Le Grand Prix automobile des Pays-Bas 2025 (Formula 1 Heineken Dutch Grand Prix 2025), disputé le 31 août 2025 sur le circuit de Zandvoort, est la 1140 épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la édition du Grand Prix des Pays-Bas, la trente-cinquième comptant pour le championnat du monde de Formule 1 et la quinzième manche du championnat 2025.
Comme quasi-habituellement depuis le début de la saison, le match pour la pole position concerne exclusivement les pilotes McLaren ; Oscar Piastri devance Lando Norris de 12 millièmes de seconde lors de leurs premières tentatives en Q3 mais aucun des deux n'est ensuite en mesure d'améliorer. L'Australien, qui part donc en tête pour la cinquième fois de l'année et dans sa carrière, ne s'était plus hissé à cette place depuis le Grand Prix d'Espagne. Max Verstappen, le régional de l'étape, se place derrière eux, en deuxième ligne, juste devant Isack Hadjar dont le quatrième temps, la meilleure qualification de sa jeune carrière, constitue une performance remarquée. George Russell est en troisième ligne avec Charles Leclerc dont le coéquipier Lewis Hamilton, septième, s'élance devant Liam Lawson. La cinquième ligne est composée des Espagnols Carlos Sainz et Fernando Alonso.
Pole position, en tête de bout en bout, meilleur tour et vainqueur : Oscar Piastri réalise le troisième Hat trick de sa carrière, et son premier Grand Chelem en gérant parfaitement trois relances après autant de sorties de la voiture de sécurité. Il quitte Zandvoort avec 25 points quand son coéquipier et rival au championnat, Lando Norris, abandonne sur une fuite d'huile, à cinq tours de l'arrivée, alors qu'un nouveau doublé leur était promis. Naviguant à bonne distance, Max Verstappen est, comme souvent cette saison, le « meilleur des autres » ; il n'a jamais fini plus loin que deuxième depuis que son Grand Prix national a fait son retour au calendrier. Grâce à sa bonne qualification et à un pilotage sans faute qui lui permet de tenir en respect Charles Leclerc puis George Russell, Isack Hadjar conserve sa quatrième place du départ tout du long puis hérite de la troisième quand Norris abandonne ; il devient, pour son quatorzième départ, le plus jeune Français à monter sur un podium de Formule 1. Aucune des deux Ferrari ne finit la course.
À l'extinction des feux, Verstappen, seul parmi les dix premiers à s'élancer en pneus tendres, bondit et de subtilise la deuxième place à Norris par l'extérieur du premier virage, tout en maîtrisant l'amorce d'un tête-à-queue de sa RB16 à la sortie du troisième virage. Il ne peut toutefois pas suivre le rythme de Piastri ; dès la neuvième boucle, après avoir réalisé un meilleur tour, Norris le déborde et se retrouve à chasser, à quatre secondes de son coéquipier. Quatrième, Hadjar, qui n'est pas distancé par Verstappen, s'applique à tenir Leclerc en respect, parvenant à repousser ses attaques ; le pilote Ferrari, alerté par la surchauffe de son moteur, laisse ensuite un petit écart se creuser.
Quelques gouttes tombent ensuite sur le circuit, mais pas suffisamment pour détremper la piste ou provoquer le passage en pneus intermédiaires. Au vingt-troisième tour, alors qu'il vient de demander à son stand d'envisager de faire l à George Russell qui roule en cinquième position devant lui, Lewis Hamilton part à la faute dans le premier et fracasse sa SF-25 dans le mur ; si cette péripétie profite aux leaders qui bénéficient d'un sous le régime de voiture de sécurité, Leclerc, qui sortait des stands au moment du crash de son coéquipier, perd un avantage précieux sur ses rivaux.
À la relance du vingt-septième tour, Hadjar est talonné par Russell mais gère parfaitement la situation : il est même par moments le plus rapide en piste, et navigue dans la zone d'activation de son aileron arrière mobile de Verstappen devant lui. Une procédure de voiture de sécurité virtuelle est déployée au trente-et-unième tour pour procéder au nettoyage de débris de carbone sur la piste ; dès la relance, Leclerc attaque Russell et passe en force, en mettant deux roues dans le gravier à l'intérieur du virage . Les deux monoplace se touchent et du carbone vole : le fond plat de Russell est endommagé.
