tentent toutefois le pari de ne pas se placer sur la grille mais de passer par leur stand pour se chausser de pneus lisses ou durs. Dès lors, leur course est ruinée car la pluie va revenir avec intensité. Dès le huitième tour, Oscar Piastri dépasse Max Verstappen, dont les intermédiaires sont déjà hors d'usage, et s'échappe. L'averse est telle qu'au quatorzième tour, alors que Piastri s'est ménagé une avance de treize secondes, la voiture de sécurité entre piste ; elle relâche la meute pour seulement un tour (le ) puis reprend la piste après qu'Isack Hadjar, en manque total de visibilité, percute la Mercedes d'Antonelli avant de se fracasser dans le mur. À la relance, quand la voiture de sécurité éteint ses gyrophares mais avant de franchir la ligne à partir de laquelle il est possible de repartir à pleine puissance et accessoirement de dépasser, Piastri ralentit de 218 à 52 (soit 166 km/h), ce qui surprend Verstappen, contraint de lui passer devant. Quand les pilotes accélèrent sous drapeau vert, Verstappen part en tête-à-queue et se relance en dixième position, libérant la deuxième place pour Norris. Les commissaires de la FIA infligent à Piastri une pénalité de dix secondes pour « freinage erratique » ; il l'effectue lors de son arrêt au stand au quarante-troisième tour et repart deuxième derrière son coéquipier, qui remporte son Grand Prix national.
Au milieu de toutes ces péripéties, où il faut jouer au plus serré avec les conditions météo, ne pas commettre l'ombre d'une faute et observer le bon timing pour chausser les différents types de pneumatiques adaptés aux conditions de piste, Nico Hülkenberg et Sauber jouent une partition magistrale. Le pilote allemand, troisième après trente-quatre tours tient sa position jusqu'au bout, montant sur son premier podium quinze ans après ses débuts dans la discipline. En fin de course, il contient Lewis Hamilton qui prend la quatrième place, Verstappen terminant sa remontée au cinquième rang. Les traditionnels « passager de la pluie » tirent leur épingle du jeu, Pierre Gasly sixième et Lance Stroll septième. Solide lui aussi, Alexander Albon devance Fernando Alonso au huitième rang alors que George Russell, revenu du diable vauvert, prend le point restant.
En tête du championnat, l'avance d'Oscar Piastri (234 points) se réduit désormais à huit points sur Lando Norris (226 points) tandis que Max Verstappen (165 points) est repoussé à soixante-neuf points. George Russell (147 points) est toujours quatrième devant Charles Leclerc (resté à 119 points), Lewis Hamilton (103 points), Andrea Kimi Antonelli (resté à 63 points), Alexander Albon (46 points) et Nico Hülkenberg (37 points). Au championnat des constructeurs, McLaren (460 points) devance Ferrari (222 points), Mercedes (210 points), et Red Bull (172 points). Plus loin, Williams (59 points), cinquième, devance désormais Kick Sauber (41 points), Racing Bulls et Aston Martin (36 points chacun), Haas (29 points) et Alpine qui ferme la marche avec 19 points.
Pneus disponibles + Pneus disponibles à Silverstone Pneus pour piste sèche Pneus pluiealt=Représentation des pneus durs|centré|55x55px Durs (Type C4)alt=Représentation des pneus medium|centré|sans_cadre|55x55px Medium (Type C3)alt=Représentation des pneus tendres|centré|55x55px Tendres (Type C2)55px|alt=Représentation des pneus intermédiairesIntermédiaires55px|alt=Représentation des pneus pluiePluie
Essais libres Première séance, le vendredi de 12 h 30 à 13 h 30 +PiloteVoitureChronoÉcart1 Lewis Hamilton Ferrari 1 min 26 s 8922 Lando Norris McLaren-Mercedes 1 min 26 s 915 + 0 s 0233 Oscar Piastri McLaren-Mercedes 1 min 27 s 042 + 0 s 1504 Charles Leclerc Ferrari 1 min 27 s 095 + 0 s 2035 George Russell Mercedes 1 min 27 s 163 + 0 s 2716 Isack Hadjar Racing Bulls-Honda RBPT 1 min 27 s 217 + 0 s 325 Le estonien Paul Aron, troisième du championnat de Formule 2 2024 et pilote de réserve pour Alpine F1 Team, pilote exceptionnellement pour Kick Sauber lors de cette séance d'essais ; au volant de la monoplace de Nico Hülkenberg, il réalise le dix-septième temps ; Le rookie britannique, Arvid Lindblad, engagé en Formule 2 en 2025 avec Campos Racing, remplace Yuki Tsunoda au volant de la Red Bull Racing lors de cette séance d'essais ; il réalise le quatorzième temps.
