Le moteur à six temps Porsche est un concept de moteur à explosion développé par le constructeur allemand Porsche, dont le brevet a été déposé en 2024. Ce moteur représente une évolution du cycle à combustion interne classique. Il ajoute deux temps supplémentaires aux quatre temps traditionnels, avec pour objectif d'améliorer le rendement énergétique tout en réduisant les émissions polluantes.
Fonctionnement Le cycle du moteur à six temps comprend les phases classiques d'admission, compression, explosion et échappement, auxquelles s'ajoutent deux temps supplémentaires : une seconde phase de compression et une seconde phase d'explosion vant s'intercaler avant le temps...
Ces deux temps sont rendus possibles par une architecture interne spécifique, à travers un vilebrequin monté sur des engrenages planétaires permettant une gestion différenciée des points morts bas. Le dispositif reçoit les gaz brûlés encore chauds, injecte de l'air frais et une faible quantité de carburant, puis déclenche une seconde combustion permettant d'exploiter 100 % de la combustion contrairement à un moteur classique.
Porsche pense que ce brevet couplé aux carburants de synthèse pourrait permettre de prolonger la viabilité des moteurs thermiques, notamment sur des modèles sportifs avant une transition vers le tout électrique.
Avantages et inconvénients Ce type de moteur cherche à répondre à deux problématiques clés des moteurs à explosion classiques, via un meilleur rendement : les pertes d'énergie sous forme de chaleur non exploitée ; les émissions de gaz nocifs, notamment les oxydes d’azote (NOx) et les particules fines..
À l'inverse, ce moteur présente une complexité mécanique accrue ainsi qu'un poids et un coût de production plus élevé.
Références
Voir aussi Articles connexes Moteur à six temps Moteur à combustion interne
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