Au cinquante-troisième tour, Leclerc procède à son deuxième arrêt et reprend la piste sous le nez de Andrea Kimi Antonelli qui tente une attaque très optimiste à l'intérieur du premier '' ; en survitesse, il remonte dans le virage relevé et accroche une roue de la Ferrari qu'il expédie en toupie dans le mur : la conséquence directe est un double abandon des Ferrari. Le jeune pilote Mercedes ira ensuite s'excuser auprès de Leclerc et de Frédéric Vasseur.
À la troisième sortie de la voiture de sécurité, après l'accident de Leclerc, Oliver Bearman et Esteban Ocon partis du fond de la grille en pneus durs, bénéficient à leur tour d'un ; comme ils étaient sur une stratégie décalée à un seul arrêt au stand, ils gagnent des positions qui les emmènent dans les points. Alexander Albon navigue à la perfection au milieu de toutes ces neutralisations et prend la cinquième place devant Bearman. Suivent les Aston Martin de Lance Stroll, septième, et Fernando Alonso, huitième, qui se sont valeureusement battues au milieu du peloton et se sont arrêtés à chaque fois au bon moment. Yuki Tsunoda, neuvième, renoue avec les points après sept courses vierges de résultats et Ocon prend l'unité restante. Les positions des dix premiers semblent figées à cinq tours de l'arrivée quand la MCL39 de Norris abandonne, offrant la deuxième place à Verstappen et le podium à Hadjar.
À la reprise, après la trêve estivale, Oscar Piastri (309 points) porte son avance à 34 points sur Lando Norris (resté à 275 points) tandis que Max Verstappen, malgré son podium, reste troisième (205 points), mais relégué à 104 points de Piastri. George Russell (184 points) consolide sa quatrième place face à Charles Leclerc (resté à 151 points). Lewis Hamilton, qui n'a lui non plus pas marqué, est isolé au sixième rang (109 points), détaché par rapport à Kimi Antonelli (64 points) qui voit revenir Alexander Albon à égalité de points ; suivent Nico Hülkenberg et Isack Hadjar, avec 37 points chacun. Chez les constructeurs, McLaren (584 points) possède 384 points de plus que son suivant Ferrari (260 points) qui voit revenir Mercedes (248 points) et, dans une moindre mesure, Red Bull (204 points). Encore plus loin, Williams (80 points) est cinquième, alors qu'Aston Martin (62 points) est talonnée par Racing Bulls (60 points) qui a pris le meilleur sur Kick Sauber (51 points), désormais huitième. Haas (44 points) reste neuvième et Alpine (20 points) ferme toujours la marche.
Pneus disponibles + Pneus disponibles à Zandvoort Pneus pour piste sèche Pneus pluiealt=Représentation des pneus durs|centré|55x55px Durs (Type C1)alt=Représentation des pneus medium|centré|sans_cadre|55x55px Medium (Type C2)alt=Représentation des pneus tendres|centré|55x55px Tendres (Type C3)55px|alt=Représentation des pneus intermédiairesIntermédiaires55px|alt=Représentation des pneus pluiePluie
Essais libres Première séance, le vendredi de 12 h 30 à 13 h 30 +PiloteVoitureChronoÉcart1 Lando Norris McLaren-Mercedes 1 min 10 s 2782 Oscar Piastri McLaren-Mercedes 1 min 10 s 570 + 0 s 2923 Lance Stroll Aston Martin-Mercedes 1 min 10 s 779 + 0 s 5014 Fernando Alonso Aston Martin-Mercedes 1 min 10 s 841 + 0 s 5635 Alexander Albon Williams-Mercedes 1 min 11 s 171 + 0 s 8636 Max Verstappen Red Bull-Honda RBPT 1 min 11 s 218 + 0 s 940 Dix minutes après le début des essais, la séance est interrompue au drapeau rouge, durant dix minutes, après que Andrea Kimi Antonelli est resté bloqué dans les graviers.
Deuxième séance, le vendredi de 16 h à 17 h +PiloteVoitureChronoÉcart1 Lando Norris McLaren-Mercedes 1 min 9 s 8902 Fernando Alonso Aston Martin-Mercedes 1 min 9 s 977 + 0 s 0873 Oscar Piastri McLaren-Mercedes 1 min 9 s 979 + 0 s 0894 George Russell Mercedes 1 min 10 s 274 + 0 s 3845 Max Verstappen Red Bull-Honda RBPT 1 min 10 s 478 + 0 s 5886 Lewis Hamilton Ferrari 1 min 10 s 738 + 0 s 848 La séance est neutralisée à trois reprises. Après moins d'un quart d'heure d'essais, Lance Stroll subit un gros accident dans le virage : sa voiture se déleste légèrement du train avant, le privant de pouvoir directionnel, ce qui l'envoie droit dans le mur. Lorsque Isack Hadjar s'immobilise en piste après une perte de puissance, la voiture de sécurité virtuelle est déployée. Enfin, à vingt minutes du terme, Alexander Albon sort de la piste dans le virage Tarzan, traverse le bac à graviers, percute très légèrement le mur de pneus, abîmant son aileron, puis reste planté dans les graviers en reculant, provoquant un second drapeau rouge.