Deuxième séance, le vendredi de 16 h à 17 h +PiloteVoitureChronoÉcart1 Lando Norris McLaren-Mercedes 1 min 25 s 8162 Charles Leclerc Ferrari 1 min 26 s 038 + 0 s 2223 Lewis Hamilton Ferrari 1 min 26 s 117 + 0 s 3014 Oscar Piastri McLaren-Mercedes 1 min 26 s 286 + 0 s 4705 Max Verstappen Red Bull-Honda RBPT 1 min 26 s 314 + 0 s 4986 Andrea Kimi Antonelli Mercedes 1 min 26 s 383 + 0 s 567
Troisième séance, le samedi de 11 h 30 à 12 h 30 +PiloteVoitureChronoÉcart1 Charles Leclerc Ferrari 1 min 25 s 498 2 Oscar Piastri McLaren-Mercedes 1 min 25 s 566 + 0 s 0683 Max Verstappen Red Bull-Honda RBPT 1 min 25 s 585 + 0 s 0874 Lando Norris McLaren-Mercedes 1 min 25 s 606 + 0 s 1085 Yuki Tsunoda Red Bull-Honda RBPT 1 min 26 s 104 + 0 s 6066 Oliver Bearman Haas-Ferrari 1 min 26 s 112 + 0 s 614 La séance est interrompue une première fois au drapeau rouge à dix minutes du drapeau à damier pour permettre aux commissaires de piste de récupérer une pièce provenant de la Haas d'Oliver Bearman. La séance reprend pour cinq minutes mais aucun pilote ne peut établir de temps chronométré car un second drapeau rouge est déployé après que Gabriel Bortoleto est sorti de la piste et fait un tête-à-queue dans l'herbe dans l'enchaînement de Becketts, cassant sa suspension. Juste après, Bearman effectue lui aussi un tête-à-queue à l'entrée des stands à cause de freins trop froids, tape le mur et abîme l'avant de sa monoplace.
Séance de qualifications Résultats des qualifications + Pilote Écurie Qualifications 1 Qualifications 2 Qualifications 31 Max Verstappen Red Bull-Honda RBPT 1 min 25 s 886 1 min 25 s 316 1 min 24 s 892 2 Oscar Piastri McLaren-Mercedes 1 min 25 s 963 1 min 25 s 316 1 min 24 s 995 3 Lando Norris McLaren-Mercedes 1 min 26 s 123 1 min 25 s 231 1 min 25 s 0104 George Russell Mercedes 1 min 26 s 236 1 min 25 s 637 1 min 25 s 0295 Lewis Hamilton Ferrari 1 min 26 s 296 1 min 25 s 084 1 min 25 s 0956 Charles Leclerc Ferrari 1 min 26 s 186 1 min 25 s 133 1 min 25 s 1417 Andrea Kimi Antonelli Mercedes 1 min 26 s 265 1 min 25 s 620 1 min 25 s 3748 Oliver Bearman Haas-Ferrari 1 min 26 s 005 1 min 25 s 534 1 min 25 s 4719 Fernando Alonso Aston Martin-Mercedes 1 min 26 s 108 1 min 25 s 593 1 min 25 s 62110 Pierre Gasly Alpine-Renault 1 min 26 s 328 1 min 25 s 711 1 min 25 s 78511 Carlos Sainz Williams-Mercedes 1 min 26 s 175 1 min 25 s 74612 Yuki Tsunoda Red Bull-Honda RBPT 1 min 26 s 275 1 min 25 s 826 13 Isack Hadjar Racing Bulls-Honda RBPT 1 min 26 s 117 1 min 25 s 864 14 Alexander Albon Williams-Mercedes 1 min 26 s 093 1 min 25 s 889 15 Esteban Ocon Haas-Ferrari 1 min 26 s 136 1 min 25 s 95016 Liam Lawson Racing Bulls-Honda RBPT 1 min 26 s 440 17 Gabriel Bortoleto Kick Sauber-Ferrari 1 min 26 s 446 18 Lance Stroll Aston Martin-Mercedes 1 min 26 s 504 19 Nico Hülkenberg Kick Sauber-Ferrari 1 min 26 s 574 20 Franco Colapinto Alpine-Renault 1 min 27 s 060 Temps minimal à réaliser pour la qualification : 1 min 31 s 898 (107 % du meilleur temps en Q1 : 1 min 25 s 886)
Grille de départ Andrea Kimi Antonelli, auteur du septième temps, est pénalisé d'un recul de trois places sur la grille de départ pour avoir provoqué un accrochage avec Max Verstappen lors du précédent Grand Prix ; il s'élance dixième ; Oliver Bearman, auteur du huitième temps, est pénalisé d'un recul de dix places sur la grille de départ après son accident lors de la troisième session d'essais lorsque, sous régime de drapeau rouge après l'accident de Gabriel Bortoleto, le pilote Haas a cherché à freiner le plus tard possible et perdu le contrôle de sa monoplace. Le rapport énonce : ; Franco Colapinto, auteur du vingtième temps, prend le départ depuis la voie des stands à la suite d'une intervention, sous le régime du parc fermé, pour changer plusieurs composants du groupe motopropulseur de son Alpine A525 ; George Russell, Charles Leclerc, Isack Hadjar, Gabriel Bortoleto et Oliver Bearman prennent le départ depuis la voie des stands après avoir changé de pneus.
Course
Classement de la course