Troisième séance, le samedi de 11 h 30 à 12 h 30 +PiloteVoitureChronoÉcart1 Lando Norris McLaren-Mercedes 1 min 08 s 9722 Oscar Piastri McLaren-Mercedes 1 min 09 s 214 + 0 s 2423 George Russell Mercedes 1 min 09 s 858 + 0 s 8864 Carlos Sainz Williams-Mercedes 1 min 09 s 913 + 0 s 9415 Max Verstappen Red Bull-Honda RBPT 1 min 09 s 925 + 0 s 9536 Charles Leclerc Ferrari 1 min 09 s 938 + 0 s 966
Séance de qualifications, le samedi de 15 h à 16 h Résultats des qualifications +PiloteÉcurieQualifications 1Qualifications 2Qualifications 31 Oscar Piastri McLaren-Mercedes 1 min 09 s 338 1 min 08 s 964 1 min 08 s 6622 Lando Norris McLaren-Mercedes 1 min 09 s 469 1 min 08 s 874 1 min 08 s 6743 Max Verstappen Red Bull-Honda RBPT 1 min 09 s 696 1 min 09 s 122 1 min 08 s 9254 Isack Hadjar Racing Bulls-Honda RBPT 1 min 09 s 966 1 min 09 s 439 1 min 09 s 2085 George Russell Mercedes 1 min 09 s 676 1 min 09 s 313 1 min 09 s 2556 Charles Leclerc Ferrari 1 min 09 s 906 1 min 09 s 304 1 min 09 s 3407 Lewis Hamilton Ferrari 1 min 09 s 900 1 min 09 s 261 1 min 09 s 3908 Liam Lawson Racing Bulls-Honda RBPT 1 min 09 s 779 1 min 09 s 383 1 min 09 s 5009 Carlos Sainz Williams-Mercedes 1 min 09 s 980 1 min 09 s 472 1 min 09 s 50510 Fernando Alonso Aston Martin-Mercedes 1 min 09 s 950 1 min 09 s 366 1 min 09 s 63011 Andrea Kimi Antonelli Mercedes 1 min 09 s 845 1 min 09 s 49312 Yuki Tsunoda Red Bull-Honda RBPT 1 min 09 s 954 1 min 09 s 62213 Gabriel Bortoleto Kick Sauber-Ferrari 1 min 10 s 037 1 min 09 s 62214 Pierre Gasly Alpine-Renault 1 min 09 s 894 1 min 09 s 63715 Alexander Albon Williams-Mercedes 1 min 09 s 792 1 min 09 s 65216 Franco Colapinto Alpine-Renault 1 min 10 s 10417 Nico Hülkenberg Kick Sauber-Ferrari 1 min 10 s 19518 Esteban Ocon Haas-Ferrari 1 min 10 s 19719 Oliver Bearman Haas-Ferrari 1 min 10 s 262 Temps minimal à réaliser pour la qualification : 1 min 14 s 191 (107 % du meilleur temps en Q1 : 1 min 09 s 338) Lance Stroll Aston Martin-Mercedes Pas de temps
Grille de départ Lance Stroll, qui n'a pas pu réaliser de temps chronométré après son accident lors de son premier tour lancé de la première phase qualificative, est autorisé à prendre le départ par les commissaires de course car il a effectué des temps satisfaisants lors des essais libres ; il s'élance depuis la dernière position de la grille ; Oliver Bearman, auteur du dix-neuvième temps, est pénalisé d'un départ depuis la voie des stands après que son équipe a enfreint le règlement sportif. En effet, quelques heures après les qualifications, Jo Bauer, délégué technique de la FIA, signale que la voiture de Bearman n'a pas été correctement bâchée dans le délai imposé de deux heures comme l'exige l'article 40.6 du règlement sportif. Cette infraction entraîne une violation de l'article 40.9 qui précise que tout pilote responsable d'un manquement doit prendre le départ depuis la voie des stands.
Course
Classement de la course